Reifenwahl für Supermoto Umbau

[moeli]

Hallo zusammen,

hier fahren ja auch einige mit SuperMoto Umbauten herum. Bei Birgits SuMo sind derzeit Pirelli Diablo Strada montiert, nicht der schlechteste Reifen wie wir finden. Supermotorene hat auch schon die Heidenau K73 ausprobiert. Hat jemand bezüglich Laufleistung und Grip bei Nässe / im Trockenen auch Erfahrungen mit anderen Pneus gemacht?

 

[roadrunner62]

Hallo Oeli,

also wenn du vorne auf 17"umbaust(denk ich mal so)dann würd ich mal die Michelin Sportreifen Palette ansehen z.B.Pilot Sport,Power,aber die Km-leistung wird da wohl o.übel eher kurz ausfallen Soll sie etwas mehr sein dann Pilot Road 2CT fahr ich auf einer umgebauten R100R absoluter Top Reifen trocken u.speziell im nassenmacht Spass ohne Ende

Gruss Gabriel

 

[axelbremen]

hallo oeli,

habe schon 60000 km mit meiner kuh und 17 zoll umbau hinter mir. nun meine erfahrungen mit verschiedenen reifen. wilbers vorn und hinten, vorne sm federbein mit 2,5 cm mehr länge.


michelin pilot road 2: vorn und hinten zwischen 7 und 11000 km je nach fahrweise, strecke und wetter. kälte mag er nicht, da verschleißt er schnell. guter reifen, jedoch sehr kippelig und nervös bei großer schräglage. pendeln bei geschwindigkeiten größer als 180 kmh. wenig eigendämfung, reagiert nervös auf flickstellen in der straße. dafür fühlt sich die kuh 40 kg leichter an.

conti road attack: vorn und hinten 3500 bis 4500 km. gute eigendämpfung fährt wie auf watte und über alles drüber ohne zu mucken. grip im trockenen ok, im nassen naja aber sehr breiter grenzbereich.

metzeler z6: das einzige wodrin der z6 gut ist ist geradeaus fahren. vorne 6 hinten 4000 km. hab ihn bei 3500km runter geschmissen.

pirelli angel st: vorne 10, hinten 8 bis 9000 km. gute eigendämpfung gutes handling und sehr neutral. grip im trockenen nicht ganz so gut wie michelin, jedoch sehr gutmütig und sanft wenn er mal rutscht. im nassen hatte ich mit ihm immer das beste gefühl, obwohl er laut test nicht so gut sein soll.

dunlop roadsmart: eigendämpfung zwischen michelin und pirelli. neutrales lenkgefühl, guter grip im trockenen im nassen gut aber wenns leicht feucht ist, hatte ich immer ein komisches gefühl mit ihm. vorne 8 hinten 6 bis 7000 km.

werde mal den pipo ausprobieren wie lange der hält. fahre ihn auf meinen sportlern und bin sehr zufrieden. sollte er nicht länger halten als 6000 km dann werde ich wieder zum pirelli angel greifen.

so hoffe dir ein wenig geholfen zu haben.
gruß axel

 

[moeli]

neue Idee: Stollenreifen!

Hallo zusammen,

habe mit Interesse folgendes Video gesehen und eine Idee bekommen:

http://www.touratech-video.de/video/38

Da ich das Moped ziemlich schick finde auch wegen der Bobber-mässigen Stollenreifen auf der gleichen Felgengrösse wie ein Sumo-Umbau kam mir die Idee, warum man die Reifen nicht auch dort montieren könnte. Hab dann das Video und nochmal und nochmal angeschaut, bis ich den Schriftzug "Heidenau" entdeckte, hinten scheint es der K60 in 150/70X17 zu sein und vorne nen verkehrt aufgezogener HR in der Größe 120/90X17. Hab soeben im Gutachten derSumo-Räder von Behr nachgelesen, das auf unserem SuMo Umbau die Paarung 120/65X17 und 150/70X17 eingetragen ist. Da der Tacho bei der F650 GS am HR abgegriffen wird ists eigentlich vom HR her passend, aber bekomm ich den HR mit etwas mehr Abrollumfang auch vorn verkehrt (entgegen der HR Laufrichtung wegen der Bremskräfte) montiert wohl eingetragen? Hat sowas jemand schonmal gemacht?

