Schuberth C5 Klapphelm

[wuli]

Hallo, ich möchte mir den Schuberth C5 bei Louis im Angebot für 499,00 € kaufen. Der Verkäufer sagte mir, dass mein Cardo Freecom sicher nicht in den C5 passen würde. Hat jemand das Cardo schon mal in den Schuberth eingebaut? Er ist für das integrierte Senna vorbereitet.

Meine Frau und ich haben das Cardo momentan in unseren beiden Shoei GT Air und in meinem alten Nolan Klapphelm verbaut. Die Cardoanlage ist erst 2 Jahre alt.

Der Verkäufer wollte uns gerne noch das integrierte Sena für ca 350 Euro pro Helm verkaufen.
Ist vielleicht besser, aber die 1050 Euro für 3 Helme zusätzlich möchte ich momentan nicht investieren.

Kann mir jemand seine Erfahrung mitteilen?

 

[JoE_Seeve]

Du kannst das mit Sicherheit umbauen. Lässt du die schon eingebauten Lautsprecher und Antennen dann im Helm oder baust du die dann auch aus?

 

[Andi#87]

Du kannst das mit Sicherheit umbauen. Lässt du die schon eingebauten Lautsprecher und Antennen dann im Helm oder baust du die dann auch aus?

Das ist eben die Frage, ob die sich ein einfach demontieren lassen. Bei den LS könnte ich mir das ja noch vorstellen, bei den Antennen wird es wohl kritischer, vor allem eine Weiternutzung.
Ich tät in den sauren Apfel beißen. Dann hast Du ein integriertes System und keinen Ärger mit der EN 22.06.

 

[MichaelBC]

Der Verkäufer muss das sagen weil der Helm nur mit dem SC2 System von Schuberth homologiert ist. Mit allen anderen Systemen die man dran klebt erlischt die ECE Zulassung des Helms. Das mag Dir persönlich ja egal sein, aber wenn des dann Probleme gibt heißt es hinterher der Verkäufer hat gesagt dass das geht und wird dann womöglich noch haftbar gemacht.

 

[wuli]

Es gibt ein Distanzstück von Cardo, dass den Anbau nach der neuen Norm erlaubt und die Zulassung nicht erlischt. Wenn man das sieht, ist das vollkommener Schwachsinn, deutsche Bürokratie halt eben

 

[MichaelBC]

Das ist keine deutsche Bürokratie sondern europäische Bürokratie. In Frankreich, Italien und Österreich wird da mehr verlangt als hier.

Hast Du mal einen Link zu diesem Distanzstück ? Irgendwie kann ich mir das nicht so richtig vorstellen. Wenn der Helm nur mit dem SC2 geprüft wurde müsste ja Cardo eine eigene Prüfung und Zulassung für genau diesen Helm mit diesem Distanzstück gemacht haben. Gibt es dazu ein offizielles Papier das das bestätigt ?

 

[wuli]

Der Verkäufer hat mir das Distanzstück nur gezeigt, 19,90 Euro, das wird an den Helm geklebt, so habe ich das verstanden.

 

[MichaelBC]

Wenn Du etwas an den Helm klebst erlischt die Zulassung. Es gibt sicher Tausende Motorradfahrer denen das egal ist und man kann das bestimmt machen. Ist halt nur blöd bei einem Unfall wenn die Versicherung dann Wege sucht nicht zahlen zu müssen. Da kann eine Manipulation am Helm, welche zum Erlöschen der Zulassung führt, auf den Tisch kommen.

Vielleicht ist der Schmerz ja nicht so groß wenn Du das zugelassene und passende Set statt für 350 € für 270 € kaufst. Das Cardo bekommst Du bestimmt gebraucht auch wieder los. Dann ist der Verlust gar nicht so schlimm.

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[JoE_Seeve]

Das ist eben die Frage, ob die sich ein einfach demontieren lassen. Bei den LS könnte ich mir das ja noch vorstellen, bei den Antennen wird es wohl kritischer, vor allem eine Weiternutzung.
Ich tät in den sauren Apfel beißen. Dann hast Du ein integriertes System und keinen Ärger mit der EN 22.06.

Meine Frage war eher theoretischer Natur. Ich habe den Helm auch komplett gekauft und würde auch nicht gerade empfehlen zu basteln. Vielleicht dann doch lieber einen anderen Helm kaufen oder so nutzen wie er von Schuberth vorgesehen ist.

 

[Andi#87]

Wenn Du etwas an den Helm klebst erlischt die Zulassung. Es gibt sicher Tausende Motorradfahrer denen das egal ist und man kann das bestimmt machen. Ist halt nur blöd bei einem Unfall wenn die Versicherung dann Wege sucht nicht zahlen zu müssen. Da kann eine Manipulation am Helm, welche zum Erlöschen der Zulassung führt, auf den Tisch kommen.

