Reifenluftdruck F700GS/CTA3

[AxelP]

Hallo zusammen,
möglicherweise eine blöde Frage, aber ich bin mir bezüglich Reifenluftdruck total unsicher.
Habe auf meiner F700GS neue CTA3 drauf, Luftdruck laut BMW-Bedienungsanleitung 2,2V/2,5H.
Bin nur Solo ohne Gepäck unterwegs.
Habt ihr anderen (höheren oder niedrigen Luftdruck) drauf ?
Bei PKW´s wird ja gerne ein etwas niedriger Luftdruck in der Bedienungsanleitung angegeben, wegen
dem Komfort. Und die Empfehlung laut immer +0,2 bar.
Ist das auch übertragbar auf´s Moped ? Oder ist immer der Luftdruck laut Bed.-anleitung zu nehmen.

Freue mich über Informationen aus Eurer Erfahrung

LG Axel

 

[Hansemann]

Fahr doch erst mal und bilde Dir Deinen Eindruck. Dann kannst Du ja mal anfangen zu probieren, ob Dir ein Unterschied von 0,2 mehr an einem Rad auffällt und ob Du das besser findest. Man kann auch mal weniger probieren und dann das andere Rad, ich würde nämlich immer nur an einem Rad etwas ändern.

 

[Maxell63]

Der CTA3 hat eine sehr gute Eigendämpfung! Warum solltest du den Druck absenken oder erhöhen? Nimm die WErte aus der Anleitung.

 

[voyager]

Mach ich auch immer so,wenn ich keine Ahnung habe glotz ich in die Bedienungsanleitung ......















und bezweifle dann grundsätzlich was darin steht.....

 

[AxelP]

Genau soweit bin ich ja jetzt, beim bezweifeln. :-)
Vielleicht sollte ich einfach mal den Vorschlag von Hansemann probieren.

 

[QVIENNA]

Bei der neuen Tenere zb steht bei Solo 2,2/2,2 und bei beladen 2,2/2,5 ... bmw erfindet den Luftdruck neu :-))

 

[Drugi]

Beide Reifen funktionieren auch bei 1,5 oder bei 3 bar. Deshalb musst Du Dir da keine Gedanken machen und erst mal mit der Werksvorgabe anfangen und dann so wie Hansemann schrub, etwas experimentieren. 0,1 bis 0,2 bar rauf oder runter und Popometer einschalten.
Ich merk da keinen großen Unterschied und halte mich meist an das Benutzerhandbuch. Nur im Gelände lass bis zu 1 bar ab, allerdings hast Du ja mit dem CTA3 einen Quasi-Rennreifen mit Top Eigendämpfung. Bleib mal bei 2,2/2,5, das ist schon richtig so.
Gruß Marcus

 

[Serpel]

Ich weiß nicht, wie neutral so ein Funduro-Fahrwerk ausbalanciert ist, aber bei einem modernen 17-Zoll-Fahrwerk ist das Kriterium schlechthin das der Kräftefreiheit in Schräglage beim Freihändigfahren. Ist selbiges nicht möglich, ist entweder zu wenig Luft im Reifen, wenn sich die Maschine selbsttätig aufrichtet, und zu viel Luft, wenn sie weiter abklappt. Selbstverständlich müssen die Reifen für den Versuch richtig warm gefahren sein.

Gruß
Serpel

 

[RunNRG]

Das Gewicht des Transpiranten ist ebenfalls nicht zu vernachläsigen.

Ob ein 50kg Männlein aufsitzt (bei einer 700er GS gut möglich) oder doch ein gestandenes Mannsbild von 130 kg...auch das macht beim empfehlenswerten Reifendruck schon einen deutlichen Unterschied.

Ich selber mit schmächtigen 105 kg halte mich eher an die Reifendruck-Empfehlung für Betrieb mit Fahrer und Sozia, dann ist die GS agil (aber Boxer, nicht die kleine 700er)

 

[AxelP]

OK. Das habe ich noch nicht gehört. Danke für den Tip.
Das werde ich mal versuchen.

 

[RunNRG]

DU musst Dich mit dem Reifen wohlfühlen.

Der Trail Attack 3 ist ja ein feine (agiler) Reifen und Deine 700er GS hat auch schmale Reifen, das erleichtert die Geschichte schon mal.

