Umsteiger R1150GS auf Tenere 700?

[cbiker]

Hallo 1150er, bzw. EX1150er,

wer ist denn umgestiegen auf die 700er Tenere?

Wie sind eure Erfahrungen, Vorteile - Nachteile (gibt es welche, ausser weniger Hubraum und kein Kardan?)

Würde mich über entsprechende Infos sehr freuen. Aber bitte nur von den Umsteigern selbst.

Vielen Dank vorab.

 

[Kuhpilot]

Hallo, ich glaube, das Du da eventuell im Tenere-Forum eher fündig werden könntest. Viele Grüße

 

[Cyborg]

Du könntest allerdings auch mal hier rein lesen:
Der T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700

Da sind einige dabei, die den Vergleich zwischen GS und T7 haben.

 

[gstommy68]

Hallo
auch wenn ich eigentlich nicht antworten darf, weil ich kein „Umsteiger“ bin aber warum machst deine “Erfahrung“
(kommt von er - fahren) nicht selbst? Eindrücke und Erfahrungen sind sind je nach persönlichen Präferenzen subjektiv und damit unterschiedlich.
Einfach selber Probe (er)fahren.


gruß
gstommy68

 

[GS Peter]

Hallo,

ich habe Beide.

Habe meine Tenere im Dezember gekauft und war vor 3 Wochen mit ihr in den Alpen unterwegs.
Die Tenere ist ein tolles Motorrad, leicht und sehr handlich. Auf den Pässen hat sie mir sehr viel Spaß gemacht. Einzig beim Überholen bergauf hätte ich mir hin und wieder etwas mehr Bums gewünscht. Im Großen und Ganzen bin ich total zufrieden mit meinem Kauf.
2022 geht's nach Albanien und Montenegro. Da ist sie dann in richtigem Tenere-Geläuf und für diese Touren habe ich sie auch gekauft.
Der Komfort ist auf der GS wesentlich höher. Ich bin happy, dass ich beide Motorräder habe und würde im Moment keine hergeben.

Die Frage für mich wäre nicht entweder die oder die, beide ist die beste Lösung.

 

[GS-Hannes]

Es gibt Leute, die wollen oder können nur ein Motorrad unterhalten und /oder unterbringen und dann ist die Frage, welche bietet die bessere Schnittmenge.

GS = bessere Langstreckentauglichkeit und T7 = bessere Geländetauglichkeit ist klar. Wohin würdest Du tendieren ,wenn es nur eine sein dürfte und warum (wo wäre die Einschränkung dann größer...)

Ich als häufig zu zweit-Fahrer brauch über die oder-Variante nicht nachdenken!

 

[bmwtreiber]

Hi
Ich bin Besitzer beider Maschinen. Die GSA 1150 ist ein tolles Motorrad was ich auf Reisen nicht vermissen möchte. Die T700 hat wie ich finde als Reisemaschine nichts dagegen zu halten. Sie macht unheimlich viel Spaß und ist super handlich. Es ist für mich immer ein Genuß von der Einen auf die Andere zu wechseln. Beide bleiben.

 

[GS-Hannes]

Also kommt es auf die Präferenz an, bei Reisen weiter GS und bei großem Geländewunsch (Reisen untergeordnet) die T7.

Beides in einem geht nicht. (und ein Feldweg ist kein Gelände )

 

[bmwtreiber]

Und was das Öl betrifft. Bei der GS musst du es ab und zu nachkippen und bei der Tenere auf die Kette schmieren. Zeitaufwand identisch...

 

[oldpit]

wie immer kommt das auf den Einsatzzweck und den persönlichen Geschmack drauf an. Ich habe zwar nicht die Tenere, aber ich hatte parallel zur GS immer mal wieder kleinere und leichtere Enduros. Wenn man wie ich viel und weit reist, dazu noch zu zweit und mit 60 Kilo Gepäck, ist die BMW unschlagbar! Für schwierige Offroad-Passagen ist eine leichte Enduro klar besser. Aber was solls, letztendlich krieg ich das auch mit der 1150er hin. Deswegen würde ich, wenn ich mich entscheiden müsste, weil nur ein Motorrad sein darf, immer die GS behalten.
Gruß Peter
ps: ausserdem ist der Boxermotor unschlagbar gut

 

[GS Peter]

Hi,
ich bin von der Tenere so begeistert, weil sie fast immer genug Leistung hat, durch die Kurven fräst mit einer spielerischen Leichtigkeit, die unheimlich anmacht und ich zu jeder Zeit auch mal von der Straße oder der Waldautobahn in anspruchsvolleres Geläuf abbiegen kann. Das ist bei uns im Spessart immer wieder möglich und bis jetzt hatte ich noch nie Schwierigkeiten.

Meine GS liebe ich für ihr gutes und ausgeglichenes Gemüt, ihre Zuverlässigkeit, ihre Handlichkeit trotz der vielen Pfunde mehr und der supergemütlichen Sitzposition. Auf langen Reisen ohne größere Geländeaktionen auf jeden Fall das wesentlich bessere Motorrad.
Bin mit meiner 12er Adventure die LGKS, Asietta usw gefahren. Das und vieles Andere steht nun mit der Tenere noch auf der ToDo-Liste und ich freue mich schon wie ein Schnitzel, diese Highlights nochmal mit einem Moped mit fast 100kg weniger zu fahren und bestimmt auch zu genießen.

 

[Equalizer]

Hallo 1150er, bzw. EX1150er,

wer ist denn umgestiegen auf die 700er Tenere?