 

[axelbremen]

erklär mir doch mal warum man ein moped mit serienstollenrädern auf sumoräder stellt und dann stollenreifen auf zieht??????

gruß axel

 

[Kälbchentreiberin]

kleine Schritte

erklär mir doch mal warum man ein moped mit serienstollenrädern auf sumoräder stellt und dann stollenreifen auf zieht??????

gruß axel

Hallo Axel
ein Grund wäre z. B., das man deutlich unter 170 cm gross iss und den SUMO aus diesem Grund hat?
LG
Kälbchentreiberin
(155,5cm)

 

[moeli]

Rischtisch!

Hallo Axel
ein Grund wäre z. B., das man deutlich unter 170 cm gross iss und den SUMO aus diesem Grund hat?
LG
Kälbchentreiberin
(155,5cm)

......meine Liebste ist sogar unter 1,60, und da das mit dem Fahrwerk bei der werkstiefergelegten A-A ist, haben wir nen SuMo Umbau!

 

[axelbremen]

na dann viel spaß mit den noppen, grins.
gruß axel

 

[Gast 11529]

Axel, bei mir hielt der PiPo immer nur zwischen 2600 und 3200 km hinten,
vorne ca. 5000 km.

Alternative für Straßenbereifung wäre noch der Pirelli Diablo Rosso. Hielt bei
mir auch nur 3000 aber ich fand den Gripp noch einen Ticken besser als beim
PiPo und sein Grenzbereich war sehr transparent und jederzeit harmlos, was
man vom Michelin ja nicht grad behaupten kann. Nach fest kommt ab bei den
Franzmännern.

 

[Jogi]

Hallo Oeli,

also wenn du vorne auf 17"umbaust(denk ich mal so)dann würd ich mal die Michelin Sportreifen Palette ansehen z.B.Pilot Sport,Power,aber die Km-leistung wird da wohl o.übel eher kurz ausfallen Soll sie etwas mehr sein dann Pilot Road 2CT fahr ich auf einer umgebauten R100R absoluter Top Reifen trocken u.speziell im nassenmacht Spass ohne Ende

Gruss Gabriel

Wieso soll der CT2 länger halten wenn dieser in der Mitte die gleiche Mischung hat wie der normale Pilot Power und nur zu den Flanken "weicher" wird???

 

[axelbremen]

Axel, bei mir hielt der PiPo immer nur zwischen 2600 und 3200 km hinten,
vorne ca. 5000 km.

Alternative für Straßenbereifung wäre noch der Pirelli Diablo Rosso. Hielt bei
mir auch nur 3000 aber ich fand den Gripp noch einen Ticken besser als beim
PiPo und sein Grenzbereich war sehr transparent und jederzeit harmlos, was
man vom Michelin ja nicht grad behaupten kann. Nach fest kommt ab bei den
Franzmännern.

das ist ja toll. weiß zwar nicht wie du das machst, aber auf meiner 1000 er cbr und r1 halten die pipos hinten unter zügiger fahrweise ca 5000 km. dann isser auf den flanken bei ca 1 mm und in der mitte stehen so noch 2.5 mm. alles nur eifel oder und rennstrecke, nordschleife oder gp kurs. bei hitze ist der pipo nicht so gut. wird zu heiß und schmiert auf der strecke.

aber danke für die info.

gruß axel

 

[roadrunner62]

Servus Jogi,

weil der Road ein Sporttouringreifen(also härter) ist u.kein Supersport ist wie die Power-Serie!

Gruss Gabriel

 

[Gast 11529]

@Axel: Zwei Argumente wie ich das mache:

1. Ich gebe ordentlich GAS !
2. Ich schleppe 30 Kilo Übergewicht mit mir rum, fahre also quasi ständig
im Zweimannbetrieb.

 

[moeli]

so kam der Fred zustande.....

