Sorry, ich meinte, wie FrankT schon richtig beschrieb, den Auspuff.Ist es auspuff, ich verstehe nicht, Ich bin von Dänemark
Sorry, ich meinte, wie FrankT schon richtig beschrieb, den Auspuff.
Jetzt erkenne ich ihn, bzw. das, was den "Endschalldämpfer" darstellt.
In Deutschland wäre die optisch sehr dezente Lösung verboten, weil
es Rennleitung, TÜV und Co zu laut ist.
Yes, I have cut the foot pegs away with a angel grinder, and some other useless brackets and after that I have welded some small pieces of round steel on th eframe to mount the foorpeg brackets matching the SV 1000 rearend here some pics off the frame.cool!
Is the rear frame (the foot rest support) just cut by a angle grinder?
I can't see the details.
good job! I was always wondering, why BMW did not construct detachable foot pegs within the serial modell.Yes, I have cut the foot pegs away with a angel grinder, and some other useless brackets and after that I have welded some small pieces of round steel on th eframe to mount the foorpeg brackets matching the SV 1000 rearend here some pics off the frame.
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Ich habe ein bischen von Rennkuh studiertIch finde der Umbau ist dir wirklich sehr gut gelungen! Sieht top aus! So würde ich die 1100er auch fahren.
Erinnert mich ein bisschen an die Modelle von Rennkuh Boxer Manufaktur | Tuning und Fahrzeuge R1100 R1150 R1200
Verboten wäre es ...... was den "Endschalldämpfer" darstellt.
In Deutschland wäre die optisch sehr dezente Lösung verboten, weil
es Rennleitung, TÜV und Co zu laut ist.