Undichtigkeit Motor links

[erdusmannus]

Hallo zusammen,

Ich habe an meiner R1200GSA etwas Ölaustritt in Fahrtrichtung links festgestellt. Das angehängte Bild ist nicht so wahnsinnig toll, aber vielleicht hilft es ein bisschen.

Ich hatte erst vermutet, dass es von der Zylinderkopfdichtung kommt, aber eigentlich sieht es eher danach aus, dass die Undichtigkeit näher in Richtung Motorgehäuse ist.

Gibt es noch eine Dichtung zwischen Motorgehäuse und Zylinder, die ich nicht sehe? Auf den Explosionszeichnungen z.B. bei Leebmann finde ich an der Stelle keine Dichtung.

Über sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen.

Danke vorab.

Beste Grüße
Robert

 

[Chris_]

Hallo Robert.
Hast du schon die Schraube vom Steuerkettenspanner kontrolliert.
Könnte von da kommen.

 

[gearbox2001]

Am Zylinderfuss gibt es nur eine Dichtmasse, die verbaut wird.
So zumindest das BMW-RepHandbuch:

(+) Dichtflächen Zylinderfuß reinigen (-) Dichtflächen Zylinderfuß reinigen Altes Dichtmittel am Zylinderfuß und am Kurbelgehäuse, vor allem auch aus den Nuten des Kurbelgehäuses entfernen. Dichtflächen am Zylinderfuß und am Kurbelgehäuse reinigen, Öl und Fett entfernen.

Als Dichtmittel verwendet BMW:

Dichtmittel gleichmäßig auf saubere und fettfreie Zylinderfußfläche auftragen. Betriebsstoffe/Betriebsmittel Dow Corning Flächendichtmittel 07 58 0 397 777

Auch die beiden O-Ringe sollten erneuert werden.




Viel Spaß beim Schrauben, Du wirst es brauchen.
cu
GB

 

[maxquer]

…im dargestellten Bild das Bauteil 13, das fälschlicherweise als ZKD bezeichnet wird, obwohl es eine Zylinderfussdichtung #11127710398 ist. (Zu erkennen am kreisförmigen Ausschnitt). Viel Spaß beim Schrauben, Du wirst es brauchen.
cu
GB

Woran machst Du fest, dass das die Zylinderfussdichtung ist?
Ich kenne keine Zylinderkopfdichtung, die keine kreisförmigen Ausschnitte hat.

Gruß,
maxquer

 

[K25Rally]

Das einzige was am Zylinderfuß als Dichtung vorhanden ist die Nr. 4 im Bild eine Zylinderfußdichtung gibt es nicht! Ansonsten kommt maximal noch Dichtmasse zum Einsatz.

Die oben gezeigte Nr. 13 ist die Zylinderkopfdichtung.

Ich würde auch am Steuerkettenspanner anfangen.

 

[erdusmannus]

Ich danke euch für die lösungsorientierten Hinweise. Habt ihr noch eine gute Idee, wie ich ohne Demontage der Einlassseite an die besagte Schraube kommen kann? Oder muss ich dafür zwangsläufig die Einlassseite abbauen?
Danke nochmals für die wirklich guten Hinweise!

 

[Qurator]

Hallo Robert.
Hast du schon die Schraube vom Steuerkettenspanner kontrolliert.
Könnte von da kommen.

Anhang anzeigen 579489

War bei mir auch der Fall!
Der Spanner war nur "handfest" angezogen! Mit neuer Dichtung montiert seit dem ist es dicht!

 

[Darkover]

Der Spanner war nur "handfest" angezogen!
Mit neuer Dichtung montiert seit dem ist es dicht!

Es man kann sich viel Schweiss sparen wenn man erstmal nur
probiert ob das Teil einfach locker ist und mal nachzieht.
Der Aus/Einbau um eine Dichtung zu wechseln kann ganz schoen
fummelig sein.

Olaf

 

[Qurator]

Na, da hat wohl eine Spontanheilung stattgefunden!

 

[erdusmannus]

Das wäre schön, aber dem ist leider nicht so.

Ich werde mich mit dem Aufbau bis nächste Woche gedulden müssen.

 

[wpaschukat]

Tach - bei mir war es da auch feucht; am Samstag einmal druntergelegt und die Schraube vom Spanner um ~1/4 Umdrehung angezogen, ist nach ca. 250km Fahrerei absolut trocken. Keine neue Dichtung, nur angezogen.

 

[Taraxklo]

Bei mir schwitzt auch der linke Zylinder an der Silikonabdichtung beim Zylinderfuss!!
Ist nichts mehr mit Klassischer Zylinderfussdichtung wie früher!!

 

[Qurator]

Tach - bei mir war es da auch feucht; am Samstag einmal druntergelegt und die Schraube vom Spanner um ~1/4 Umdrehung angezogen, ist nach ca. 250km Fahrerei absolut trocken. Keine neue Dichtung, nur angezogen.

War bei mir genauso!

 

[erdusmannus]

Kurzes Update, da das Thema hier nochmal aufgemacht wurde.
Ich habe am Ende die Schraube auch nur etwas nachgezogen (1/4-Umdrehung klingt plausibel) und bin seitdem ca. 20 tkm gefahren - alles trocken.

 

[Glenfiddich]

Moin,
meine Q schwitzt auch links unterm Zylinder und ich würde die Schraube vom Steuerkettenspanner gerne überprüfen. Kann mir jmd den passenden Schlüssel/Nuss und das Anzugsdrehmoment nennen?
Auf Powerboxer sind Drehmomente angegeben, bin aber nicht sicher welche die richtige für ne 303er ist (die roten eigentlich nicht)!? Die 32 Nm der M18x1,5?

Danke und beste Grüße
glenfiddich

 

[FF-GS]

Die Kettenspanner gibts in 17 und 19 mm SW, bei Dir wahrscheinlich noch SW17. Mit 30 bis gut 40 N wirst Du nicht falsch liegen bei einem M18-Gewinde!

 

[Glenfiddich]

17 und 19 mm SW, bei Dir wahrscheinlich noch SW17.

Danke! Wir reden von Torx-Bits?! Hab mir den Schraubenkopf angesehen und der Antrieb sieht nach Torx aus (wenn der Schmodder mal weg ist sehe ichs besser...).

 

[FF-GS]

Nein, Kettenspanner ist ein schnöder 6-Kant und eben 17 oder19 mm Schlüsselweite.

Dein Torx-Bit bzw. Schraube gehört zu etwas anderem!

Ordne das mal vernünftig zu, sonst redet man aneinander vorbei!

 

[Glenfiddich]

Danke für Bild. Links sitzt der wohl unter der Kunststoffabdeckung vom Zündgeschirr?! Rechts aber gut sichtbar und nein, die Stelle ist bei meiner Q trocken sondern im Bereich Öldruckschalter/Ölschauglas feucht. Öl kommt wohl irgendwo von oberhalb des Öldruckschalters (der aber neu und dicht ist). Dann vermutlich doch eher Zylinderfußdichtung...

 

[Franz Gans]

vermutlich doch eher Zylinderfußdichtung...

... die es nicht (mehr) gibt (seit Jahrzehnten!). Bestenfalls noch Dreibond.