Hallo zusammen,

also, die umgebaute F650 GS gibt es schon und gehört meiner Liebsten (siehe Album). Andere Motorräder habe ich schon für sie fertiggemacht aber das war nix, zu schwer und zu unhandlich und Chopper fahren will sie nicht. Z.Zt. sind auf der 650er Pirelli Diablo drauf, auch kein schlechter Reifen, schön wendig auch bei Regen. Eure Vorschläge bin ich teilweise schon selber gefahren z.B. damals auf meiner TDM, wirklich keine schlechten Reifen. Auf der Straße super in Ordnung, nur nicht zu gebrauchen, wenns denn mal auf ne nasse Wiese oder in den Wald geht. Von der Laufleistung und dem Preis mal ganz abgesehen. Deswegen wurde ja damals meine TDM verkauft, weil das auf Ostertour immer so grenzwertig war. Auf den K60 bin ich gekommen, weil ich den schon von meiner ehemaligen R 80 G/S Paris-Dakar (kam nach der TDM) her kenne und nun mittlerweile sehr zufrieden als besten Allrounder auf meiner "Dicken" fahre. Etwas ähnliches habe ich auch für die 17 zöller gesucht, nur hats das bisher nicht gegeben. Just in dem Moment läuft mir das Video von Touratech mit der F800 ScrambleR über den Weg. Und was sehe ich da? Die geliebten K60, vorne und hinten auf 17 Zoll. Habe nun den Heidenauern ne nette E-mail geschrieben, ob die da einen legalen eintragungsfähigen Weg sehen. Da die in Vergangenheit immer sehr nett geantwortet haben und auch in Ihren Inhalten immer sehr hilfsbereit waren, warte ich diese erstmal ab. Ich bin gespannt was die antworten werden. Fragen kostet schliesslich nix. Und wenn die Antwort negativ ausfällt, müssen wir uns eben an den vorhandenen Möglichkeiten bedienen. Schaun wer mal

 

[Jogi]

Servus Jogi,

weil der Road ein Sporttouringreifen(also härter) ist u.kein Supersport ist wie die Power-Serie!

Gruss Gabriel

UPS, mein Fehler. Jetzt trage ich schon ein Brille und es klappt immer noch nicht. Sorry, hatte Pilot Power und nicht Pilot Road gelesen. Lag wohl am CT2 . Nehme alles zurück.

 

[axelbremen]

@Axel: Zwei Argumente wie ich das mache:

1. Ich gebe ordentlich GAS !
2. Ich schleppe 30 Kilo Übergewicht mit mir rum, fahre also quasi ständig
im Zweimannbetrieb.

is schon klar. nur ordentlich gas bei der kuh ist leerlaufdüse bei den 1000 er vierzylindern.
und das mehrgewicht kann doch nicht dran schuld sein. wir reden hier von 50% laufleistung.
fährst du viel bahn oder ähnlich?

gruß axel

 

[Larsi]

is schon klar. nur ordentlich gas bei der kuh ist leerlaufdüse bei den 1000 er vierzylindern.
und das mehrgewicht kann doch nicht dran schuld sein. wir reden hier von 50% laufleistung.
fährst du viel bahn oder ähnlich?

gruß axel

moin,

die laufleistungen vom Qpiloten kann ich etwa bestätigen ...
R1150GS (motor serie)
MPP 3.500km
M1 1.900km
sportattack 1.800km
nur landstrasse ohne rennstreckenbetrieb oder autobahn.

wenn "ordentlich gas" bei der Q nur etwa "leerlaufdüse" bei ner 1000er entspricht, warum kann man dann so viele von denen immer nach 1-2km ausm rückspiegel verlieren?

 

[roadrunner62]

Servus Lars,

weils zulange dauert um von der Leerlaufdüse zur Hauptdüse zukommen

gruss Gabriel

 

[axelbremen]

hallo ihr wilden.

denke das liegt dann am fahrer und nicht an der leistung des möppis.

mir ist wohl bekannt das man mit der kuh fliegen lassen kann und andere fahrer hinter sich läßt. hier ging es aber darum warum denn nun der pipo auf der kuh so schnell verschleißt und ich sagte an der leistung liegt es sicher nicht.
gruß axel

 

[Larsi]

und ich sage:
wer deutlich mehr als 4000km mit nem PIPO fährt, der braucht keinen PIPO
da wäre ein guter sporttourer die bessere wahl.