Spritverlust durch Entlüftung

[Rvh]

Hallo, meine 1200gs verliert bei halbvollen Tank öfters Sprit durch den Entlüftungsschlauch. Kann mir jemand einen Tipp geben was die Ursache sein kann?!
Es tropft dann an der linken Seite am Hauptständer herunter worauf sie auch steht

 

[heizer1200]

Sicher das es Sprit ist und kein Kondenswasser?
Schlauch eventuell verstopft?

VG Frank

 

[Rvh]

Ja, bin mir ziemlich sicher da die ganze Garage nach Sprit stinkt

 

[QVIENNA]

Wenn du den Tankverschluss öffnest, zischt es da kurz?

 

[heizer1200]

Es gibt bei deinem Moped ein Problem mit der Benzinpumpe das diese nicht ganz dicht ist bzw die Dichtung kaputt ist oder das Hardplastik bricht.
Das kannst du dann beim Freundlichem bemängeln.
Aber der Schlauch geht oben an den Tank dort wo der Einfüllstutzen ist.
Somit kann eigentlich beim Schlauch keine Sprit rauslaufen bei halb vollem Tank.
Riecht denn die Pappe auch nach Sprit?

VG Frank

 

[heizer1200]

Such mal da nach dort siehst du was ich meine.
Benzinnebel an Verkleidung vorne links
ist auf Seite 5 oder 6 in dieser Rubrik

So ist es einfacher
Benzinnebel an Verkleidung vorne links

 

[schuppi]

Hallo
Am Einfüllstutzen ist innen ein Sicherheitsventil (Überschlag)angebracht. Wenn dieses sich löst, (herunterrutscht)
kann über die angeschlossenen Schläuche, Be-, Entlüftung Kraftstoff auslaufen.

 

[GS-Ghost]

Hallo, meine 1200gs verliert bei halbvollen Tank öfters Sprit durch den Entlüftungsschlauch. Kann mir jemand einen Tipp geben was die Ursache sein kann?!

Es tropft dann an der linken Seite am Hauptständer herunter worauf sie auch steht

Wenn sie drauf steht, dann lass sie doch; ist doch bald Weihnachten.

 

[Q-Charly]

Es gibt bei deinem Moped ein Problem mit der Benzinpumpe das diese nicht ganz dicht ist bzw die Dichtung kaputt ist oder das Hardplastik bricht.
Das kannst du dann beim Freundlichem bemängeln.

Stimmt, wg. diesem Thema wurde bei meinem Möppi vor drei Jahren im Rahmen einer Rückrufaktion die Benzinpumpe getauscht und das ohne das ich ein Problem angesprochen hatte. Ich glaub es traten Risse in der Zuleitung auf, in manchen Fällen konnte repariert werden, in anderen musste die Pumpe getauscht werden...

 

[SNGSer]

Da ist der Schlauch im Tank porös. Frage mal woher ich das weiß.

 

[heizer1200]

Aber dann läuft nichts aus bei halb vollem Tank sondern nur bei vollem Tank

 

[SNGSer]

Mach es oder lass es. Der Schlauch ist garantiert porös. Wie alt ist das ganze Gummizeug?

 

[DonauGStreiber]

Oh...Oh..... ich glaub ich auch....
2007er Baujahr, aber erst 5900km auf der Uhr...
Ich habe Sie nun nach der ersten längeren Tour allerdings auch rappelvollst getankt... ja ich weis....deppert...

Ich hab exakt die gleiche Pfütze unterm linken Hauptsständerfuss, Sprit dröbbelt beständig (ca. alle 6 Sekunden ein Tröpfchen) aus dem Entlüftungsschlach seit gestern Nacht.... Bitte sagt mir, dass ich nur zuviel getankt habe....

 

[Kurvenkratzer1200]

Wenn du bis Stehkragen voll gemacht hast und der Tank warm wird ist dies möglich.

dann sollte es demnächst aufhören.

 

[adler5]

Hi,

meine Benzinpumpe wurde auch bei Inspektion
wegen Rückruf gewechselt, die Neue war dann
nach 18 Monaten undicht ( Riß im Deckel )

Gruß Frank

 

[DonauGStreiber]

Wenn du bis Stehkragen voll gemacht hast und der Tank warm wird ist dies möglich.

dann sollte es demnächst aufhören.

Bin heute nochmal eine Stunde gefahren... Jetzt ist Alles wieder trocken...
Again what learned..... nicht randvoll machen die Gute!

Besten Dank und frohe Ostern!
Flo

 

[Franz Gans]

Again what learned..... nicht randvoll machen die Gute!

Ich mache grundsätzlich immer "Stehkragen", schon wegen der Verbrauchskontrolle, allerdings kann ich einschätzen, was dann und warum es passiert, falls es tropft!

Von der Tankstelle zum Mopedschlafzimmer sind es noch ausreichend viele Kilometer, daß es nicht zum Tropfen kommt. Wenn ich die Kiste mit heißem Motor und noch randvoll getankt in der Sonne abstelle, ist das natürlich relativ blöd, weil ich den Sprit lieber verfahre als im Stand "verstreue". Aber wenn ich nach dem Tanken anschließend gleich weiterfahre, erhöht das wie erwünscht nur die Reichweite.

 

[DonauGStreiber]

Absolut, ich habe mir auch absolut niGS dabei gedacht, da ich diese Phänomen bisher nicht kannte. Im Vergleich zu meiner damaligen K25 Adv ist halt jetzt bei der "normalen" GS randvoll machen schon Reichweiten-relevant....
Aber so ist mir die Lösung des Problems ganz recht.... Und die Garage duftet nicht mehr nach VPower-Champagner....

 

[Franz Gans]

Aber so ist mir die Lösung des Problems ganz recht.... Und die Garage duftet nicht mehr nach VPower-Champagner....

Wenn's häufig "duftet" kann das auch noch andere Gründe haben, denn in den Pumpenflanschen bilden sich unter Umständen Risse in dem die Kupplungsanschlüsse umgebenden, schwarzen Kunststoffmaterial aus, die dazu führen, daß es in der Garage immer nach Sprit riecht. Das sollte man nachsehen und bei begründetem Verdacht den Händler / die Niederlassung um Abhilfe bitten.

Die Chancen stehen mittel bis gut, daß es dann kostenfrei eine neue Pumpeneinheit (Größenordnung 500 Euro!) gibt, weil der Schaden nicht anders dauerhaft zu beheben ist. Die vormalige Aktion mit den zu dem Zweck draufgeprügelten Verstärkungsringen war nämlich nur von sehr bescheidenem Erfolg gekrönt. Im Forum gibt's dazu reichlich Beiträge und Beschreibungen.

Wir haben es letztlich der Unbeugsamkeit der amerikanischen Verkehrsaufsichtsbehörde (NHTSA) zu verdanken (das KBA lönnte sich eine meterdicke Scheibe davon abschneiden!), daß sich BMW Motorrad in der Angelegenheit auch hier in D mehr oder weniger gerne kulant zeigt.