Undersead Auspuff von Zach

[Voggel]

Hallo ,

eine Frage , wo ist der Unterschied zwischen der 1150er und der 1100 er vom Heck her .
Würde der Underseat Auspuff von Zach ( Vertrieben von Boxxerdingsbums ) auch auf die 1100 er passen ?!

Hatt die 1100 er einen Vorschalldämpfer ? Anders aufgebaut wie die 1100er ....

Werft einfach mal euere Tipps in diesen Fred ...


Gruss Stefan

 

[SeverX9]

eine Frage , wo ist der Unterschied zwischen der 1150er und der 1100 er vom Heck her .

Hallo

Nur die Verschraubung am Motor ist anders.

Würde der Undersead Auspuff von Zach ( Vertrieben von Boxxerdingsbums ) auch auf die 1100 er passen ?!

Wenn du die Zylinder der 1150 an die 1100 schraubst JA, ansonsten NEIN!

Hatt die 1100 er einen Vorschalldämpfer ? Anders aufgebaut wie die 1100er ....

ja die 1100 hat Original einen Vorschalldämpfer(Das grosse FETTE Ding vor dem Hinterrad) allerdings ist der Auspuff anders aufgebaut als bei der 1150!

Ich kenne allerdings nur den Underseat für die 1200 GSoder den der 1100 S , diewiederum unter Garantie nicht an der 1100 passen .

 

[Voggel]

Mhh also hat die 1150er keinen "Sammler" (unter dem Motor ) wie an unseren 1100 er n ... Schade ...

Hätt mir gut gefallen ... Gab es sowas überhaupt mal für die 1100 er GS ..


Gruss Stefan

 

[palmstrollo]

Mhh also hat die 1150er keinen "Sammler" (unter dem Motor ) wie an unseren 1100 er n
...

Natürlich hat sie den.
Aber der Sammler ist ein vom Endtopf trennbares Teil; bei der 1100er ist es ein Teil. Außerdem hat die 1150er auch links unter dem Zylinder einen Krümmer....

 

[SeverX9]

Mhh also hat die 1150er keinen "Sammler" (unter dem Motor ) wie an unseren 1100 er n ... Schade ...

Die 1150 hat ebenfalls einen "Sammler",...

... allerdings mit ZWEI Eingängen und EINEM Ausgang (alles in Einzelteilen), wärend die 1100 nur EINEM Eingang hat(Verschweißt), bei anderem Rohrdurchmesser!

Hätt mir gut gefallen ... Gab es sowas überhaupt mal für die 1100 er GS ..
Gruss Stefan

Käuflich erwerbbar, nicht das ich wüsste.

In Bastlerkreisen sicherlich.
Ich hab mal eine 1100 GS mit dem Heck einer 1100 S gesehen(mit den Underseat Auspuffen)

Hat nicht so schlecht ausgesehen, war allerdings die mörder Arbeit.

 

[Voggel]

Mhhh ok Träume muss man haben :-)

1100 S .. Mhhhhhhhh

 

[SeverX9]

Mhhh ok Träume muss man haben :-)

1100 S .. Mhhhhhhhh

WARUM??

Mit Geld, einer Werkstatt und zwei geschickten Händen ist alles machbar.

 

[Voggel]

Werkstatt habe ich , bin Schlosser , Geld is aus :-)

 

[derkleine]

Warum soll der Pott von der 1150er nicht unter die 11er passen ??

der Krümmer der 11er kann bleiben das Heck ist bei beiden gleich und das Rohr zur Verbindung wo sonst der Sammler war bekommt man doch wohl hin oder ??!!

 

[SeverX9]

Warum soll der Pott von der 1150er nicht unter die 11er passen ??!!

So wie du ihn zu kaufen kriegst nicht!!, obwohl ich keinen Doppelpott für die 1150 kenn, nur für die 1200

der Krümmer der 11er kann bleiben das Heck ist bei beiden gleich und das Rohr zur Verbindung wo sonst der Sammler war bekommt man doch wohl hin oder ??!!

