R1250GS Rallye Gewicht

[Michel_B]

Servus zusammen,
ich mags ja gerne leicht, und jetzt braucht mir keiner erklären, dass ich dann das falsche Motorrad gewählt habe. Also habe ich an meiner Rallye folgendes geändert:

• LiFePo Akku
• original Handguards durch Barkbusters ersetzt
• kein Gepäckträger
• keine Soziusrasten
• kein Sturzbügel aber Touratech Zylinderhaubenschutz
• Hattechtopf
• TomTom Navi an der originalen Halterung
• HP Sitzbank anstatt der Komfortsitze vorne und hinten
• Fussrasten getauscht gegen verstellbare
• Lenkererhöhung entfernt, brauche ich mit 170 cm Höhe eh nicht
• und mein Tankrucksack von Mosko Moto ist immer dabei

und dann habe ich gedacht ich wiege die Kiste mal. Der Tank war halb voll
siehe Bilder

Immer oben bleiben
Michael

 

[TaunusGS]

wenn du den Eislöffel abbaust sparst du noch mal was.

 

[Michel_B]

ein guter Gedanke, aber eine Idee weiter vorne am Fahrzeug wäre mir aus Gründen der Balance lieber

 

[FF-GS]

Und ein Universal-Auspuff von Aliexpress für 30 Euro, der wiegt nur 1,3 kg.

 

[GSAHalle]

Schon mutig, den Karabiner so zu belasten.

 

[GS750]

Das können die ab, gehen ja nach innen offen.

 

[derMartin]

Hast du den Karabiner und die Seile abgezogen? Das sind dann locker 20Kg weniger

 

[smilingalbert]

Er wird nie das Gewicht beispielsweise einer M1000XR erreichen. Dennoch nett gemacht!
Und die Endtopf-Orgelpfeife ist an einem Adv.-bike sehr schlimm anzuschauen.
Wie an einer alten GSXR…

 

[Christian Achberger]

Am meisten Gewicht spart man, wenn man den Fahrer weglässt — ist aber irgendwie auch blöd!

 

[AlpenoStrand]

Speichenfelgen gegen Gußfelgen tauschen bringt auch etwas Gewichtseinsparung, vor allem an der richtigen Stelle.

 

[Eddy der Belgier]

Jep

 

[Edelweisspirat]

Gewicht? Wird irgendwie überbewertet oder die Anzeige oben zeigt 100kg zu viel an.