Renner wird Reiseenduro

[DakarRay]

Bislang mit weniger als 2000km Laufleistung nahezu ungenutzt wird es für die RHP2 Zeit,
endlich mal ausgiebig an die frische Luft zu kommen.
Die tatsächliche Erstzulassung war 2014, jetzt haben wir 2019 und dieses Jahr darf sie endlich mal reisen.
Die wenigen Kilometer 2006 beim Erzberg-Prolog und in Pikes Peak waren zwar erfolgreich,
aber für die Früh-Rente im Showroom oder der Sammlergarage ist die rassige Rennkuh dann doch zu schade.

Für den Ostalpen-Trip im Juli mit Freunden ist jetzt erst einmal ein Windschild dran gekommen.
(wird noch grau werden)
Es folgt noch ein Kofferträger nebst Zega-Pro-Koffern und ein Navi.
Zum größeren Tank konnte ich mich nicht durchringen,
obwohl der Zusatztank von African-Queens schon reizt.

Aber ich habe schon ein paar Tankschiffe. TT39-Eintöpfe mit jeweils 39Liter-Tankvolumen
und einige Zweiventiler mit den großen Dakar-Tanks und einem 43 Liter Fass von HPN.

Da widerstrebt es mir, die schlanke Linie der graublauen Rennkuh zu verderben.
Also kommen Fuelfriends an die Koffer und es wird dann halt alle 100-120km pausiert.

Noch knapp 2 Monate, dann geht es los,

lieben Gruß - Ray

 

[Manthi]

moin, nadann viel Spaß......das liest sich doch gut.....ein LEBEN für einen Klassiker..

 

[AmperTiger]

Da widerstrebt es mir, die schlanke Linie der graublauen Rennkuh zu verderben.
Also kommen Fuelfriends an die Koffer und es wird dann halt alle 100-120km pausiert.
Noch knapp 2 Monate, dann geht es los,

sehr schön Ray, jetzt noch die Aufkleber von Marzocchi und Akropolis weg, dann ist sie perfekt

 

[Classicbiker]

ich finde auch „die Schöne“ gehört an die frische Luft, da fühlt sie sich am wohlsten...

Uli

 

[carr964]

Hallo Uli,
schönes Foto, wo ist das ?
Kommt mir irgendwie bekannt vor...
viele Grüße
Helmut

 

[DakarRay]

Hallo Uli,
schönes Foto, wo ist das ?
Kommt mir irgendwie bekannt vor...
viele Grüße
Helmut

Passo Mulatiera im Piemont

Immer eine Reise wert, Gruß Ray

 

[carr964]

Wäre auch meine Vermutung gewesen
schon schön da oben..

 

[DakarRay]

Die HP2 hat die rote Karte für unsere Juli-Tour bekommen -
ich gehe zu zurück zu den Wurzeln meiner BMW-Enduro-Leidenschaft.

Warum?
Das Bessere ist des Guten Feind.

Da sich in meinem Kuhstall einige BMW-Enduros tummeln,
hat ihr eine F650GS Dakar die Schau gestohlen.

Erst war sie ein Zubehör-Versuchsfahrzeug von Touratech,
anschließend war Andreas Hülsmann viel mit ihr unterwegs,
dann fand ich sie und habe sie der Sammlung einverleibt.
Die GS-Trophy vor ein paar Jahren war unser einziger größerer Trip.

Zwischenzeitlich hat sie sich mein Kumpel gesichert,
wo sie wieder einer 1250 ADV weichen musste.
Wie ausgemacht kam sie zu mir zurück und mit ein paar Verbesserungen
wie z.B. der Rekluse-Kupplung hat sie nun in einer direkten Vergleichsfahrt überzeugt.
Die HP2 mit 53PS ausstechen - das muss man erst einmal hinkriegen.

Aber die "Hülse", wie wir die Dakar nennen, ist was ganz Besonderes.

Lieben Gruß - Ray

 

[Kai R]

Die HP2 wird´s Dir verzeihen..
die F650 Dakar war meine erste BMW und ich konnte gefühlte Stunden vor den Maschinen von Charley Boorman und Simon Pavey stehen bei TT
Nach 12 Jahren HP2 E hab ich sie tatsächlich gegen eine LC ADV eingetauscht

 

[Rotax562]

back to the roots

 

[tonyubsdell]

hey ray, über kuhställe mit bmw's könnten wir uns bei gelegenheit sicher ausgiebig austauschen ;-)

deine " alte" dakar gefällt mir, habe diese vermutlich vor jahren bei touratech im laden in niedereschach gesehen. schönes teil!
ein klassiker schon jetzt in meinen augen.

gruss,
wolfram

 

[DakarRay]

hey ray, über kuhställe mit bmw's könnten wir uns bei gelegenheit sicher ausgiebig austauschen ;-)

deine " alte" dakar gefällt mir, habe diese vermutlich vor jahren bei touratech im laden in niedereschach gesehen. schönes teil!
ein klassiker schon jetzt in meinen augen.

gruss, wolfram

Hallo Wolfram, die Maschine wurde wohl bei TT an den Vorbesitzer weiterverkauft.

Eigentlich habe ich ja schon eine "dicke" Dakar, die 2002 sogar bei der Rallye Dakar mitmachte.
Aber bei dieser wahnsinnig auf- und umgebauten Maschine konnte ich nicht nein sagen.

Also sind die beiden jetzt unzertrennlich...

Lieben Gruß - Ray