Springt nicht mehr an

[Zassel]

Hallo Gs-ler,

wollte mit der Dicken Gs1100 einen Ausritt machen, fahre an die Tanke (Super bleifrei) und danach nach 50 Meter geht sie aus.
Sprang danach noch mal kurz an, dann Fehlzündung und nix mehr.
Durfte dann fast einen Kilometer schieben.

Hat da jemand ne Ahnung was das sein könnte?

Vielen Dank und frohe Weihnachtstage

Zassel

 

[frank69]

Hallo Zassel !
Ich würde aus der Ferne auf Hallgeber tippen.
Läuft der Anlasser noch ?
Trotzdem schöne Weihnachten !

Frank

 

[Zassel]

Ja Anlasser läuft, bin jetzt die Batterie am laden.

 

[palmstrollo]

Hi Zassel.

Mein erster Gedanke war "der hat Wasser getankt...". Mag blöd klingen, aber du wärst nicht der erste, der entweder Wasser bekommen oder einfach die falsche Pistole (in deinem Fall dann Diesel) erwischt hätte.

 

[gerd_]

Hi
Vielleicht eine der Leitungen vom Zündschloss gebrochen?
Bei mir ging der Motor immer in Rechtskurven aus
gerd

 

[GSfrie]

Hallo Zassel,

wann hast Du das letzte Mal die Zündkerzen gewechselt? Ich hatte das vor
Jahren mal an einer Honda: ging von jetzt auf nachher aus und machte dann
keinen Mucks mehr.

 

[Zassel]

Das mit dem Tanken hatte ich auch überlegt ob ich in Gedanken das falsche getankt habe.
Ist aber nicht so, war Super bleifrei, hatte an der Tanke extra noch mal gefragt.

Werde wohl morgen mal nach dem Zündfunken schauen.

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

Viele Grüße

Zassel

 

[gerd_]

Hi
Darauf achten: Auch wenn der Hallgeber defekt ist gibt es einen Zündfunken. Allerdings zum falschen Zeitpunkt.
Und die Einspritzmenge passt nicht zum Kaltstart.
Das Zündkerzen derart abrupt defekt sind, dass sie an einem Tag gut funktionieren und am "darauffolgenden" gar nicht kann ich mir nicht vorstellen.
Immer schlechter werdendes Anspringen, dann ja. Wenn die Kiste überhaupt nicht springt und es nur an den Kerzen liegt, dann hat es vorher an Sensibilität gemangelt oder jemand hat alle Kerzen über Nacht abgebrochen.
Die Zündspulen werden normalerweise auch nicht plötzlich defekt, sondern fangen zuerst bei Wärme an zu spinnen.
gerd

 

[Zassel]

Gehe soeben in die Garage und denk mir, probier ob sie anspringt.

Da fällt mir die Farbe aus dem Gesicht, springt sofort an ohne Mucken.
Nochmal aus und nochmal an, wieder läuft die Dicke.
Und dann schiebe ich die fette Q gestern einen Kilometer bis mir der Hintern platzt?

Vielleicht hat sie einen Wackler. Das muss ich mal im Auge behalten.

Gruß
Zassel

 

[Momo]

Gehe soeben in die Garage und denk mir, probier ob sie anspringt.

Da fällt mir die Farbe aus dem Gesicht, springt sofort an ohne Mucken.
Nochmal aus und nochmal an, wieder läuft die Dicke.
Und dann schiebe ich die fette Q gestern einen Kilometer bis mir der Hintern platzt?

Vielleicht hat sie einen Wackler. Das muss ich mal im Auge behalten.

