Umbau auf 21" Vorderrad

[GS Endurist]

Hallo 1150er ( keine ADV und ohne Integral/ BKV ) Fachleute und Umbau-Fetis,
hab schon die Suche bemüht, möchte aber dennoch mal einen Thread starten.
Mich würden zum o.a. Projekt zum einen die Umbaukosten interessieren und zwar anhand einzelner,
zu besorgender Teile, um dann die Endsumme zu bekommen für den kompletten Umbau.

Ich finde eine chronologische Reihenfolge sehr übersichtlich:

1. eine Vorderradfelge der 80/100 GS. Kosten:
2. ein Nabe einer 1150er. Kosten:
3. komplett neue Kreuzspeichen. Kosten:
4. einspeichen lassen. Kosten:
5. ABS Ring ( oder tuts der original vom 19" Rad ? ) Kosten:
6. TT Kotflügel* Kosten:
7. TÜV Abnahme. Kosten:

Hab ich Teile Vergessen? Die Bremsen bleiben unberührt?


Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Gruß Jürgen


* welcher Kotflügel ist gemeint?

 

[Larsi]

Tachoantrieb?

 

[GS Endurist]

Hab noch eine Seite gefunden, dank "Larsi" in einem ähnlichen Thread:
schiedi.de - 21" Vorderrad
Tachoantrieb bleibt wohl unberührt...

- Kotflügel hab ich gefunden, es ist der Rallyekotflügel für die 1150er von TT... 110,- Euro.
- ABS Ring kann man von der 19" Felge übernehmen

 

[gerd_]

Hi
Wenn Du von Neuteilen ausgehst: etwa 1200 EUR.
Die Teilenummern kannst Du Dir aus dem ETK suchen, BMW Captcha
die Preise siehst Du hier BMW Original Motorrad Teile online bestellen www.online-teile.com/bmwmc
das Einspeichen kostet mit Speichen, Nippeln etc. bei seriösen Anbietern ca 500 EUR.
Radspannerei Großhartmannsdorf; Hauptstraße 197; 09618 Großhartmannsdorf; Inhaberin: Christine Palitzsch; Umsatzsteueridentifikationsnummer: DE214304192; Radspannerei Palitzsch Großhartmannsdorf; 037329 559983; 0157 88446117; (Nachfolgerin von Böhm) oder
Radspannerei Hans-Peter Sedlbauer; Lärchenstrasse 13; 84573 Schönberg/Lerch,; Tel / Fax: 08637 986040; Mobil: 0160-7226831; info@radspannerei-sedlbauer.de; www.radspannerei-sedlbauer.de; Öffnungszeiten: Mo - Mi 9:00 - 17:00 Uhr, Do 9:00 - 15:00 Uhr; Fr + Sa nach Vereinbarung

Ob 37 mm mehr Durchmesser, der knappe Durchlass an der Gabelbrücke (der Dreck staut sich gnadenlos!), und das ABS-Problemchen bei höheren Geschwindigkeiten den Aufwand wert sind habe ich für mich in der Vergangenheit entschieden und bin bei 19" geblieben.
gerd

 

[GS Endurist]

Vielen Dank Gerd.
Ich würde lieber nach gebrauchten Teilen suchen, wegen der hohen Preise... ich habs nicht so dicke
Einspeichen lassen mit allem drum und dran 500,- ... damit hätte ich jetzt nicht gerechnet, aber wenns so ist... überleg ich doch nochmal.

Ich überlege weiterhin den Rallye-Kotflügel wegzulassen... was soll schon passieren, Dreck stört mich nicht bei einer Enduro... mittleres Offroad geht ja eh nicht, schweres reden wir nicht drüber, dafür soll weiterhin meine Dakar herhalten, die 1150er für die soften Geschichten, wenn überhaupt.

Aber 21" ist trotzdem reizvoll, auch wenn 19" reichen...

