TT Zylinderschutz/Ventildeckelschutz auf 1250 GSA

[kabi]

Hallo zusammen,

hat schon jemand Erfahrungen mit dem TT Zylinderschutz für die 1250?
xxxx://shop.touratech.de/zylinderschutz-aluminium-schwarz-satz-fuer-bmw-r1250gs-r1250r-r1250rs-r1250rt.html

Passen die von TT mit den original BMW Schutzbügeln ohne Änderungen oder müssen die Gummipuffer an den Schutzbügeln tatsächlich entfernt werden?

... oder lieber die von BMW? Geht mir im wesentlichen um den Schutz der Ventildeckel bei Umfallern auf Schotter. Die original GSA 1250 Schutzbügel lassen den unteren teil der Ventildeckels nach meinem Geschmack etwas zuviel frei.

vg,

Kai

 

[Bedapane]

Hi,

ich habe die originalen BMW-Schutzbügel und die BMW-Zylinderschützer montiert, genau aus diesem Grund. Die Gummipuffer müssen nicht entfernt werden.

Gruß

B.

 

[monduc]

Guten Morgen, ich bin neu in diesem Forum und wollte mich kurz vorstellen, bevor ich zum eigentlichen Thema kommen.

Ich heiße Björg, bin 55 Jahre, wohne in Duisburg und fahre eine 2021er 1250 Adventure und möchte mir zu den ADV Motorsturzbügeln noch die BMW Zylinder schutzhauben montieren. Jetzt steht auf der Leebmann Seite, dass die zusammen mit den Motorschutzbügel nicht zu montieren wären. Im Beitrag über mir steht aber, das würde gehen. Wie sind da eure Erfahrungen?

Beste Grüße,
Bjoerg

 

[TTTom]

Hallo Björg,

ich hab keine Erfahrung, aber wenn die es schreiben wird es wohl so sein.
Ich hab die Wunderlich Extreme, die liegen sehr eng an, da sollte es kein Platzproblem geben.
Ich selbst nutze aber keinen Schutzbügel.
Fährst Du viel Gelände, so dass du meinst beides zu benötigen ?

Gruß aus der Nachbarschaft

Tom

 

[drevi]

Hallo Björn,
habe 2019er ADV und die Zylinderhauben von BMW. Passt alles bestens.
Auf den Zylinderhauben zum Fahrer hin sind Kantenschutz-Gummis draufgeklipt / draufgesteckt. Eine ging mir gleich verloren und wurde ersetzt. Ich habe sie jetzt mit eine schwarze Blechschraube gesichert.
Sollte man gleich machen. Kein Hexenwerk, keine Bohrmaschine nötig, fällt nicht negativ auf.

 

[QVIENNA]

Diese sogenannten Kantenschutzgummis sind - so banal es klingen mag - das absolute Highlight bei den neuen Schützern (deshalb auch bei der Einführung die längere Verzögerung).

Warum: es ist vorher nicht selten vorgekommen, dass bei einem Touchdown im „falschen“ Winkel die Kante des Schützers auf den Deckel gedrückt und diesen aufgeschlitzt hat.

Auch die Gummis darunter sitzen an den richtigen Stellen.

 

[drevi]

Habe gerade bei Lehmann geschaut.
QVIENNA meint die neuen, aktuellen.
Bei mir ist noch die "alte" montiert die kein rundum Plastick/Gummi haben.
s-l640.jpg

 

[MEER501]

Hallo

es gibt zwei Zylinderschützer original bei BMW.

Zylinderkopfhaubenschutz R1250GS, R1250GS Adv., R1250RT, R1250R, R1250RS, 77148406187

Dieser passt auf die GSA mit original Sturzbügel , habe ich selbst montiert.

Lg Ralf

 

[monduc]

Erstmal danke an alle Antwortenden*innen

Starkes Forum Hier wird einem ja ruckzuck geholfen.

Jetzt bin ich von den Wunderlich Extreme etwas angefixt. Ist hier jemand, der diese mit ADV Bügel montiert hat?

@TTTom Mir geht es eher um unglückliche Umfaller im Stand, oder bei langsamen Geschwindigkeiten, Zeltplatz, Schotterstrecke, etc. Möchte nicht, dass die Reise dann direkt beendet ist.

 

[Andi#87]

@TTTom Mir geht es eher um unglückliche Umfaller im Stand, oder bei langsamen Geschwindigkeiten, Zeltplatz, Schotterstrecke, etc. Möchte nicht, dass die Reise dann direkt beendet ist.

