Unterbrechungsschalter

[Q-Styler]

Hallo
Meine Batterie entlädt sich immer. Kann man einfach einen Schalter zum Unterbrechen an die Batterie machen?

 

[Gast 18703]

Hallo Q-Styler,

das mit so einem UNterbrechungsschalter sollte behebt zwar das Problem, weiß aber nicht genau wie das Funktioniert und ob es für die Elektronik so gut ist.

Tipp: Man sollte die Ursache finden warum sich deine Batterie immer entlädt. Hast du da schon irgend einen Verdacht?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[GS Q]

Hallo Q-Styler,
Tipp: Man sollte die Ursache finden warum sich deine Batterie immer entlädt. Hast du da schon irgend einen Verdacht?

Dem kann ich nur zustimmen! Würde auch erst mal eine Ruhestromprüfung machen um dem Fehler zu lokalisieren!

 

[Larsi]

um erst mal die frage zu beantworten:
du kannst die batterie bedenkenlos mittels trennschalter wegschalten.

nachteil: die uhr startet wieder bei 0:00uhr.

 

[Q-Styler]

Werde jetzt erst mal die Batterie testen. Wer weiss vielleicht hat sie ja einen weg. Werde das Ergebniss dann bekannt geben.

 

[gerd_]

Hi
Wichtig zu beachten ist "lediglich", dass der Schalter wenigstens 150 A abkönnen muss. Lässt Du den Anlasser aussen vor, dann reichen 60A (ABS). Lässt Du das auch noch aussen vor, dann kannst Du den Schalter auch weglassen. Die Uhr "darfst" Du ohnehin jedes Mal stellen.
gerd

 

[Q-Styler]

Hallo, hab mir nach einer Messung erst mal eine neue Batterie geleistet. Testsieger vom Motorradtest 2012, Intakt. bis jetzt klappt alles. Hoffe es bleibt so. Also evtl. kein Unterbrecherschalter.

 

[2VRainer]

Habe beim Schiffzubehör einen sogenannten Nato Knochen, heißt glaube ich Poltrennschalter, gekauft, unter 20€, und damit Klemme ich den Minuspol ab
Funkt klasse, seither nie mehr eine leere Batterie gehabt.
Zusätzlich der beste Diebstahlschutz!
Wenn Du das machst, große Kabelquerschnitte nehmen, und die Kabelschuhe nach den Quetschen noch weichlöten, dann passt es.
War eine Aktion am Samstagmorgen
Wenn Du mehr wissen willst, melde Dich
Achtung, die Borduhr geht dann jedes Mal auf Null
Gibt aber günstige Sachen in der Bucht oder Tante Louise
2VRainer

 

[fliegenjens]

Achtung, die Borduhr geht dann jedes Mal auf Null
2VRainer

Boah das würde mich aber nerven.
Da würde ich doch mal schauen ob man den Kabelsatz am FID und dort das Kabel für die Uhr dementsprechend direkt anschliessen kann...

 

[Dobs]

und die Kabelschuhe nach den Quetschen noch weichlöten.

2VRainer

und dadurch in eine stabile Quetsch/Crimpverbindung wieder eine Sollbruchstelle einbauen??? Das Lot zieht auch in den feindrähtigen Leiter, ob man will oder nicht.
Ich würds lassen....

 

[2VRainer]

Die Kunst des Lötens

und dadurch in eine stabile Quetsch/Crimpverbindung wieder eine Sollbruchstelle einbauen??? Das Lot zieht auch in den feindrähtigen Leiter, ob man will oder nicht.
Ich würds lassen...

Der Typ vom Boschdienst hat's mir erklärt:
Die Quetschverbindung "setzt" sich, und damit kann etwas weniger Kontakt entstehen.
Die hohen Ströme beim Anlassen sorgen dann für ziemlich Hitze im Kabel, bis hin zur Zerstörung, und parallel Leistungsverlust am Anlasser.
Das Kabel ist mehr oder weniger fix verlegt, von dem her kein Problem mit Sollbruchstelle. Wenn es mitlenken müsste, wäre es eine andere Sache, keine Frage.
Bei Citroen hat übrigens ein ganz schlauer Controller das Löten der Kabelschuhe nach dem Quetschen eingespart.
Nach 3 Wintern war bei mir das Massekabel dann durch - Vollstop - ADAC, das volle Programm. Das hat die richtig Geld gekostet, weil es bei etlichen noch unter Garantie lief.
Ketzt wird wieder gelötet.....
Rainer

 

[gerd_]

Hi
Wahrscheinlich hat einer der vorhergehenden Controller bereits sowohl Kabel wie auch am Kabelschuh gespart. Sachgemäss gecrimpt setzt sich da gar nix und die Stelle ist sogar wasserdicht weil die einzelnen Drähtchen beim Crimpen derart gepresst werden, dass sie sich verformen und eine nahezu kompakte Masse ergeben. Die Fehlerquote ist dann weniger häufig als Vibrationsbrüche des zinngefüllten Kabels
Löten ist die Bastel-Methode wenn man das System Kabel, Kabelschuh, Werkzeug und Arbeitsvorgang nicht beherrscht. Die Techniker könnten es aber oft wird es "totgespart" und "taugt deshalb nix".
Bei Satelliten wird übrigens gecrimpt (oder geschweisst). Und die können nicht mal "zwischendurch" zum BOSCH-Dienst ;-)
gerd