Probier einfach mal die unterschiedliche Drücke +- 0,2-0,3 bar und fahr das, was Dir eher liegt. Ich mag die Teigigkeit und Trägheit des Fahrens mit wenig Luft überhaupt nicht und orientiere mich daher immer eher an der Obergrenze.

 

[Serpel]

Wenig Luft im Reifen ist ein Hype, der von der Rennstrecke zu den Kapitänen der Landstraße rüber bläst. Nur, weil man auf der Rennstrecke mit niedrigeren Drücken fährt, meint jeder, der etwas auf seine Fahrkünste hält, er müsse es auf der Landstraße gleichtun.

Das ist absoluter Quatsch - weniger als 2.4 bar vorn und 2.6 bar hinten beeinträchtigt die Fahrsicherheit wesentlich und bremst auf der Landstraße spürbar ein. Die Reifenhaftung ist bei weniger Druck kein bisschen besser als bei korrekt aufgepumpten Pneus.

Mich wundert nur, dass das so wenige merken.

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

weniger als 2.4 bar vorn und 2.6 bar hinten beeinträchtigt die Fahrsicherheit wesentlich

Die F hat weniger Druck im Bedienhandbuch stehen.

 

[AxelP]

Im Handbuch steht 2,2 vorne und 2,5 hinten bei Solobetrieb.
Das wäre weniger und nach deiner Meinung Fahrsicherheitsbeeinträchtigend ?

 

[Serpel]

Tschuldigung, ich hab doch vorhin ausdrücklich erwähnt, dass ich für 17-Zoll Bereifung spreche. Für die F kann man das sinngemäß transformieren. Bei der F 700 GS würde ich vorn keinesfalls weniger als 2.1 und hinten weniger als 2.3 fahren. Am besten eben das, was angegeben ist und noch besser so, dass bei konstanter Schräglage Kräftegleichgewicht am Lenker herrscht.

(Falls der Gleichgewichtszustand nicht erreicht werden kann, würde ich das Motorrad wechseln.)

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

Wenig Luft im Reifen ist ein Hype, der von der Rennstrecke zu den Kapitänen der Landstraße rüber bläst. Nur, weil man auf der Rennstrecke mit niedrigeren Drücken fährt, meint jeder, der etwas auf seine Fahrkünste hält, er müsse es auf der Landstraße gleichtun.

Das ist absoluter Quatsch - weniger als 2.4 bar vorn und 2.6 bar hinten beeinträchtigt die Fahrsicherheit wesentlich und bremst auf der Landstraße spürbar ein. Die Reifenhaftung ist bei weniger Druck kein bisschen besser als bei korrekt aufgepumpten Pneus.

Mich wundert nur, dass das so wenige merken.

Gruß
Serpel

super Beitrag Serpel!!!

Und zu Deiner Frage, warum das so viele nicht merken. Das laut zu schreiben, ist politisch nicht korrekt
Denn Reifendruck ist für viele schon postfaktisch. Das hat also mit Fakten nichts mehr zu tun, da wird der Luftdruck abgesenkt, weil man das schon immer so gemacht und als besser empfunden hat

 

[QVIENNA]

super Beitrag Serpel!!!

Und zu Deiner Frage, warum das so viele nicht merken. Das laut zu schreiben, ist politisch nicht korrekt
Denn Reifendruck ist für viele schon postfaktisch. Das hat also mit Fakten nichts mehr zu tun, da wird der Luftdruck abgesenkt, weil man das schon immer so gemacht und als besser empfunden hat

Oder weil man umfangreiche Tests gemacht hat und herausgefunden hat, daß man mit anderen Werten besser fährt. Wobei 2,2 und 2,5 für die große eh halbwegs passt (auch mit Beladung, ohne Sozia) auf normaler, unspektakulärer Landstraße.

 

[Maxell63]

Mich würde in diesem Fall interessieren, was du mit "besser" meinst. Das ist etwas pauschal, finde ich
Und hängt das nicht immer auch vom Reifen ab? Reifen mit härterer Karkasse fährt man eher mit weniger Druck, als die steiferen. Und z bsp Conti hat per se schon immer eine sehr gute Eigendämpfung

 

[QVIENNA]

Der Conti hat eine irre Eigendämpfung, die ich so nicht erwartet hätte. Ich fahre ihn derzeit mit 2,1 und 2,5 - für mich gut passend.

 

[AxelP]

Und du hast eine F700GS ?