Dafür reichen die Sturzbügel der GS/A alle male.
Es geht bei diesem Schutzhauben in verbindung mit den Sturzbügeln immer nur um den Ominösen spitzen Stein, der sich bei einem evtl. Umfaller in der Andalusischen Pama in deinen Ventildeckel bohren könnte .
IMHO ist es sinnvoller, diese Kohle in Sprit zu investieren....(Zumal IMHO hier auch ein gerüttet Maß an Fahrtwindkühlung flöten geht, aber das darf natürlich jeder selbst entscheiden)

 

[monduc]

Dafür reichen die Sturzbügel der GS/A alle male.
Es geht bei diesem Schutzhauben in verbindung mit den Sturzbügeln immer nur um den Ominösen spitzen Stein, der sich bei einem evtl. Umfaller in der Andalusischen Pama in deinen Ventildeckel bohren könnte .
IMHO ist es sinnvoller, diese Kohle in Sprit zu investieren....(Zumal IMHO hier auch ein gerüttet Maß an Fahrtwindkühlung flöten geht, aber das darf natürlich jeder selbst entscheiden)

Genauer wegen dieser andalusischen Steine möchte ich die Hauben

 

[Gonzo2]

Hallo

es gibt zwei Zylinderschützer original bei BMW.

Zylinderkopfhaubenschutz R1250GS, R1250GS Adv., R1250RT, R1250R, R1250RS, 77148406187

Dieser passt auf die GSA mit original Sturzbügel , habe ich selbst montiert.

Lg Ralf

Die habe ich auch (und sie haben sich auch schon bewährt) ...nach einem Umfaller in einer Spitzkehre (eigene Blödheit bzw. zu langsam) habe ich jetzt in der rechten Edelstahl-Haube eine Beule, die auf dem Magnesiumdeckel vermutlich zum reissen desselben geführt hätte!

 

[Gonzo2]

doppelt...

 

[qtreiber]

Etwas OT - Kernfrage scheint weitestgehend beantwortet.

Genauer wegen dieser andalusischen Steine möchte ich die Hauben

bin ich dort häufig oder viel Offroad mit der GS unterwegs, kann ich den Schutz sehr gut nachvollziehen.

Bei meinen bisherigen Tuttelbären habe ich auf Zylinderdeckelschützer (und Sturzbügel) jeglicher Art verzichtet. Hauptsächlich aus optsichen Gründen (Geschmacksache!) und ich selbst konnte ein Schnitzel mehr essen. Dennoch hat bei trockener Piste z. B. meine Ex-R1200R, besohlt mit Touren-/Sportreifen, fast jede bekannte Offroadstrecke (u. a. AB-Assietta, Panoramica, LGKS-Südseite, Turini usw. usf.) ohne einen Kratzer überstanden. Glück gehört auch dazu.

Zusätzlich war/ist meine Überlegung: Was kostet mich der Zylinderkopfdeckelschutz (in Euro) und was kostet mich ein neuer Zylinderkopfdeckel?
Gaaanz grob gerechnet, zumindest war dies so, kostet ein neuer Zylinderdeckel ungefähr den Preis zweier (einfacher) Schützer. Meist wird nur eine Seite verkratzt. Grundsätzlich mag ich es lieber ohne.

 

[drevi]

Verkratzte Deckel... so long
aber Loch im Deckel in der Pampa, selbst wenn das nur im heimischen Schottergrube.
Nee danke.

 

[qtreiber]

Weshalb sollte sofort ein Loch im Deckel sein? Drei unfreiwillige Zylindkopfsliding auf der Straße habe ich hinter mir. Diese waren in zwei Fällen einiges länger als 20 Meter. Motorrad aufgehoben - und weitergefahren. Die teilweise tiefen Kratzer wurden zu Hause ausgebessert. 1x hatte ich ein kleines Leck. Dieses wurde unterwegs mit Zweikomponentenkleber verschlossen. Reichte vorerst. Blöd ist vor allem wenn innen der "Zündkerzenschacht" bricht, dann ist eine mobile Reparatur schwierig.

Klar, kann ein Motorrad immer "blöd" umfallen, aber auch in anderen mir bekannten Fällen konnte immer weiter gefahren werden. Sofern der Fahrer dazu in der Lage war.

Damit sage ich nicht, dass ein Schutz wertlos ist. Meine Beweggründe, sofern möglich, lieber auf diese zu verzichten habe ich im anderen Beitrag erwähnt.

 

[qantax]

Weiterfahren kann man schon. Frag sich nur wie lange.

Ist übrigens nicht nur bei der GS ein Problem.

 

[Andi#87]

Anhang anzeigen 401278

Weiterfahren kann man schon. Frag sich nur wie lange.

Ist übrigens nicht nur bei der GS ein Problem.

Und Du glaubst das bei diesem Einschlag ein dünnes Häubchen das Loch verhindert hätte?

 

[qantax]

Jepp

Meine sind aus 4mm Aluminium. Das ist schon sehr stabil.

 

[QVIENNA]

Damit sage ich nicht, dass ein Schutz wertlos ist. Meine Beweggründe, sofern möglich, lieber auf diese zu verzichten habe ich im anderen Beitrag erwähnt.

Bei mir war schon 2 x sofort ein Loch im Deckel - trotz Schutz...

1 x Wunderlich Schutz (der taugt im Ernstfall nix, aber der originale war zum damaligen Zeitpunkt noch nicht am Markt), 1 x Check vom LKW auf den linken Zylinder (kein Sturz aber mit der Kante vom Schutz den Deckel zerstört).

2 oder 3 weitere Slides auf den Schutz, nichts ist passiert, nur leichte Kratzer und Arbeit für die Schneiderin.