Ruckeln bei ca. 4500 - 5500

[Buntfuss]

Hallo, habe immer noch ein Problem mit meiner ADV. Beim Beschleunigen (egal welcher Gang, egal ob warm oder kalt) hab ich das Gefühl ab ca. 4500 U/min. es hat einer den Anker geworfen . Ab ca. 5500 U/min. geht es dann deutlich besser, aber auch nicht so wie es soll. Zunächst hatte ich die Vermutung, dass etwas Wasser im Tank ist. Dies ist bei einer Regentour im Urlaub passiert, weil die Entwässerung im Tankstutzen zu war. Das Problem hatte ich an anderer Stelle schon mal gepostet ("Rost am Einfüllstutzen"). Rost entfernt, Tankentwässerung "gelüftet" und Sprit abgelassen. Hab aber nix von Wasser gesehen. Ist doch schwerer als Benzin und müsste man doch sehen, oder ? Hatte das Problem schon mal einer von Euch ? Wenn es etwas größeres ist, bleibt mir wohl doch nur der Weg zum Freundlichen, dann aber erst nach der Saison.....

 

[Q-Tips]

hatte ich auch, bei mir war es ein kaputter schlauch im inneren des tankes.
tank auf, gleich BF mit wechseln (anleitung bei gerd) und alle schläuche auf "geplatzt" kontrollieren.
4V1 Kraftstoffilter wechseln bei R11x0

 

[linkhd]

Hallo,
das hatte ich auch schon. hast du schon mal die Schaftzündspulen getestet?
Bei mir war das Problem dann beseitigt.

 

[Hennie]

Hallo Buntfuss
auch ich hatte das gleiche probleem. Probier mal die Zundspulen im kopf zu weckselen.
Ich habe vom Beru die ZS385 montiert.
Gruse aus Holland

 

[Hennie]

Hallo Bubtfuss,

auch ich denke an der zundspulen in cilinderkopf. Bei mir wahren die symptome die gleige.
Ich habe sie geweckseld fur Beru ZS385 und ist mir guth gefallen.
Gruse aus Holland.

 

[lemmi+Q]

Moin,
ähm, hat die Q wirklich Zündspulen im "Kerzenstecker"??
Ich habe das Problem, wenn ich beschleunige nagelt sie bei ca. 4.500 U/Min. kurz und die Leistung bricht ein. Meine bisherige Suche (Benzinfilter u. Schläuche, Zündzeitpunkt, etc) war erfolglos und Ölkohle habe ich auch kaum in den Zylindern.
Gruß
Martin

 

[LusfazZ]

Hängt davon ab, ob sie Einfach- oder Doppelzündung hat ...

 

[gerd_]

Hi

ähm, hat die Q wirklich Zündspulen im "Kerzenstecker"??
Ich habe das Problem, wenn ich beschleunige nagelt sie bei ca. 4.500 U/Min. kurz und die Leistung bricht ein. Meine bisherige Suche (Benzinfilter u. Schläuche, Zündzeitpunkt, etc) war erfolglos und Ölkohle habe ich auch kaum in den Zylindern.

Eigentlich leicht zu erkennen. Schliesslich geht dann kein Zündkabel hin sondern nur 3 Drähtchen in einem Wellschlauch. Noch dazu sind die (aussen) am Kerzenstecker gesteckt.
Wenn's aber, wie beim Fragesteller, nur zwischen 4500 und 5500 ist, kann die Spule nicht defekt sein.
gerd

 

[Arthur]

War bei mir ähnlich, auch nur deutlich merkbar ab 4500 Touren und darüber fühlte sie sich wie kastriert an. Spule getauscht - nu lüppt se wieder.