sertao 1. gang einlegen

Diskutiere sertao 1. gang einlegen im G 650 GS, F 650 (GS) und F 650 GS Dakar (Einzylind Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, fahre seit 3 tagen eine sertao. beim schalten in den 1. gang macht die Maschine einen ruck. kann das am kalten Getriebeöl liegen? Gruß olt
O

Olt

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Hallo,

fahre seit 3 tagen eine sertao. beim schalten in den 1. gang macht die Maschine einen ruck. kann das am kalten Getriebeöl liegen?
Gruß
olt
 
Grandy

Grandy

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Hallo Olt,
Möchtest du uns vielleicht noch ein paar mehr Informationen geben? Zum Beispiel wann passiert das? Ich denke mal, wenn du stehst, der Motor an ist und vom Leerlauf in den ersten schaltest. Passiert das auch wenn du vom Leerlauf in den zweiten schaltest? Wenn es so ist, dann musst du mal schauen, ob du die Kupplung ganz ziehst und das Kupplungsspiel richtig ist.
 
Larsi

Larsi

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Hallo,

fahre seit 3 tagen eine sertao. beim schalten in den 1. gang macht die Maschine einen ruck. kann das am kalten Getriebeöl liegen?
Gruß
olt
ja
(es kann ... muss aber nicht)
 
S

Stevi_muc

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Hallo Olt,
Das Einlegen des 1. Ganges mit einem gescheiten Getriebeschlag und einem Ruck ist standard bei der 1-Zylinder. Bin 2 Jahre F650gs gefahren die hatte das auch. Auch das Fahrschulmotorrad.

Seh das doch praktisch als Ersatz für die Ganganzeige. Wenns ruckt und scheppert ist der Gang drin. Garantiert!!! Der hüpft net mehr raus

Viel Spaß
 
GS Endurist

GS Endurist

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Ja, alles ganz normal bei unseren Eintöpfen: RUCK und das muss sich auch so anhören.

Getriebe-Öl? ...ist gleich Motor-Öl... ich denke das wusstet ihr und war genau so gemeint ;-)
 
O

Olt

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Hi,

genau, wenn sie kalt ist, und ich nach dem Anlassen in den ersten schalte...
Bin ja von meiner alten R80GS auch einiges gewöhnt, aber das war schon etwas Neues..
Ganz vielen Dank für die tollen Antworten!
Und nein, ich wußte noch nicht, dass bei der G Getriebe = Motoröl ist, meine R hat beides getrennt...
Gruß
Olt
 
Grandy

Grandy

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Olt,

Du kannst doch nen Boxer nicht mit nem 1-Topf vergleichen...
Sind doch zwei ganz verschiedene Motorkonstruktionen :D
 
O

Olt

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Stimmt, aber selbst meine SR 500 hat nicht so heftig reagiert...
 
Grandy

Grandy

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Ich würde ja zusätzlich überprüfen ob die Kupplung richtig trennt. Hinterrad aufbocken, Motor an und in den ersten Gang Kuppeln. Dreht das Rad mit, nicht nur ein kleiner Ruck oder wenn du das Rad dann festhältst und es nach dem loslassen wieder anfängt zu drehen, trennt die Kupplung nicht richtig.
 
maxquer

maxquer

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Ich würde ja zusätzlich überprüfen ob die Kupplung richtig trennt. Hinterrad aufbocken, Motor an und in den ersten Gang Kuppeln. Dreht das Rad mit, nicht nur ein kleiner Ruck oder wenn du das Rad dann festhältst und es nach dem loslassen wieder anfängt zu drehen, trennt die Kupplung nicht richtig.
Na. das halte ich aber für ein Gerücht. Aufgrund der Haftreibungen im Kupplungsstrang, wird das Hinterrad auch bei getrennter Kupplung mitdrehen. Man kann es dann zwar mit der Hand festhalten, aber ohne gegenhalten wird es auch bei gezogener Kupplung mitdrehen und die Kupplung kann trotzdem in Ordnung sein.

Gruß,
maxquer
 
Grandy

Grandy

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Dann hab ich keine Haftreibung im Kupplungsstrang oder die G, ohne sertao, ist anders aufgebaut...
 
Grandy

Grandy

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Hab nen Kettenöler und das Rad lässt sich ohne Widerstand, ganz leicht von Hand drehen :p
Vielleicht solltest du es mal ausprobieren ;)
 
MiraculixSertao

MiraculixSertao

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Hallo Olt !Zuerst einmal viel Freude mit Deiner neuen Sertao !Das mit dem Rucken im Ersten Gang bei kaltem Motor ist normal, warm wirst Du es nicht spüren.Wenn Deine Sertao ( ich weiß nicht, ob BMW da inzwischen etwas verbessert hat ) warm nicht anspringt ... 5 Minuten warten - dann geht sie wieder. Da gehört dann die Dekompressorklappe getauscht ( Garantie, ca. 4 h in der Werkstatt ) Dann wird der Kupplungsdeckel als Nächstes undicht - Garantie, ...Nun ja, BMW Qualität aus China und Brasilien.Zu fahren ist sie speziell auf Pisten gut, der Verbrauch ist sensationell günstig, und wenn Du noch eine bequeme Bank ( ich hab eine TT Komfortsitzbank drauf ) Dir leistest, sind auch 700 km am Tag kein Problem für den Allerwertesten. Wenns Dir auf den Geist geht, daß Dir off Road die Brühe vom Vorderrad von unten in den Helm und auf die Kombijacke geliefert wird ( durch den Zwischenraum zwischen Tankattrappe und Windshield ), tu Dir einen Kotflügel drauf. Wenn Du von hinten nicht dauernd bekleckert werden willst, kauf Dir im Baumarkt eine Gummi - Stufen - Antirutschplatte um ein paar Euro, schneid sie mit dem Stanleymesser zurecht und schleif die Kanten mit Schleifpapier zurecht. Unter der Nummerntafel montiert mit der Kante nach Außen bleibst Du ( fast ) Dreckfrei.Wenn Du vorwiegend on Road unterwegs bist, ist die Originalbereifung ok, wenn Du ein Erdferkel bist, und auch auf der Straße Spaß haben willst, ... da bist Du mit dem TKC 80 bestens bedient.LG Günther
 
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