Gruß
Zassel

ZÜndschlosskabel im Auge behalten, das hatte ich an der K1100 mal, war dann ähnlich

 

[gerd_]

Hi
Da kenne ich zwei Arten von Wackler
Den am Zündschloss: Würde ich provozieren. Wenn der Motor läuft einfach an dem Kabelbaum wackeln. Nicht zu zärtlich (Lenker li/re Volleinschlag).
Den am Hallgeber: Ganz schei..e. War bei mir so. Mal sprang der Motor problemlos an, mal brauchte er einige Sekunden (grad' so, dass es zum Wundern reichte). Dann sprang er überhaupt nicht mehr.r
gerd

 

[GSfrie]

...Das Zündkerzen derart abrupt defekt sind, dass sie an einem Tag gut funktionieren und am "darauffolgenden" gar nicht kann ich mir nicht vorstellen.
Immer schlechter werdendes Anspringen, dann ja. Wenn die Kiste überhaupt nicht springt und es nur an den Kerzen liegt, dann hat es vorher an Sensibilität gemangelt oder jemand hat alle Kerzen über Nacht abgebrochen.
Die Zündspulen werden normalerweise auch nicht plötzlich defekt, sondern fangen zuerst bei Wärme an zu spinnen....gerd

Hallo Gerd, mir war das bis dahin so auch nicht bekannt. Ich hatte meine
Honda damals zuhause angemacht, war ein paar Meter gefahren, als der
Motor auf einmal ausging. Trotz anschieben (nachdem die Batterie leer
georgelt war blieb mir da ja nichts mehr anderes übrig) und ich dann
versucht hatte, dass Moped zu überbrücken, hab ich dann nach den Kerzen
geschaut. Die waren schwarz, aber nicht verölt. Hab mir dann neue besorgt
und sie ist dann schon fast durchs "scharf anschauen des Starters
angesprungen. War bisher aber das erste und einzigste Mal, dass wir
soewas passiert war.

 

[Alex2104]

Wie ist es denn allgemein um den Pflegezustand deines Moppeds bestellt?
Hast du die Inspektionen nachgewiesen? Könnte mir vorstellen, dass du auch mal nen neuen Spritfilter brauchst.... gerade nach dem Tanken (Dreck mit reingetankt, aufgewirbelt...)
Gibt mal laut, wenn du letztlich den Fehler gefunden hast!

Greetz,
Alex

 

[airport]

Hatte bei meiner "Transalp" mal einen ähnlichen Fall. Fehler lag Start/Stopschalter. Schlechter Kontakt. Nach Reinigung der Kontakte und besserer Abdichtung der Kabeleinführung hatte ich keine Probleme mehr.

 

[Zassel]

Ist ein Wackler, wenn Lenker nach rechts dann Zündung aus.

So ein Mist.

Grüße vom Rand der Vulkaneifel

 

[LoudpipeHerbie]

Hallo

Sei doch froh, Du hast was gefunden!

Bei all den möglichen Schäden, die da bislang aufgelistet wurden, ist dieser - hoffentlich - unter den am schnellsten behobenen!

Grüsse

 

[94erblackgs1100]

Zündschlosskabel.

Ist bei mir auch defekt. Bei mir ging das Rücklicht aus
Und das Bremslicht für die Vorderbremse ging auch mal und mal nicht mehr....

Das Kabel kostet beim ca 70€. Beim rausmachen seitlich am Zündschloss in das kleine Loch mit nem heißen kleinen Schraubendreher reindrücken, bis das Wachs weggeschmolzen ist. Vorsichtig aufschrauben, Schraube nicht versauen, ansonsten wird ne üble Arbeit. Danach kann man den Stecker nach unten vom Zündschloss rausziehen.
Für den Stecker am anderen Ende muss der Tank losgeschraubt und etwas nach hinten geschoben werden.

Viel Spaß. In ca 15 Min ist das Teil gewechselt. Die 70€ für das Kabel versteh wer will. Gebraucht würde ich abraten, da die Teile einfach nach 10-15 Jahren spröde und brüchig werden, duch die ganze Lenkerei
Grüße,
Joe

 

[Zassel]

Schaden gefunden, war nicht das Zündschloß.
Kabel war vor dem Tank so stark geknickt und dann mit KAbelbinder zusammen gerödelt das es das Kabel komplett getrennt hat.Hatten es die ein wenig übertrieben.
Wieder zusammengelötet und jetzt ist die Q wieder fit.

UND JETZT MUSS DAS SCHEIßSALZ VON DER STRAßE!

Viele Grüße

Zassel