R 1200 GS Ventile einstellen

[papgei]

Hallo zusammen


Ist hier jemand aus meiner Gegend der mir mal zeigen kann wie man Ventile einstellt,oder der es zu einem vernünftigen Preis macht. Vielleicht auch zufällig ein Gerät um die Serviceanzeige zurücksetzen.

Komme aus 71093 Weil im Schönbuch würde auch ein paar Kilometer fahren.

Ölwechsel mach ich alles selber, sehe nur nicht ein diese überteuernde Preise bei BMW zu zahlen.

Grüssle

Hansi

 

[Rika]

Jawoll !
Spare, spare Häusle baue
und ned nach de Mädle schaue.
Sparsamkeit ist eine Tugend, ohne Zweifel.

Aber im Falle einer 2012er DOHC -GS ist die Ventileinstellung nur über Schraubverstellung stufenlos nicht möglich. Man braucht dazu ein Sortiment verschiedener Shims-Dicken, um 0,05 mm steigend.
Oder eben das Ventilspiel am Schlepphebel gemessen und die passenden Shims einzeln nachbestellt.

 

[Snake28]

Und fahren und einstellen geht leider auch nicht. Ventil wird im kalten Zustand geprüft /eingestellt. Oder mit entsprechender Wartezeit. Max. dafür Temperatur fällt mir gerade nicht ein.

Gruß Snake28

 

[gerd_]

Hi
Prinzipiell gerne. Aber zu mir sind es geschätzte 210 km.
Die Temperatur sollte 40°C nicht überschreiten. Vielleicht hilf einstweilen
4V0 Ventilspiel einstellen
gerd

 

[juekl]

Vielleicht hilf einstweilen
4V0 Ventilspiel einstellen
gerd

Hallo
ich denke eher nicht.
Ich habe diese Ventil Einstell Aktion mal an einer K100RS 4V gemacht .
Zum Glück brauchte man nur prüfen eine Änderung war nicht notwendig.
So wie ich das sehe braucht man ein Werkzeug um das Ventil runter zu drücken
um an das Plättchen zu kommen.
Gruß Jürgen

 

[maxquer]

Hallo
ich denke eher nicht.
Ich habe diese Ventil Einstell Aktion mal an einer K100RS 4V gemacht .
Zum Glück brauchte man nur prüfen eine Änderung war nicht notwendig.
So wie ich das sehe braucht man ein Werkzeug um das Ventil runter zu drücken
um an das Plättchen zu kommen.
Gruß Jürgen

Man braucht keinen Hebel für das Ventil. Man zieht nur den Klemmring von der Kipphebelnabe und zieht den Kipphebel runter. Dann kann man die Halbkugel aus dem Kipphebel entnehmen. Einbau genau andersrum. Wie schon einmal ausgeführt, dauert das keine 10min.

Gruß,
maxquer

 

[RunNRG]

Es gibt so ein schönes tutorial...bei den ADV-Riders...hab gerade den Link nicht.

Ausdrucken, nachmachen, fettich!

Beim ersten mal habe ich mir noch Zeit gelassen, beim 2. mal gehts im Grunde für beide Seiten all over unter einer Stunde. Es ist wirklich sehr einfach, wenn man einen Satz Fühlerlehren hat (0,10, 0,12, 0,15, 0,20, 0,25, 0,3, 0,35, 0,4...damit kann man sehr genau austarieren, was man für ein Ventilspiel hat.

Einen vollen Satz Shims kaufen lohnt eigentlich nicht ,die Ventile verstellen sich kaum. Das aufwändigste ist das besorgen eines Ersatz-Shims. (habe diemal einen gewechselt)

Leider bist Du zu weit weg, sonst hätte ich Dir das Prüfen undEinstellen gezeigt (ich sitze zwischen Köln und Bonn).

 

[Atze65]

Bj. 2012, ja wieviel km hat sie denn ? Ich schätze 20TKM - dann gar nix machen. Nix verstellen! Bei dem Motor normaler Weise nicht notwendig. Bei 40TKM nochmal kontrollieren.
Der Motor TÜ ab Bj. 2010 ist da recht unauffällig.

