Welcher Luftdruck ist der richtige? BMW oder Pirelli?

[finepixler]

Hallo zusammen,

ich weiß, hier gibt es zu diesem Thema bereits zahlreiche Popcorn-Threads. Ich muss diese Frage dennoch stellen.

Ich wechsel demnächst von den wimmernden Anakee 3 auf den Scorpion Trail 2 auf meiner F 750 GS. BMW gibt als Standardluftdruck (1 Person ohne Gepäck) einen Luftdruck von 2,2 / 2,5 bar vor. Pirelli hingegen 2,5 / 2,9 bar:

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/alle-reifen/anpassung/bmw/f-750-gs-4g85-2018-2020

Was ist hier jetzt der richtige Luftdruck? Meckert die RDC dann rum, wenn ich den Pirelli-Luftdruck verwenden sollte? Und wenn ja, wie schalte ich das Gemeckere dann ab? Will ja nicht vom Jammern der Anakee 3 auf das Gemeckere der RDC wechseln wollen, sondern endlich Ruhe haben.

Danke vorab.

 

[nobbe]

Meckert die RDC dann rum,

nein

 

[Pinky]

BMW gibt als Standardluftdruck (1 Person ohne Gepäck) einen Luftdruck von 2,2 / 2,5 bar vor. Pirelli hingegen 2,5 / 2,9 bar:

Ich bevorzuge grundsätzlich den etwas geringeren Luftdruck. Aber probiere es aus und nimm das, was dir mehr zusagt. Gehen tut beides.

 

[Mogli#44]

Standard nehmen, probieren.

Im Straßenbetrieb bei legalem Tempo absolut i.O.
Fahre auf meiner 12er GS den empfohlenen Druck. Das geht!

Rennstrecke bei Supermoto oder MX heißt es hingegen: testen, messen…

 

[Lucifer]

Ich fahre auch weniger Luftdruck. Da meckert nix

 

[Kurvenkratzer1200]

auf der Straße fahre ich gemäß bmw EMPFEHLUNG

ich habe mir in excel eine Grafik gemacht, den die Zeit Luftdrücke von bmw als Punkte, gerade durch, dann erhält man ganz gute Anhaltspunkte,für zwischenwerte und auch für geländeluftdruck.

die Grafik passt auf der 700er (bekannter) und der 1200 lufti (Meine)

bei den diversen Motorräder meines alten Herrn habe ich das selber Verfahren angewandt, hat dort auch gut funktioniert.

Tiefer als 1,6 bar würde ich im Gelände aber nicht gehen. Eher so 1,9-2,0 bar VR und 2,0-2,2 bar HR beim radial Reifen.
bias und bias belted können bis 1,6 runter.

mein rdc meckert ab weniger als 1,8barVR und 2,0 bar HR.

iso tape hilt aber gegen das gelbe und rote Licht
viel Erfolg beim probieren.

zur tread Frage:
der MotorradHersteller EMPFIEHLT reifenluftdrücke für bestimmte fahrzeugzustände, die ein Kompromiss aus Komfort, lenkpräziesion und Stabilität sind.

der Reifenhersteller EMPFIEHLT reifenluftdrücke bei denen der Reifen immer sicher ist ( produktahftung) Und das ist I.d.R. der maximale den der Reifen verträgt, bzw. der maximale Luftdruck des Motorrades, für das die freigabe erteilt wurde.
(siehe reifenflanke Max load at Max pressure.) Diese Werte werden dann in der Freigabe notiert. Ob das komfortabel ist, oder ob da etwas grip verloren geht ist denen egal.

die Kombi 2,5/2,9 bar hat so ziemlich jedes modernere BMW Motorrad in den Empfehlungen stehen.