R100GS Paris Dakar gekauft - Anfängerfragen

[Steppenwolf-DE]

Habe mir erst vor einigen Tagen eine R100GS Paris Dakar vom Verkauf meiner R1200C geholt. Da liegen natürlich Welten dazwischen.

Auf Anhieb habe ich erstmal die folgenden Fragen, weitere kommen mit Sicherheit noch:

- Kann ich die R100GS mit E10 betanken?
- Kennt jemand von euch eine gute, wetterfeste iPhone Halterung aus eigener Erfahrung?
- Wo bekomme ich (gebraucht) die passenden Alukoffer (Touratech) her? ebay und ebay Kleinanzeigen checke ich schon regelmäßig.
- Hat die R1200GS von BMW andere Kofferträger als die R100GS? Sprich, kann ich Koffer, die für die R1200GS angeboten werden, an den Trägern der R100GS montieren?
- Meine Maschine hat jetzt ca 64000KM runter. Welches Teil wird mir wohl erfahrungsgemäß als erstes ausfallen?
- Wieso um alles in der Welt ist die Hinterradbremse bei dem Ding so schlecht erreichbar? Wer hat sich das bitte einfallen lassen?
- Wo bekomme ich Ersatzteile wie die Schlossabdeckung auf der Tankaufbewahrungsmöglichkeit her?
- Kann jemand ein Topcase empfehlen für das Ding (Blech)?
- Was muss ich tun, wenn ich mit meinen Schlüsseln gerne auch den Tank abschließen würde? Weil der Zündschlüssel passt ins Tankschloss nicht rein.

Danke erstmal!

 

[Hermann (aus E)]

Hi Steppenwolf,
man kann die GS mit E10 betanken, aber ich mache es nicht, das ist mir die paar Cent nicht wert. Es gibt Gerüchte, dass sich bei wenig bewegten Fahrzeugen, die Additive trennen und die Plörre dann das Aluminium angreift, das riskiere ich lieber nicht.
Die Koffer einer 12er GS werden ohne Umbauarbeiten nie passen.
Welches Teil ausfallen wird kann man nicht sagen...Rotor, Kardan, Getriebe-Ausgangslager...kann muss aber nicht. Einfach fahren und Spass haben, der Ärger kommt bestimmt früh genug.
Die Plastikkappe für dein Tankfach bekommst du nur bei BMW vermute ich, aber das Teil sollte auch nicht so teuer sein.
IIIIIIEEEEHHHH Topcase!!!!
Du wirst wohl auch keinen Tankdeckel bekommen der zum Zündschloss passt. Serienmäßig gab es keinen abschließbaren Tankdeckel! Ich fahre seit 22 Jahren mit dem serienmäßigen Tankdeckel durch die Gegend und habe bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht...
So ich hoffe dir ein wenig geholfen zu haben

Gruß Hermann

 

[rd07]

Hallo Steppenwolf,
mal eine indiskrete Frage: warum hast Du die 12er verkauft und Dir so ein Alteisen angeschafft.
Macht sicher eine Menge Spaß so eine zu fahren, wünsche Dir ein unfallfreies fahren.
Gruß
rd07

 

[Rock-Ola]

Hat die R1200GS von BMW andere Kofferträger als die R100GS? Sprich, kann ich Koffer, die für die R1200GS angeboten werden, an den Trägern der R100GS montieren?

Nein passen nicht da die Touratech-Träger um einiges stabiler sind als die der 100GS
Ich hätte original Touratech Träger für die R100GS übrig (sind momentan bei Touratech nicht lieferbar !)
Bei bedarf melde dich

Servus

 

[Tigerente]

Hi Steppenwolf,

bei der Hinterradbremse hilft das etwas (aber nur was die Erreichbarkeit und Bedienung betrifft) - für bessere Bremswirkung wird es aufwendiger!

http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-bremshebel-vergrosserung-5885.html

Von E10 würde ich abraten. Lt. BMW zwar möglich - aber das Fahren macht kein Spaß und bei der nächsten ASU gibt's leichtere Probleme. Seitdem ich nur noch Super+ bzw. auch Ultimate tanke auch bei der ASU keine Probleme mehr.

Grüße
Jutta

 

[Dakardreirad]

Weiß nicht warum D die Bremse nicht bedienen können solltest ? ? ? Topcase ? Und vor allen Dingen gehört da kein "Wunderich-Kram" ran - da hättest Du deinen 4 Ventiler behalten müssen ! ! ! Ich fahre 1 Satz Aluboxen an 2 Motorrädern - da brauch ich doch nicht für JEDE extra Koffer . . . Und so einen DreckSprit tue ich meinem Motorrad erst recht nicht an ! An der falschen Stelle gespart ! ! !
Grüße aus MV

 

[G-B]

Hi Steppenwolf,

bei der Hinterradbremse hilft das etwas (aber nur was die Erreichbarkeit und Bedienung betrifft) - für bessere Bremswirkung wird es aufwendiger!

http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-bremshebel-vergrosserung-5885.html

Von E10 würde ich abraten. Lt. BMW zwar möglich - aber das Fahren macht kein Spaß und bei der nächsten ASU gibt's leichtere Probleme. Seitdem ich nur noch Super+ bzw. auch Ultimate tanke auch bei der ASU keine Probleme mehr.