 

[Andreasmc]

Bj. 2012, ja wieviel km hat sie denn ? Ich schätze 20TKM - dann gar nix machen. Nix verstellen! Bei dem Motor normaler Weise nicht notwendig. Bei 40TKM nochmal kontrollieren.
Der Motor TÜ ab Bj. 2010 ist da recht unauffällig.

Sehe ich auch so....
Gruß Andreas

 

[RunNRG]

Nunja, mal prüfen kann nicht schaden und kostet nix!!

Ich hab bei 28 tkm geprüft (vorheriger Service bei 10 tkm) und ein einziges Ventilspiel war bisserl weit, das wurde um paar Hundertstel einjustiert.

Nun, 10 tkm weiter bei knapp 38 T km hab ich nochmal geprüft und Einlassventil 3 Hunderstel kleiner gesetzt, da sie morgen auch mal synchronisiert wird beim Händler und da wollte ich vorher die Ventile sauber mittig stehen haben wollte.

 

[papgei]

Bj. 2012, ja wieviel km hat sie denn ? Ich schätze 20TKM - dann gar nix machen. Nix verstellen! Bei dem Motor normaler Weise nicht notwendig. Bei 40TKM nochmal kontrollieren.
Der Motor TÜ ab Bj. 2010 ist da recht unauffällig.

Hallo

hat inzwischen schon 40000 km

 

[papgei]

Nunja, mal prüfen kann nicht schaden und kostet nix!!

Ich hab bei 28 tkm geprüft (vorheriger Service bei 10 tkm) und ein einziges Ventilspiel war bisserl weit, das wurde um paar Hundertstel einjustiert.

Nun, 10 tkm weiter bei knapp 38 T km hab ich nochmal geprüft und Einlassventil 3 Hunderstel kleiner gesetzt, da sie morgen auch mal synchronisiert wird beim Händler und da wollte ich vorher die Ventile sauber mittig stehen haben wollte.

Hallo

Dieses Frühjahr war sie nochmal bei BMW zum 30000 Service da wurden Ventile eingestellt, synchronisiert wurde sie auch.

Ist das synchronisieren auch alle 10000 km nötig.

Grüssle

Hansi

 

[RunNRG]

Ich denke nicht, solange sie unauffällig läuft....

Meine läuft nicht unruhiger als vor 30 tkm, ich lasse es jetzt mal machen, weil meine eh zum Händler geht wg. des Radflansches.

Ich dneke, danach hab ich bzgl. Synchro wieder mindestens 30 tkm Ruhe. Vielleicht mal den Bonsai fragen ,der hat bei seiner Mörderlaufleistung da sicher mehr Erfahrung.

 

[GS Q]

Moin,

das die Synchro sich "verstellt" ist ein schleichender Prozess an dem man sich gewöhnt. Du merkst nach dem Einstellen das die Q besser, sauberer läuft. Alle 10000km halte ich für übertrieben, auf jeden Fall wenn man zum Händler muss!

 

[papgei]

Moin,

das die Synchro sich "verstellt" ist ein schleichender Prozess an dem man sich gewöhnt. Du merkst nach dem Einstellen das die Q besser, sauberer läuft. Alle 10000km halte ich für übertrieben, auf jeden Fall wenn man zum Händler muss!

Danke für die Antwort

wie lange dauert das synchronisieren eigentlich

 

[Snake28]

Doppel

 

[Snake28]

"wie lange dauert das synchronisieren eigentlich"

Ca. 5-10 Minuten.

Gruß

Snake28

 

[gerd_]

Hi

wie lange dauert das synchronisieren eigentlich

Kommt darauf an. So wie es im Allgemeinen gemacht wird reichen die 5...10 min.
Macht man es so, dass der Kunde längere Zeit zufrieden ist dauert es etwas länger.
Bypasskanäle reinigen, Anschlaggrundeinstellung synchronisieren (~ 1 mal insgesamt; macht niemand in der Fertigung), Züge synchronisieren und volle Öffnung kontrollieren kann auch mal 1 Stunde dauern.
Dabei verstehe ich, dass das bei 100 EUR Stundenverrechnungssatz teuer scheint. Aber die NLs treiben diesen Aufwand ohnehin nicht weil sie der Meinung sein müssen die Fertigung arbeite zu 100%. Zum Ausgleich unterstützen sie die Kundschaft damit diese jährlich UND alle 10Tkm irgendeine Sorte KD machen lässt :-(.
gerd