Warnmeldung niedriger Motorölstand

[immeraufAchse]

Hi,

hatte heute die Warnmeldung „Low Oil“ im Display.
Ölstand ist auf Max. Ist auch nach Zündung aus immer noch da. War dann beim Freundlichen, kein Fehler im Speicher.
Er hat dann Foto von der Warnmeldung und vom Motorölstand gemacht und macht einen Call bei BMW auf.
Mal sehen was das wieder ist…

 

[immeraufAchse]

Rückmeldung von BMW : Öldrucksensor tauschen -> so das Teil denn geliefert wird, wird das am Freitag als Wartetermin erledigt

 

[Tom_Bo]

ÖlDRUCKsensor

Nicht Ölstandssensor?
Öldrucksensor ist irgendwie unplausibel.

 

[monk0103]

Nicht Ölstandssensor?
Öldrucksensor ist irgendwie unplausibel.

normalerweise wird immer der Druck gemessen in einem Motor und nicht der Ölstand, das geht nämlich bei laufendem Motor recht schlecht, weil da kein/wenig Öl in der Wanne unten ist, sondern im Kreislauf läuft

 

[Peti]

Wenn der Öldrucksensor anzeigt, würde ich aber gaaanz schnell den Motor ausmachen und hoffen, dass es noch nicht zu spät ist.
Ob dann der Sensor eine Macke hat oder tatsächlich der Öldruck durch eine defekte Ölpumpe oder eine weggeflogene Dichtung nicht mehr stimmt, muss man anschließend untersuchen.

normalerweise wird immer der Druck gemessen in einem Motor und nicht der Ölstand,

Es gibt doch tausende Motoren, die auch den Ölstand messen und entsprechend warnen.
Das kann ja mein Golf von 2010 schon.
Und die 1250 machte das auch.
Und der Mercedes meines Vaters von 2002 hat gar keinen Ölpeilstab mehr, da wird der Stand ausschließlich elektronisch angezeigt.

 

[Brauny]

Nicht Ölstandssensor?
Öldrucksensor ist irgendwie unplausibel.

Die Meldung lautete "low oil", und nicht "low oil pressure".
Was ist hier unplausibel?
Die Warnmeldung im Display kennt nur "low oil", oder OK. (Quelle BA)
Vielleicht ist es ja auch ein kombinierter Sensor?
Kann der TE ja mal erfragen, wenn getauscht wird?
Gruß Brauny

 

[immeraufAchse]

vielleicht habe ich den Serviceberater auch falsch verstanden; habe heute Mittag den Termin, dann werde ich erfahren was getauscht wird

 

[MS_MagnaR43]

Ja berichte mal

 

[monk0103]

Wenn der Öldrucksensor anzeigt, würde ich aber gaaanz schnell den Motor ausmachen und hoffen, dass es noch nicht zu spät ist.
Ob dann der Sensor eine Macke hat oder tatsächlich der Öldruck durch eine defekte Ölpumpe oder eine weggeflogene Dichtung nicht mehr stimmt, muss man anschließend untersuchen.


Es gibt doch tausende Motoren, die auch den Ölstand messen und entsprechend warnen.
Das kann ja mein Golf von 2010 schon.
Und die 1250 machte das auch.
Und der Mercedes meines Vaters von 2002 hat gar keinen Ölpeilstab mehr, da wird der Stand ausschließlich elektronisch angezeigt.

aber nicht im fahrbetrieb oder?

 

[Rosemarie]

Die Macke hat meine 12er LC Adv von 2016 seit 40k km auch …
Tausch des Sensors, Softwareupdate, „spielen“ mit dem Ölstand hat alles nicht gebracht. Ölstand nach Schauglas immer i.O.
Interessant ist, das die Meldung nur sporadisch und meist bei warmen Außentemperaturen und Stadtverkehr kommt.
Der Fehler ist einfach nicht zu finden und nach, wie gesagt, 40k km und dem Alter schau ich mittlerweile drüber weg und checke nur noch visuell.
Hätte ich ne neue 1300er wäre ich da deutlich unentspannt …

 

[JUG]

Die Macke hat meine 12er LC Adv von 2016 seit 40k km auch …
Tausch des Sensors, Softwareupdate, „spielen“ mit dem Ölstand hat alles nicht gebracht. Ölstand nach Schauglas immer i.O.
Interessant ist, das die Meldung nur sporadisch und meist bei warmen Außentemperaturen und Stadtverkehr kommt.
Der Fehler ist einfach nicht zu finden und nach, wie gesagt, 40k km und dem Alter schau ich mittlerweile drüber weg und checke nur noch visuell.
Hätte ich ne neue 1300er wäre ich da deutlich unentspannt …

Bei meinem R4 habe ich auch immer nur visuell kontrolliert.

 

[John_Stiles]

Ich hatte vor drei Wochen die gleiche Meldung bei meiner 1250 GS. Das war Samstags Nachmittag auf der Höhe von Monte Carlo. Da waren es 38°C im Schatten. Extremes Klein-klein, enge Sträßchen rauf und runter, viel Verkehr und kaum Überholmöglcihkeiten. Ich vermute, dass mein Motor durch die Rahemnbedingungen einfach Öl verbrannt hat. immerhin hat das Öl ja auch noch zum Teil die Aufgabe zu kühlen bei nem wasser-ölgekühlten Motor.

Es war ne gelbe Meldung, also m.E. erstmal nicht so gaaanz dramatisch. Die Schwierigkeit war dann passendes Öl zu finden. Die Tankstellen in Frankreich sind ja nicht solche Gemischtwarenläden wir hier bei uns. Hab dann glücklicherweise nen noch geöffneten Autozubehörladen gefunden, der auch ne kleine (aber passende) Auswahl an Motorradölen hatte. Halben Liter nachgefüllt - und die Meldung war weg und ist seit dem auch nicht mehr wiedergekommen.

 

[Hooner]

Ich vermute, dass mein Motor durch die Rahemnbedingungen einfach Öl verbrannt hat. immerhin hat das Öl ja auch noch zum Teil die Aufgabe zu kühlen bei nem wasser-ölgekühlten Motor.

ah, 'ne Frischölkühlung... dass da noch niemand drauf gekommen ist.

 

[gsnorbert]

normalerweise wird immer der Druck gemessen in einem Motor und nicht der Ölstand, das geht nämlich bei laufendem Motor recht schlecht, weil da kein/wenig Öl in der Wanne unten ist, sondern im Kreislauf läuft

Selbst meine alte K25 hat einen Ölstandssensor, der bei laufendem Motor misst.
Warum auch nicht?
Grüße

 

[immeraufAchse]

es wurde der Ölstandsensor gewechselt; Fehlermeldung immer, wenn Motor auf Betriebstemperatur; mal schauen, ob der Fehler gleich weg ist; wird gerade noch neues Öl eingefüllt

 

[John_Stiles]

ah, 'ne Frischölkühlung... dass da noch niemand drauf gekommen ist.

Wie meinen!?