Temperaturproblem

[ChrisCook]

Moin Forum,

nach 4kkm quer durch die Alpen stellt sich im Alpenvorland folgendes Problem:

Das Kühlwasser wird durch den Ausgleichsbehälter rausgedrückt.
Also habe ich den Kühlerdeckel abgenommen, bis soviel Wasser aus dem Ausgleichsbehälter abgelaufen ist, dass der Stand im Behälter wieder im normalen Bereich war.
Test bei Standgas führt zum Anspringen des Lüfters, die Temperatur steigt allerdings weiter, bis die Temperaturwarnung angeht. Das sollte nicht normal sein und ist bei 30° am Mittelmeer und in den Bergen auch nicht vorgekommen.
Bei zügigem Fahren tritt das Problem nicht auf, bei stop and go sehr wohl.
Hat da jemand mal eben die Lösung zur Hand?
cu
CC

 

[GSAchris]

Diese Porbleme soll es lt. meinem Frdl. geben, wenn man nen zusätzlichen kühlerschutz angeschraubt hat, der dann zu wenig Kühlluft durch lässt.

Konnte an unseren das Problem selbst bei Stop and Go von Nizza an der Küste entlang bei über 30 Grad nicht feststellen,
da wir keinen kühlerschutz dran haben.

Sollteste auch keinen dran haben, kann ich mir das problem nicht erklären.

 

[Art Vandelay]

Also wenn das Ding trotz Lüfter weiter heiß wird, geht wohl kein/zuwenig Wasser über den Kreislauf mit dem Kühler. Beim Auto ist dann das Thermostat kaputt, das den Kühlerkreislauf dazuschaltet. Schau mal auf der Reprom oder bei Google, ob und wo die F ein solches Thermostat hat.

Beim Auto kann man dann als temporäre Reparatur - zumindest bis der Winter wieder kommt - das Thermostat einfach rausnehmen. Dadurch läuft dann immer alles über den Kühler und man hat eher da Problem, dass der Motor nicht mehr seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Aber besser so, als wenn der Motor hochgeht.

Als weitere Ursache, dass da kein Wasser über den Kühler geht, ist eine defekte/klemmende Wasserpumpe.

Rein logisch, ohne die F jetzt gut zu kennen, bin ich mir sehr sicher, dass es eine der beiden Ursachen hat.

 

[AmperTiger]

Als weitere Ursache, dass da kein Wasser über den Kühler geht, ist eine defekte/klemmende Wasserpumpe.

Rein logisch, ohne die F jetzt gut zu kennen, bin ich mir sehr sicher, dass es eine der beiden Ursachen hat.

die F Modelle haben seit Anbeginn die Probleme mit dem Kühlkreislauf, immer wieder liest man über Wasserpumpenschäden, defekte Thermostate und abgehende Kühlerschläuche (war bei mir 2mal der Fall, auch nach der Reparatur)
Insofern hast du absolut Recht Art

 

[GSAchris]

die F Modelle haben seit Anbeginn die Probleme mit dem Kühlkreislauf, immer wieder liest man über Wasserpumpenschäden, defekte Thermostate und abgehende Kühlerschläuche (war bei mir 2mal der Fall, auch nach der Reparatur)
Insofern hast du absolut Recht Art

Stimmt schon, aber lt. meinen Freundlichen als Folge aufgrund Überhitzung durch zus. Kühlerschutz.

 

[fmantek]

Stimmt schon, aber lt. meinen Freundlichen als Folge aufgrund Überhitzung durch zus. Kühlerschutz.

Schon klar das der BMW Händler immer den Fehler bei was anderem sucht....

Wenn die Schläuche abgehen, oder die Thermostate kaputt sind, hat das eher nichts mit der Luftzufuhr zu tun. Die Pumpe "könnte" schneller kaputt gehen, wenn aufgrund der mangelnden Luftzufuhr bei hohen Temperaturen diese viel mehr arbeiten muss als vorgesehen.

Aber von uns ist wohl keiner im Westen der USA unterwegs. Hier ist es nicht heiss genug. Damit der Kühlerschutz den Kühler beschädigt, muss schon einiges passieren. Genauso wahrscheinlich ist es das der ungeschützte Kühler einen Stein abbekommt, und du deswegen nicht weiter fahren kannst. Oder auch, beides sollte arg selten passieren.

Frank

 

[juhei]

Verwunderlich ist das die 800gs serienmäßig einen Kühlerschutz hat,der offensichtlich bei der 650er eingespart wurde.
Der Grund für die Probleme könnte auch ein defekter Kühlerdeckel sein.
Gruß Jürgen

 

[yessy]

Hallo , dieses Problem hatte auch ein Mitfahrer in Südamerika , bei ihm war es das Thermostat . Oh haben wir gefummelt.

 

[AmperTiger]

Stimmt schon, aber lt. meinen Freundlichen als Folge aufgrund Überhitzung durch zus. Kühlerschutz.

ich kenne einige F und keine davon hatte einen Kühlerschutz montiert, meine auch nicht. Das klingt schwer nach "Ausrede" für technische Unzulänglichkeit, übrigens leiden auch einige 900er Nudas an dem Problem und da ist der Kühler nackt im Fahrtwind

- - - Aktualisiert - - -

Hallo , dieses Problem hatte auch ein Mitfahrer in Südamerika , bei ihm war es das Thermostat . Oh haben wir gefummelt.Anhang anzeigen 101537

das ist aber ne F 650 Einzylinder, die kann hier nicht mitreden Jessy

 

[yessy]

Sorry ,hab mich da denn doch etwas vermacht .

 

[Seppel]

Der Grund für die Probleme könnte auch ein defekter Kühlerdeckel sein.

Das war es bei mir letztes Jahr, war echt ekelhaft immer die Kühlflüssigkeit ins Gesicht zu bekommen ...

 

[AmperTiger]

gibts schon ne Lösung Chriscook?

 

[ChrisCook]

Moin zusammen,
nach ca. 6kkm gestern wieder am Tor zur Welt eingetrudelt.
Ca. 4kkm Alpen, 72 Pässe, davon 12 an einem Tag. 2h Regen am Abend in den Dolos, 1Tag Regen und Schneetreiben am Flüel auf der Rückfahrt nach Bayern, sonst nur Sommer!
1x Reifen nach 10kkm (Erstausstattung Battlaxe) in France gegen neue Tourance gewechselt, Kühlerdeckel getauscht, Kühlsystem entlüftet, danach Ruhe. Kühlflüssigkeit ging in den Ausgleichbehälter, aber nicht mehr zurück......
Und ja, sie hat den Kühlerschutz, der hat bei den hohen Temperaturen in Monaco und Nizza, stop and go keinerlei Props bereitet, hin und wieder sprang der Lüfter für einen Moment an und gut, so wie jetzt auch wieder.
Was war noch, ach ja, ein Satz Bremsbeläge, einmal CLS-Öler spülen, weil ich Dumkopf da biologisch-dramatisches Sägekettenöl nachgefüllt habe, vielen Dank Heiko, scheint gut gegangen zu sein!
Fazit: geile Tour, geiles Moppet, megahandlich, auch im Geröll, hoher Spaßfaktor.
Jetzt geht es an die Filmausbeute....
cu
CC