TR 650 Terra Motorkontrollleuchte an

[SaJa]

Hallo in die Runde,

Meine Frau hat eine TR 650 Terra, also eigentlich sehr ähnlich zur F/G 650 GS.

Ich habe gestern die Reifen gewechselt und wollte danach ein Probefahrt machen. Dabei ging sie kurz an und sogleich wieder aus. Nun leuchtet die gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft wenn ich die Zündung an schalte und lässt sich nicht mehr starten. Der Motor dreht aber zündet nicht.

Hat jemand eine Idee wo ich mit der Fehlersuche anfangen kann?

Danke

 

[SQ18]

...so ins Blaue...
Ersatzschlüssel (Wegfahrsperre) schon versucht?
Sicherungen geprüft?
Diagnosegerät verfügbar?

 

[Equalizer]

Tippe auf Seitenständerschter

 

[SQ18]

...dürfte - soweit ich es im Kopf habe - der Anlasser nicht drehen, genau wie beim Kill- und Kupplungsschalter, oder?

 

[SaJa]

Diagnosegerät habe ich nicht. Motor würde nicht drehen bei Seitenständerschalter, etc

 

[SQ18]

...spontan fällt mir nichts ein was man beim Radwechsel falsch machen könnte das den Fehler auslöst - also bleibe ich erstmal bei Sicherungen und WFS prüfen.
Dann gehts klassisch weiter...
Als Diagnosegerät sollte eigentlich Motoscan mit ensprechendem OBD-Adapter und Kabel gehen.

 

[SaJa]

Gerade die Sicherungen geprüft. Eine 15A Sicherung ist durch. Danke schön erstmal. Ich tausche die nachher, wenn ich eine neue geholt habe und melde mich dann.

 

[SQ18]

...das war dann F3, oder?

 

[SaJa]

Ja genau. Aber das Problem muss etwas anderes sein. Habe zur Probe die 15er vom Scheinwerfer reingesetzt und die war auch gleich durch

 

[SQ18]

Schaltplan gefällig? Bitteschön

 

[BMW Peter]

Bei der F650GS scheuert gern der Kabelbaum hinter dem rechten Rahmen, da wo das Verstellrad für das Federbein sitzt, durch.

 

[SaJa]

Oh danke, das schaue ich mir heute abend gleich mal genauer an.

 

[SQ18]

...auf dem Stromkreis hängt ja nicht viel...
Ich würde mit dem Multimeter gegen Masse messen und dann die einzelnen Verbraucher abstecken (Benzinpumpe,...) und schauen ob der Kurzschluss verschwindet.
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben (Amiforum?) das es eine Serie Benzinpumpen bei der TR650 gab die Probleme machten...

 

[SaJa]

...auf dem Stromkreis hängt ja nicht viel...
Ich würde mit dem Multimeter gegen Masse messen und dann die einzelnen Verbraucher abstecken (Benzinpumpe,...) und schauen ob der Kurzschluss verschwindet.
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben (Amiforum?) das es eine Serie Benzinpumpen bei der TR650 gab die Probleme machten...

Die Benzinpumpe war leicht zu testen, die ist es nicht.

Ich werde heute Abend und morgen vormittag mal das moped weiter auseinander bauen und nach dem Kabelbaum schauen. Bzw die Zündung und Einspritzung testen

 

[SQ18]

Hier mal noch Kapitel M aus dem Workshop Manual - da ist der Kabelbaum und Stecker teilweise drin.


hth

 

[SaJa]

Ich habe heute das Motorrad weiter auseinander gebaut und durchgemessen. Ich habe im ersten Moment die Einspritzung als Fehler ausgemacht.

Nach Demontage der Einspritzung habe ich diese gemessen und es hat die erforderlichen 12 Ohm. Habe dann alles wieder eingebaut und grob zusammengesteckt.

Motorrad springt an.

Somit muss es wohl irgendwo ein Kabel geben, was nicht mehr so toll ist. Die Suche wird also aufwendiger

 

[SQ18]

Als Diagnosegerät sollte eigentlich Motoscan mit ensprechendem OBD-Adapter und Kabel gehen.

...falls Du doch noch ein Diagnosegerät brauchst - gestern getestet - funzt an der TR 650:

MotoScan – App für professionelle BMW Motorrad Diagnose

ich habe den OBD LX

OBDLink LX incl. Software (Neuheit!)



hth

 

[SaJa]

Hey. Danke dir. Habe mir letzte Woche auch das gleiche gekauft.

Habe die Einspritzung bzw das Kabel als Problem eingegrenzt. Dann habe ich aus Dummheit und Unachtsamkeit den Kabelbaum bewegt und bin mit dem Steuergerät an die Batterie gekommen. Das ist gerade eher das Problem