Sicherungsscheibe bei Ölwechsel gefunden

[Microbi]

Hallo miteinander, ich habe heute einen Ölwechsel gemacht. Dabei hing an der von mir vor 20tkm eingebauten Magnet-Ölablassschraube eine Sicherungsscheibe. Nach kurzer Recherche wo sie herkommen könnte bin ich RealOEM.com . BMW K255 R 1200 GS Adve. 10 (0470,0480) TIMING-VALVE TRAIN-TIMING CHAIN/CAMSHAFT und RealOEM.com . BMW K255 R 1200 GS Adve. 10 (0470,0480) TIMING CHAIN/CHAIN TENSIONER/SLIDE RAIL hier fündig geworden. Nun meine Frage an die Experten : Wer hat gleiches oder ähnliches erlebt? Gibt es bestimmte "Schwachstellen wo sich diese Scheibe lockern kann? Welche Auswirkungen sind zu erwarten? Wie würdet Ihr handeln?
Das Motorrad ist eine TÜ von 2010 mit 120tkm, der Motor lief bis zuletzt ohne besondere Geräusche und hatte auch keinen Leistungsverlust.

Danke für hilfreiche Kommentare.

 

[Shelby]

Hallo Microbi,
ich denke es kann auch eine Sicherung vom Schlepphebel sein, da sollen auch solche verbaut sein, evtl. beim letzten Ventilspiel einstellen verloren oder nicht erneuert, dann abgefallen.
Da würde ich zunächst mal nachschauen!!
LG

 

[Microbi]

Danke Shelby
War auch meine erste Idee, die Sicherungsscheiben am Schlepphebel sind aber größer. Meine gefundene Scheibe hat 6 mm Innendurchmesser.

 

[Daynie]

Sieht aus wie der Sicherungsring von der klappbaren Bremshebelei der ADV. Habe ich gerade beim :-) für 1.38 Euro erworben. Schau' mal nach, ob da was fehlt...
... ist doch ne ADV, oder?!

Gruss Daynie

 

[Microbi]

Richtig ist eine ADV, doch leider ist am Bremshebel alles vorhanden.

 

[Andreasmc]

Ich würde der Sache nachgehen und nachsehen wo es herkommt. Wenn es sein Muss würde ich da auch an der Steuerkette bzw deren Führung Nachsehen oder abbauen.
Gruß Andreas

 

[HaJü]

Hallo miteinander, ich habe heute einen Ölwechsel gemacht. Dabei hing an der von mir vor 20tkm eingebauten Magnet-Ölablassschraube eine Sicherungsscheibe......

Sieht aus wie der Sicherungsring von der klappbaren Bremshebelei der ADV. Habe ich gerade beim :-) für 1.38 Euro erworben. Schau' mal nach, ob da was fehlt...
... ist doch ne ADV, oder?!

Gruss Daynie

Hä

Und wie kommt der ins Motoröl

Wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil

 

[HaJü]

Ist zwar ordentlich Akt, aber ich würde auch der Sache nachgehen, woher die die Scheibe kommt bzw. und wichtiger, ob da eine fehlt.

Möcht ich mir gar nicht vorstellen, daß z.B. die Kette die Spannung verliert und überspringt......

 

[Daynie]

Hä

Und wie kommt der ins Motoröl

Wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil

Fällt halt in die unter dem Moped stehende Ölwanne... zufällig. Bei mir war das kleine Ding auch weg. Dann hängt, klebt ober liegt es noch irgendwo am Moped und fällt beim Rumhantieren in's Öl... Ich glaube nicht, dass der Ringsplint aus dem Motor kommt.
P. S. : Ich kann richtig gut lesen.

 

[HaJü]

Fällt halt in die unter dem Moped stehende Ölwanne... zufällig.
.....

Ja wenn das sooo ist....

.....dann kann sie auch vom Bremshebel sein

 

[Daynie]

Ja wenn das sooo ist....

.....dann kann sie auch vom Bremshebel sein

... OK. wenn das Ding an der Magnet-Schraube hing, dann kann's wohl doch nicht vom Bremshebel sein...


ich kann mglw. trotz anderslautender Aussage doch nicht lesen.

 

[Schlonz]

ich würde mal warten, bis der Gerd den thread sieht, im Allgemeinen hat er am meisten Ahnung von derlei Dingen und auch sicher schon viele bis alles gesehen.

Ich würde mir vermutlich in die Hose machen und nicht mehr fahren

 

[Soran]

Da war es wohl von Vorteil, eine Magnet-Ablassschraube zu haben....

 

[vierventilboxer]

Du hast also erst beim letzten Ölwechsel die Magnet-Ölablaßschraube montiert?
Falls ja, dann würde ich behaupten dass dieses Teil seit 120 tkm lose im Motor herumschwirrt, da vermutlich bei der Montage des Motors im Werk fallen gelassen und nie wieder gefunden und entfernt.

Keinen Kopf machen - weiterfahren!

Das Teil sieht nämlich nagelneu aus, war somit nie im Einsatz. Wäre es von einer Welle abgefallen, wären minimale Laufspuren zu sehen. Auch an einem kaum belasteten Sicherungsring gehen 120 tkm nicht spurlos vorbei.

 

[fralind]

RealOEM.com . BMW K255 R 1200 GS Adve. 10 (0470,0480) TIMING-VALVE TRAIN-TIMING CHAIN/CAMSHAFT

Position 14, ist zweimal verbaut.

Ölwanne ist zweigeteilt, Ablasschraube vorne, fehlt also in Fahrtrichtung am vorderen.

 

[Microbi]

Fällt dir eine Kontrollmöglichkeit ein ohne ausbau des Motors und zerlegen der Motorhälften?

 

[fralind]

Die gibt es nicht ohne den Motor zu teilen.

 

[Microbi]

Die gibt es nicht ohne den Motor zu teilen.

Danke, sowas hatte ich befürchtet.

 

[Larsi]

Kommt man da nicht mit einem Endoskop hin??
Von unten durch die Ablassbohrung?

 

[maxquer]

Das würde ich auch versuchen aber seitlich. Ventildeckel runter und in den Kettenschächten entlang zum Nachschauen.

Gruß,
maxquer