Wie sind eure Erfahrungen, Vorteile - Nachteile (gibt es welche, ausser weniger Hubraum und kein Kardan?)

Würde mich über entsprechende Infos sehr freuen. Aber bitte nur von den Umsteigern selbst.

Vielen Dank vorab.

Ich fahre parallel etwas in ähnlicher Gewichtsklasse und mit Kette, ich finde keinen Vorteil der mir der Kardan meiner GS geben könnte

 

[cbiker]

Hallo
auch wenn ich eigentlich nicht antworten darf, weil ich kein „Umsteiger“ bin aber warum machst deine “Erfahrung“
(kommt von er - fahren) nicht selbst? Eindrücke und Erfahrungen sind sind je nach persönlichen Präferenzen subjektiv und damit unterschiedlich.
Einfach selber Probe (er)fahren.


gruß
gstommy68

Werde ich die Tage machen. Allerdings ist Probe fahren, was anderes, als die Langzeiterfahrung von Umsteigern. Ich mag meine 1150er, aber überlege nun seit einiger Zeit auf etwas leichteres umzusteigen. Für mich gibt es nur entweder oder. Mann wird eben nicht jünger. Die Tenere finde ich als Alternative sehr interessant, da sie kein unnötiges Technikgedöns hat.

Vielen Dank an alle die mir bislang ihre Erfahrungen mitgeteilt haben.

 

[CC-Rossi]

Ich habe neben der 1150er auch eine leichtere Enduro im Stall. Eine 690er KTM mit 75PS.
Reisetauglichkeit ist damit sehr eingeschränkt, aber das sollte die Teneree etwas besser können als die KTM.

Die Kombination der beiden Bikes ist das schöne. Je nach Gemütszustand wird da entschieden. Jedes Bike für sich alleine wäre mir persönlich zu wenig.
Wenn ich mich allerdings für nur ein Motorraf entscheiden müßte so wäre es ganz klar die BMW.

Ich würde sie wirklich lange zur Probe fahren. Nicht das du das bereust.

Gruß Uli

 

[cbiker]

Hallo Uli,

zum Glück habe ich ja ne FZ6 S2 Fazer und ne R1200C für die jeweilige Stimmung da stehen.
Ausserdem ne LX125 für Kurzstrecken im Ort.

 

[CC-Rossi]

Ahso, das stand da ja nicht.
Eine 900er Boldor in Originalzustand steht auch noch bei mir.
Wenn einem mal nach Nostalgie ist.

 

[bmwtreiber]

Ahso, das stand da ja nicht.
Eine 900er Boldor in Originalzustand steht auch noch bei mir.
Wenn einem mal nach Nostalgie ist.

Wenn's danach geht, steht hier noch ne MZ ETZ 250 Armeeausführung. Wäre das Geländetechnische Bindeglied zwischen GS und Tenere

 

[Bofit]

Ich habe auch beide,
bin in den letzten 3 Jahren nur mit der Tenere gefahren, hauptsächlich Urlaubstouren. Habe viel Freude an der Maschine.
Habe jetzt mal wieder meine GS (Bj. 1999) rausgeholt und bin begeistert.
Müsste ich eine verkaufen, die BMW R 1150 GS würde bleiben.
Gruß Josef

 

[AndreasH]

.. die große GS .. und eine kleinere GS (100GS): handlich, deutlich leichter; langstreckentauglich (aber besser nur allein) und einfache Technik; Mit ein wenig Arbeit dran: nennenswert Drehmoment & Verbrauch um die 5 Liter / 100km ==> um 400 .. 450 km Reichweite

Andreas

 

[Luftgekuehlt_65]

Mal eine Frage zum Thema Tenere vs. GS 1150 Adventure:

Ich habe eine GS 1150 Adventure, BJ 2005, besonders für mich hergerichtet (weil 1,96 cm groß) nur 20.000 km (weil die letzten Jahre Familie, Oldtimer und noch ehemals eine K1200 LT, die auch gefahren wurde) auf dem Tacho, top Zustand etc... . Jetzt würde ich gerne etwas mehr Offroad fahren. Die GS ist mit Sicherheit auch im Gelände gut, aber doch etwas heavy.

Ich überlege jetzt, ob ich mir in die GS ein Öhlins Fahrwerk dafür einbauen soll (weil feinfühliger im Gelände - auf der Straße geht mir da nix ab, obgleich ich weiß, dass ein Öhlins Fahrwerk auch auf der Straße deutlich besser ist) oder mir parallel für die Geländeeinsätze (Toskana, Korsika, Sardinien, vielleicht auch mal ein TET, an eine Rally denke ich zur Zeit noch nicht) parallel eine Tenere 700 holen soll. Sie ist doch etwas leichter, schlanker und gefällt mir sehr gut. Auf der GS könnte ich die "Straßenreifen" lassen und auf der Tenere Stollen. Nachteil, ich müsste vermutlich erst was am Fahrwerk der Tenere machen, da das Fahrwerk der Tenere für Fahrer bis 75 kg ausgelegt ist und die üblichen härteren und längeren Federn aus dem Zubehörhandel eher ein Kompromiss sind.

Was wäre Eure Gedanken und Tipps dazu? Ich hatte mal zu Rekordzeiten drei Motorräder und bin eigentlich froh nur noch eins zu haben. Eine Tenere wäre für mich immer ein Zweitmotorrad.

Danke für Eure Überlegungen.

Matthias

P.S.: Anbei ein paar Bilder. Offroad hätte ich Stollen drauf und Koffer unten.