Vibrationen ab 4000 umin??, Kettenpflege wie?

[Dinkelhupf]

Hallo ich fahre so gerne meine GS, finde aber ab 4000umin doch dtl Vibrationen - ist das "normal". Habe damit erst ca 3000km Erfahrung.

Wer kann einfache Tips geben zur Kettenpflege?

DANKE !! Bin neu hier u danke für eure Tips

 

[Woelleffm]

Hallo,

ähnliches habe bei meiner F800GS ADV gehabt. Einen wirklichen Grund dafür hat mein Händler nicht gefunden. Nach den Tausch der Reifen war die Vibrationen weg.

 

[der_brauni]

Hallo Dinkelhupf,
bist wohl bisher immer Kardan gefahren oder Moppedneuling?
Aus meiner Kettenzeit:
Ich hab Kette einmal jährlich gereinigt, Achtung, nigs nehmen was Gummi der O-Ringe angreift.
Regelmäßig (min. alle tausend km) schmieren mit Kettenfett bzw. Kettenspray, nach Regenfahrt grundsätzlich immer.
Viele schwören auch auf einen http://www.gs-forum.eu/zubehoer-99/kettenoeler-133597/
Kettendurchhang prüfen und einstellen (siehe Benutzerhandbuch). Dabei siehste auch ob schon schwergängige oder klemmende Glieder vorhanden sind oder ob sich die Kette ungleichmäßig gelängt hat, denn der Durchhang sollte an mehreren Stellen gemessen werden.
Ich hoffe das war einfach genug.

Gruß Thomas

 

[Henryt]

Vibrationen sind beim 2-Zylinder trotz Ausgleichspleul nicht zu vermeiden.

CLS Kettenöler, mehr brauch und mache ich nicht. 35 tkm Laufleistung letzter Kettensatz.

 

[Dinkelhupf]

Danke für die schnellen TIps, ihr seid spitze. !!!

 

[Dinkelhupf]

HI Thomas, so wird ich es machen, Danke für die Tips.
Bin dankbar für alle Hilfe. (in manchen Foren wird man als "Neuling" beschimpft- hier nicht - TOLL !!!!
Gute Fahrt

 

[enduro_drive]

oh ein Kettenthread:

Als Oberfauler habe ich an meinen beiden verflossenen F 800 GS immer einen Kettenöler verbaut ( das muss nix elektronisches sein ). Das versaut zwar das HR ein bisschen, macht aber nix, für die Lebensdauer der Kette aber sehr zuträglich.

Ansonsten muss man halt selber Hand anlegen und alle 1.000 km und zwingend nach jeder Regenfahrt sprühen.

Um eine Reinigung der Kette kommt man aber alle 6 Monate nicht herum. Da gibts tolle Sets bei Tante Louise. Viel Spass.

Die 650 und 800 vibriert. -richtig.

Abhilfe schaffen andere Fussrasten, z.B. die der F 800 GSA, da diese anders gelagert sind.

Dann kribbelt es da wenigstens nicht mehr.

Vibrieren gehört aber zum Charakter der 650/800 und wird nie weggehen. Wer das denkt bildet sich das nur ein und mit den Reifen hat das nix zu tun, da die Vibrationen eine motortechnische Ursache haben.

Viel Spass

 

[supasonic]

Warum habe ich meine 800er verkauft und bin auf die 1200er umgestiegen?
1. ich bin etwas zu klein.
2. die Vibrationen sind auf Reisen derart nervig, dass mir das Motorradfahren keinen Spaß mehr gemacht hat.

Zur Kettenpflege findest du genug gute Videos auf Youtube.


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[Gast 26226]

Hallo ich fahre so gerne meine GS, finde aber ab 4000umin doch dtl Vibrationen - ist das "normal". Habe damit erst ca 3000km Erfahrung.

Wer kann einfache Tips geben zur Kettenpflege?

DANKE !! Bin neu hier u danke für eure Tips

Aus eigener Erfahrung: https://cls-evo.de/produktinfos/cls-evo-tour/
Der Anbau braucht schon seine Zeit, aber das System funktioniert hervorragend und man braucht sich kaum noch um die Kette zu kümmern.
Wenn man die Kette selber einsprüht, ist es doch meistens zu viel und wird abgeschleudert, entsprechend sieht das Moped hintenrum aus. Beim CLS wird nur sehr wenig abgeschleudert, und die Fördermenge ist einstellbar, so dass man das auch noch reduzieren kann. Bei Regen gibt es dann ein Tröpchen mehr.

 

[MHY]

Vibrationen:

Der Motor fängt oberhalb von etwa 6000 U/min leicht zu vibrieren an. Das ist modelltypisch und kein Fehler. Bei Vibrationen auf niedrigeren Drehzahlen würde ich als erstes Mal den Ölstand richtig prüfen.

Stollenreifen (z.B. Metzeler Karoo 3) laufen rauher ab als sog. "Straßenenduro-Reifen" (z.B. Metzeler Tourance Next). Karoo 3 ist ein Radialgürtelreifen, kein Diagonal. Das Vorderreifenformat 90/90 in 21 Zoll bringt eben ein etwas rauhes Gefühl auf den Lenker.

Kette

ist eben Kette und damit pflegebedürftig. Bei unserer 800er bedeutet das: Wenn verdreckt (nach Einsatz auf staubigen Wegen) mit petroleumgetränktem alten Lappen (danach wegwerfen) und kräftigem Händedruck abreiben. Danach von innen die Kettenglieder mit neuem Schmierstoff versorgen. Der BMW-Kettenspray ist dafür gut geeignet. Andererseits muss man es mit Kettenölen auch nicht übertreiben. Letztlich sieht man v.a. innen an den Kettengliedern, ob noch genug Schmierung vorhanden ist.

Kettenlänge überprüfen nicht vergessen.

Kardan ist natürlich pflegeärmer und das Hinterrad ist nie verfettet.

Ich baue mir doch an eine Enduro keinen Kettenöler an. Das sieht ja lächerlich aus.

 

[Gast 16234]

Ich baue mir doch an eine Enduro keinen Kettenöler an. Das sieht ja lächerlich aus.

Pistazien und Morillon sind bereit

 

[berengar]

Pistazien und Morillon sind bereit

lass es dir schmecken!

 

[Henryt]

"Ich baue mir doch an eine Enduro keinen Kettenöler an. Das sieht ja lächerlich aus."
Du siehst ihn (CLS) nicht, was soll daran lächerlich sein?

 

[der_brauni]

....

Ich baue mir doch an eine Enduro keinen Kettenöler an. Das sieht ja lächerlich aus.

So richtig lächerlich würde der an einer 1200er GS aussehen

Gruß Thomas