Wenn du das Wekzeug hast, um 50er Rohre zu biegen sicher!

aber so wie ich es geschrieben habe:

Mit Geld, einer Werkstatt und zwei geschickten Händen ist alles machbar.

 

[Rheingau(n)er GS]

Hi
Oder einen von SR-Racing bauen lassen, wenn das liebe Geld halt nicht immer stören würde

 

[SeverX9]

Hallo

Wurde der von SR alleine für Beiwagenbetrieb konstruiert oder auch als Solomaschine?

Andere Frage!

Was hast du da für ein Heck montiert und woher????

 

[gerd_]

Hi
Und zum Schluss brauchst Du ein anderes Federbein. Ist ein Puff unter dem Seat so kann das Hinterrad nicht mehr ganz einfedern. Also muss das Federbein so modifiziert werden, dass es bei verkürztem Weg die volle Kraft aufnehmen kann UND --das möchte der Herr TÜV abnehmen(!)-- es muss ein Anschlag dran sein der zuverlässig verhindert, dass das Hinterrad in den Auspuff knallen kann.
Nur Anschlag geht nicht weil diese "Konstruktion" sehr schnell auf Block ginge.
Bei verkürztem Dämpferweg steigen die Kräfte an und der Rahmen wird höher belastet
gerd

 

[Voggel]

Hi
Und zum Schluss brauchst Du ein anderes Federbein. Ist ein Puff unter dem Seat so kann das Hinterrad nicht mehr ganz einfedern. Also muss das Federbein so modifiziert werden, dass es bei verkürztem Weg die volle Kraft aufnehmen kann UND --das möchte der Herr TÜV abnehmen(!)-- es muss ein Anschlag dran sein der zuverlässig verhindert, dass das Hinterrad in den Auspuff knallen kann.
Nur Anschlag geht nicht weil diese "Konstruktion" sehr schnell auf Block ginge.
Bei verkürztem Dämpferweg steigen die Kräfte an und der Rahmen wird höher belastet
gerd

Genau das hat mir der Chef von Zach auch gesagt .
Problem dabei sind :

1 Papiere der 1150er ( Tüv Einzelabnahme )
2 Federwegbegrenzung

Sorry is mir echt too mutch , da lass ich mir vielleicht was anderes einfallen .... mal schauen ..

Gruss und Dank

 

[GSteffen]

oder sowas wie BSM anbietet für die R1150GS. Under Engine :-)

Gruß
Steffen

 

[Voggel]

Aber eben für die 1150 :-) wieder das Problem mit der Rennleitung und TÜV :-)

 

[Faktotum]

he du Vogel Voggel

das was du sucht gibt´s doch auch für die 1100er

Bitte schön, da ist der Preis:

http://www.hattech.de/shop/index.html


Viel Spass

 

[Rheingau(n)er GS]

Hallo

Wurde der von SR alleine für Beiwagenbetrieb konstruiert oder auch als Solomaschine?

Andere Frage!

Was hast du da für ein Heck montiert und woher????

Es ist nicht mein Motorrad und daher kann ich nicht viel dazu sagen.

Aber die Anlage wurde vor Ort bei SR erst für eine ohne Beiwagen gebaut.

Das Heck wurde nur etwas modifiziert und wie Gerd schon sagte, wurde auch der Federweg etwas begrenzt, aber alles mit TÜV.

 

[meistersteff]

schau mal unter www.hattech.de nach. das gibt es so ein teil. gruß steff

 

[hufra]

Underseat

das was du sucht gibt´s doch auch für die 1100er

Schaut gut aus das Teil
Hat jemand Erfahrung damit ?
Und wie schauts dann mit den Koffern aus ?
Habe die Standard Alukisten von TT ( links 35l und rechts 41l)

http://www.hattech.de/shop/index.html