Ohne dass es jetzt OT wird. Alles was Du sagt ist korrekt, mit Ausnahme von Deutschland. Hier muss der Helm nur eine "geeignete" Zulassung haben (keine aktuelle, die im Fall der 22.06 dann erlöschen kann) Anders als in Luxemburg z.B.
Wie es dann bei einem Umfall mit Personenschaden wirklich aussieht, will natürlich niemand ausprobieren....

 

[MichaelBC]

Ohne dass es jetzt OT wird. Alles was Du sagt ist korrekt, mit Ausnahme von Deutschland. Hier muss der Helm nur eine "geeignete" Zulassung haben (keine aktuelle, die im Fall der 22.06 dann erlöschen kann) Anders als in Luxemburg z.B.
Wie es dann bei einem Umfall mit Personenschaden wirklich aussieht, will natürlich niemand ausprobieren....

Naja, dass die Zulassung 22.06 erlischt wenn man etwas an den Helm klebt ist wohl unbestritten und das ist dann auch in Deutschland so. Welche geeignete Zulassung hat der Helm denn dann wenn die 22.06 erloschen ist ? Der fällt ja dann nicht automatisch zurück auf 22.05 oder etwas anderes.

 

[JoE_Seeve]

Naja, dass die Zulassung 22.06 erlischt wenn man etwas an den Helm klebt ist wohl unbestritten und das ist dann auch in Deutschland so.

… na ich glaube das so noch nicht. Wenn die französisch geforderten (reflektierenden) Aufkleber drauf sind, dann verliert der Helm in Deutschland nicht seine Zulassung (auch wenn diese Aufkleber in D nicht gefordert sind).

 

[Pepsi]

In Deutschland ist das egal, da kannst du auch noch mit einem DDR Motorrad Helm rumfahren. Geeignet muss er sein, also kein Feuerwehrhelm oder Opas Bergbauhelm mit funzel.

 

[MichaelBC]

Von Aufklebern war auch nicht die Rede. Es geht ja um ein Comm System was dann außen dran geklebt wird. Abgesehen davon, dass das scheiße aussieht verliert der Helm dadurch seine Zulassung nach 22.06. Bei einem älteren Helm nach 22.05 darf man das wohl noch machen.

Ich habe mich auch auf den Post von Andi#87 bezogen in dem steht, dass der Helm eine geignete Zulassung haben muss. Das ist etwas anderes als ein geeigneter Helm.

 

[wuli]

über Das Risiko mit der Zulassung werde ich mich noch eingehend informieren und entscheiden ob ich es eingehe.

mir geht es Nur um die Machbarkeit der Installation des Cardo.

Wenn bei der Montage was am Helm kaputt geht, kann ich ihn nicht mehr zurückschicken.

 

[superolli]

Falls es nur um die Frage der Treue/Kompatibilität zu Cardo geht:
Es gibt auch ein Cardo zur integrierten Nutzung im Schuberth:
Das SC Edge (Cardo) statt des SC2 (SENA)
Kostet allerdings noch mehr als das SC2.

 

[QVIENNA]

Wenn es geht, dann machen. Schuberth ist natürlich interessiert, sein SC2 zu verkaufen, daher gibt er es nur für das frei.

 

[zoom]

Hallo, zur Jahresmitte kommt von Cardo das SC Edge für den Schuberth C5. Die neue Software von Cardo, soll für das SC Edge auch schon mit an Bord sein. Einfach einmal googeln. Das SC Edge bekommt laut Aussage von Schuberth, die neuen Funktionen, die auch die Edge Serie bekommt. Es gibt interessante Berichte von der Eigma auf YouTube.

 

[BMWMichel]

Hallo, ich möchte mir den Schuberth C5 bei Louis im Angebot für 499,00 € kaufen. Der Verkäufer sagte mir, dass mein Cardo Freecom sicher nicht in den C5 passen würde. Hat jemand das Cardo schon mal in den Schuberth eingebaut? Er ist für das integrierte Senna vorbereitet.

Meine Frau und ich haben das Cardo momentan in unseren beiden Shoei GT Air und in meinem alten Nolan Klapphelm verbaut. Die Cardoanlage ist erst 2 Jahre alt.

Der Verkäufer wollte uns gerne noch das integrierte Sena für ca 350 Euro pro Helm verkaufen.
Ist vielleicht besser, aber die 1050 Euro für 3 Helme zusätzlich möchte ich momentan nicht investieren.

Kann mir jemand seine Erfahrung mitteilen?

Wegen dem Zusatzgedöns keine Ahnung, aber falls du dir den Helm bis zum 2.02. bestellst,
probier mal den Gutschein:
9U8ML-K7KWEXHATF

Wären 50€ weniger