 

[AndiP]

Hallo,
die hohen Kosten stehen in keiner Relation zum Nutzen. Wie oft fährst Du mit der 1150 in schwieriges Gelände, wo das 21" Vorderrad seine Vorteile ausspielen kann? Oder ist es nur der Basteltrieb?
Ich hatte vor meinem Island Trip 2008 überlegt, meine damalige 1100er GS mit 21" Vorderrad auszurüsten. Nach dem Trip durch sandige Pisten war mir eins klar: Die 1100er ist zu schwer, egal ob 21 oder 19" Vorderrad. Also die 1100er verkauft und 'ne R100 GS zugelegt. Die ist ~50 kg leichter und hat serienmäßig ein 21" Vorderrad. Ich hab's nicht bereut.....

 

[GS Endurist]

Hast schon Recht, AndiP...wenns um Vernunft geht, bräuchte ich nicht mal eine 1150er, auch keine 100er oder sonst ein anderes Mopped... meine Dakar kommt sehr gut allein zurecht, ebenfalls mit einem Serien21"Rad.

Es geht tatsächlich darum, sich ein "Stangenmopped" individuell zu gestalten.... ich bin da weniger der Blinkerumbautyp, eher der Übersetzungsumau-, Tankumbau- Einzelsitzumbau-, Radumbau- und so weiter -typ.

Die 100er GS ist schon ein geiles Teil, aber zu alt für mich, deshalb die 1150er, lieber noch die 1200er... aber dafür reicht nicht mein Budget, außerdem hab ichs nicht so mit "feiner Elektronik", ich bin Grobmotoriker

 

[philipp]

Hallo Jürgen,

ich habe so einen Umbau: 1150 GS Bj. 2002.
Umbau auf ADV Fahrwerk (Öhlins), hohe Sitzbank und 21". Jetzt ist der Bock so hoch, dass ich nur mehr schief mit einem Bein den Boden berühren kann (aber ich möchte ja fahren und da sind die füsse ohnedies auf de rasten) bin übrigends 180cm groß.

Kosten: Ich habe seinerzeit (2004) EUR 700.- für das 21" Rad vorne und 500.- für das schmale 17" Rad hinten bezahlt (war bei Witec, eine Ralley bude in Bayern, weiß gar nicht ob es die noch gibt). Die haben mir damals "kostenfrei" Aludistanzringe (5mm) in die Gabel eingesetzt um den Abstand Rad Kotflügel zu vergrößern.

Wenn ich heute mit der Dicken ins Gelände fahre schraube ich mir die 21" drauf, ansonsten sind die 19" schon ganz oK. mit den 21igern will sie auf der Straße schon gerne eher geradeaus fahren, auf einer kurvigen Bergstrasse ist damit schon ziemlicher körpereinsatz gefragt.


wenn du wirklich ins gelände fährst (wofür die 21" schon sinn machen) dann kannst du den serienkotflügel (vor allem ohne Distanzen) vergessen...

die sinnhaftgkeit des umbaus möchte ich nicht diskutieren, schon das bild zeigt, dass es sinnvoller wäre mit deiner z.b. sherco 125 dort zu fahren als mit einem > 220 kg Dickschiff

 

[GS Endurist]

Jau, danke Philipp, danke auch an AndiP, ich werds mir noch überlegen.
Sinn machts fast keinen, das wusste ich vorher, ist ne reine Optiksache und der Bastelwunsch, letztendlich steht die Kostenfrage.

Jürgen

 

[Larsi]

... ist ne reine Optiksache ...

das ist mMn ein argument gegen den umbau

 

[GS Endurist]

So sind die Geschmäcker verschieden, Larsi

 

[Motoberni]

Hallo Jürgen,

ich habe meine 1150er auch auf ein 21 Zoll Rad umgebaut.

Hier mal eine kleine Aufstellung was und wie:
Verbogenes 1150er V-Rad bei ebay ersteigert: ca. 40 Euro
V-Rad von einer 100GS von ebay auch ca: 40-50 Euro
Einspeichen lassen bei: Bikes & Wheels Matthias Langstädtler, Sebaldsbrücker Heerstraße 170, 28309 Bremen, 0421 445535
hat auf alle fälle keine 500 Euro gekostet, schätze es waren 200 - 300 Euro.
ABS habe ich nicht, also kein Problem.
Vorderradkotflügel von TT, der Platz zwischen Reifen und Kotflügel reicht.
Als Tacho habe ich einen IMO von TT eingebaut und auch eintragen lassen.
Der Tüv ist halt Einzelabnahme und das kostet auch nicht die Welt.