Grüße
Jutta

Ha?? Wie kommst du denn darauf? Technisch in meinen Augen noicht begründbar.
Seit es E10 gibt Tanke ich das. Mach über den Winter auch nicht den Tank oder die Schwimmrkammer leer.
Noch nie irgenwelche Probleme gehabt.
Und schlecht fahren tut sich da auch nix.

 

[Tigerente]

Hallo Gerhard,
mein Empfinden beim Fahren - Motor irgendwie "unlustig" , Aussage TÜV , Werkstatt etc. - ich tank es nicht mehr. Und da der Verbrauch bei Super+ oder 102 Oktan Sprit auch etwas niedriger ist, gleicht sich der Mehrpreis fast aus.
Grüße
Jutta

 

[Macfak]

Hallo Gerhard,
mein Empfinden beim Fahren - Motor irgendwie "unlustig" , Aussage TÜV , Werkstatt etc. - ich tank es nicht mehr. Und da der Verbrauch bei Super+ oder 102 Oktan Sprit auch etwas niedriger ist, gleicht sich der Mehrpreis fast aus.
Grüße
Jutta

Kann man sich auch einbilden und schön Rechen.
Wetten das du es nicht merkst wenn ein anderer für dich tankt und nicht verrät was es ist.

 

[G-B]

Kann man sich auch einbilden und schön Rechen.
Wetten das du es nicht merkst wenn ein anderer für dich tankt und nicht verrät was es ist.

Sehe ich auch so. Denn was bringen die Oktan ohne die technischen Hintergründe diese auch zu nutzen. (Ein minimaler Mehrverbrauch mag wegen dem unterschiedlichen Energiegehalt schon möglich sein, aber ehrlich bei 5% Volumenanteil mehr als vorher?)

Wie gesagt, es gibt keine physikalische Erklärung für deine Wahrnehmung.

 

[Tigerente]

Hi,

ich glaube es gibt genug Diskussionen um E10! Ich schrieb ja auch extra "mein Empfinden"! Zum Glück kann jeder tanken was er will und sein Motorrad verträgt.
Grüße
Jutta

 

[PaterHurtig]

…und bei der nächsten ASU gibt's leichtere Probleme. Seitdem ich nur noch Super+ bzw. auch Ultimate tanke auch bei der ASU keine Probleme mehr.

ASU? Mit ner GS? Seit wann das denn?

 

[grosseruw]

ASU? Mit ner GS? Seit wann das denn?

...seit dem Baujahr 1989

Gruß

Uwe

 

[G-B]

Ist nur ne CO Messung. Da darf man so viel haben, dass da wirklich technisch was nicht in Ordnung ist wenn der Wert zu hoich ist.

 

[PaterHurtig]

Jetzt bin ich total durcheinander. Meine ist von 92, aber ich habe noch nie beim TÜV ne ASU gezeigt. Hat auch noch niemand nach gefragt, wenn ich mich recht erinnere.

 

[Tigerente]

Stimmt! Heißt ja auch offiziell beim Motorrad AUK (AU-Krafträder) und nicht ASU. Ist Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU), ohne positiv abgeschlossene AUK ist kein positiver Abschluss der HU möglich.

 

[Hermann (aus E)]

...rischtisch...
Hab ich schonmal mit KTM geschafft...wegen AU nicht durchzukommen...

Gruß Hermann

 

[Michael K.]

Hallo,

bei 64.000 km würde ich die Steuerkette austauschen.Bei meiner waren bei ca.55000 die Lichtmaschine und das Getriebe fällig.Ansonsten war das Motorrad wirklich gut.Die liess sich im Gelände sogar besser fahren als meine GS1200ADV.Und auf wirklichen Fernreisen ist die Wartungsfreundlichkeit dieser Maschine unübertroffen.

Grüsse

Michael

 

[G-B]

EInfach so die Steuerkette weils Spaß macht würde ich nicht empfehlen.

Entweder prüfen und wenn schlecht dann, ansonsten lass das einfach.
Meine hat jetzt fast 100 Mm und hab nix an der Steuerkette gemacht. Warum auch, wenn die nicht gelängt ist.
Andere Sachen kommen dann irgendwann von selbst.
Bei dem Tachostand muss noch gar nix sein.