Warnleuchte allgemein... Ne, doch Lichtmaschine.

[ex-5]

Moinsen, ich bin gerade auf einer Tour im Schwarzwald unterwegs. Hab natürlich weder Handbuch noch sonst etwas mit. Suche im Netz führt nicht zur Erleuchtung.

Soeben ist die rote Warnleuchte oben rechts, 2014er LC, analoges Instrument, angegangen. ABS Leuchten sind aus.

Nach Neustart zunächst Warnlampe aus, kurz nach dem Anfahren wieder an.

Batterie ist nagelneu, bei BMW auf der Hinfahrt am Montag ersetzt worden.

Hat jemand einen schnellen Tipp? Moped läuft, morgen geht's nach Hause...

Danke.

 

[VolkerHN]

das sagt die Anleitung von 2012, wenn’s hilft:

es müsste also zur roten allgemeinen Warnlampe noch ein Zusatzsymbol angezeigt werden.

 

[ex-5]

Danke.

 

[VolkerHN]

Da nich für. Hilfts denn?

 

[ex-5]

Kann ich noch nicht sagen. Ich suche gerade das Handbuch online in Sachen ASR, Seite 37. Eine andere Leuchte ist nicht an...

 

[VolkerHN]

 

[ex-5]

So... ASR einmal ausgeschaltet und wieder an. Zwischendurch kurz gefahren. Könnte daran gelegen haben. Ggf bin ich während der Fahrt heute an den Schalter gekommen...

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.

 

[VolkerHN]

Super, gute Fahrt!

 

[Kurvenkratzer1200]

Für wieder Probleme auf der Tour
die BA als PDF

Betriebsanleitungen


FIN oder via Typ suchen

 

[ex-5]

Moin,

da bin ich wieder... leider ohne Motorrad aus dem Urlaub nach Hause gekommen. Letztendlich habe ich (wohl wegen dem Regen) das Batteriesymbol unterhalb der Warnleuchte nicht gesehen. Naja, ist halt die neue Batterie hin... Aber dann fiel die Ladespannung auf dem Weg nach Hause immer weiter runter, bis sie bei 11,1 Volt angekommen war.

Alle Lampen an, ABS ausgestiegen, etc. Mit letzter Reserve zur BMW Motorradwerkstatt Mannheim gekommen. Motorrad aus... nix mehr. Und leider war die Filiale auf einem Ausflug

Mittels ADAC dann zur BMW Werkstatt Mayer in Haßloch Huckepack. Sehr nette Truppe, Motorrad wurde sofort in die Werkstatt genommen. Diagnose: Lima durchgebrannt; logischerweise nicht sofort reparabel . Die haben sich wirklich Mühe gegeben. Alles durchgemessen, sogar auf Versuch hin einen anderen, neuen Regler ausprobiert.

Weiter dann mit Hilfe ADAC Plus alles Weitere organisiert bis zum Leihwagen. Motorrad kommt dann in den nächsten Tagen per Sammeltransport zu meinem Schrauber.

Zusammenfassung:

• blödes Ende einer tollen Tour
• klasse Service vom ADAC mit allem drum und dran erlebt
• klasse Werkstatt/ Service bei BMW Mayer
• Vertrauen in das Motorrad doch etwas gesunken

Jetzt geht's Montag in den Familienurlaub mit dem Wohnwagen. Danke für die Hilfe.

 

[levoni]

Dass Lima Wechsel ein größeres Thema ist, ist Dir bekannt?
Tritt normalerweise eher an den 2013er auf.
Oder hast Du eine GSA?
Wieviel Kilometer?

 

[ex-5]

Hi,

ja ist bekannt und mache ich auch nicht selber. Es ist eine "normale 2014er" mit ca. 47.000km Laufleistung.

 

[VolkerHN]

Oh shit, das wird leider teuer. Aber wenn repariert, is alles gut, so meine Erfahrung. Kein Grund, das Vertrauen zu verlieren, kann das Gefühl aber verstehen. Meine 13er, gebaut in 2012, hatte zum Glück den Anstand, das 10 Tage vor Ablauf der Gebrauchtgewährleistung zu bringen.
Trotzdem schönen Urlaub!

 

[levoni]

erl.

 

[levoni]

Letztendlich habe ich (wohl wegen dem Regen) das Batteriesymbol unterhalb der Warnleuchte nicht gesehen. Naja, ist halt die neue Batterie hin... Aber dann fiel die Ladespannung auf dem Weg nach Hause immer weiter runter, bis sie bei 11,1 Volt angekommen war.

Alle Lampen an, ABS ausgestiegen, etc. Mit letzter Reserve zur BMW Motorradwerkstatt Mannheim gekommen. Motorrad aus... nix mehr. Und leider war die Filiale auf einem Ausflug

Es wird die Bordspannung angezeigt. Ich gehe davon aus, daß die Lima ab dem Zeitpunkt, als die Warnlampe an ging, nicht mehr funktioniert hat. Den Rest der Fahrt hast von Deiner guten Batterie gelebt, die immer weiter entladen wurde. Irgendwann so weit, dass die Bordelektronik alle möglichen Fehler anzeigt. Die Batterie muss dabei nicht unbedingt kaputt gegangen sein. Einfach mal laden und schauen.

Wobei die Batterie der kleinste Teil des Problems ist.

 

[ex-5]

Nee... Die Batterie wird's tatsächlich nicht sein und die Entladung wie von Dir beschrieben von statten gegangen sein. Konnte ja auf dem Navi Display sehen, wie die Spannung immer mehr einbrach. Am Anfang ging's noch bei erhöhten Drehzahlen, aber auch das war dann schnell vorbei.

Zu den Reparaturkosten habe ich anhand der Beiträge hier im Forum schon einiges gelesen . Nützt ja nix

 

[ex-5]

erl.

Führst Du eine Übersicht über Lima Schäden?