Also für mich hat sich das gelohnt und sie lässt sich auch toll fahren.

Viele Grüße
Börni

 

[RolandBN]

Der Tüv ist halt Einzelabnahme und das kostet auch nicht die Welt.

Zum Thema TÜV könnte ich - Beispiel Umrüstung KLR auf EXTREME Gabel, andere Bremsanlage etc. - beisteuern: Vollabnahme mit Fahrversuch rd. 300 Euro. Zusätzlich Eintragungskosten.
Individualität kostet halt. Ob es bei der 1150er das Plus an Funktion bringt? Bei der KLR hat es sich gelohnt.

Grüße

Roland

 

[GS Endurist]

Hallo Jürgen,

ich habe meine 1150er auch auf ein 21 Zoll Rad umgebaut.

Hier mal eine kleine Aufstellung was und wie:
Verbogenes 1150er V-Rad bei ebay ersteigert: ca. 40 Euro
V-Rad von einer 100GS von ebay auch ca: 40-50 Euro
Einspeichen lassen bei: Bikes & Wheels Matthias Langstädtler, Sebaldsbrücker Heerstraße 170, 28309 Bremen, 0421 445535
hat auf alle fälle keine 500 Euro gekostet, schätze es waren 200 - 300 Euro.
ABS habe ich nicht, also kein Problem.
Vorderradkotflügel von TT, der Platz zwischen Reifen und Kotflügel reicht.
Als Tacho habe ich einen IMO von TT eingebaut und auch eintragen lassen.
Der Tüv ist halt Einzelabnahme und das kostet auch nicht die Welt.

Also für mich hat sich das gelohnt und sie lässt sich auch toll fahren.

Viele Grüße
Börni

Aaahhh... das hört sich doch gut an... in Sachen "Kostenpunkt".

Viel Sinn machts nicht, aber darum gehts bei mir nicht wirklich. Es soll für mich bezahlbar bleiben, damit ich mir meine Enduro so herrichten kann, wie MIR gefällt.
Ich hab das mit meiner Dakar so gehandhabt und würd mich nun gerne an die Boxer wagen, in diesem Fall die 1150er.

Danke für eure Beiträge.

Jürgen

 

[gerd_]

Hi

das ist mMn ein argument gegen den umbau

Das verwechselst Du mit Umbau auf 17" :-)

gerd

 

[ElchQ]

Ich hab auch seinerseit auf 21" umgerüstet, die Kosten halten sich in Grenzen, wenn man gebrauchte Teile verwendet! Die 1150er hat einen grossen Nachteil: Das Gewicht auf dem Vorderrad. SObald es bergab geht und schmierig wird, ist es eklig

Nichts desto trotz merkt man die Stabilität, die das 21" VR nochmal bringt, und auch den schmaleren Reifen, der auch gerade bei schwierigem Untergrund besser greift.

Zum Tacho: Bei mir hat der original Tachoantrieb gepasst! MIt dem 21" VR ging er auf den Punkt genau, mit 19" VR fuhr die Q natuerlich langsamer als angezeigt.

Gruss

 

[GS Endurist]

Zum Tacho: Bei mir hat der original Tachoantrieb gepasst! MIt dem 21" VR ging er auf den Punkt genau, mit 19" VR fuhr die Q natuerlich langsamer als angezeigt.

Gruss

Wie darf ich das verstehen? Geht der Serientacho mit dem Serien19" grundsätzlich etwas nach?

 

[ElchQ]

Bei mir war es so... Mit 21" auf das KM/h genau, gemessen mit GPS und beim ADAC auf dem Tacho-Prüfstand...

 

[gerd_]

Hi

Wie darf ich das verstehen? Geht der Serientacho mit dem Serien19" grundsätzlich etwas nach?

Ja, etwa 8%. Deswegen ist der Verbrauch günstig und die Freundlichen freuen sich weil man früher zum KD aufschlägt :-)
gerd

 

[GS Endurist]

Jep, ich danke euch beiden.

Gruß Jürgen