R 1300 GS 89.000 Km-Zwischenbericht

[Butenostfrese]

Also nicht durchgehend, sondern 3x Unterbrechung!

Die Antwort bezog sich auf die Aussage „alle 150 km“.

 

[supasonic]

Warum tauscht man ein intaktes Bauteil?

Das musst du bei BMW nachfragen. Ich habe keine Ahnung. Aber ich werde doch nicht eine intakte Kardanwelle abgeben, für umsonst, und eine neue teuer mit 825 € bezahlen. Dann nehme ich die alte mit und verkaufe sie als Gebrauchtteil. Mir egal was die sagen. Das Teil gehört ja schließlich mir. Ich habe es bezahlt. Wenn ihr es Analysezwecken haben wollen, kein Problem. Kostet 825 €.

 

[GS Dude]

Was man aber noch im Hinterkopf haben sollte ist, dass die Welle äußerlich intakt sein kann ... d.h. aber nicht zwingend, dass Material an sich OK ist ... ich denke darum geht es BMW ... für "ich schau mal außen drauf" wird BMW meiner Meinung nach die Welle nicht extra begutachten bzw. vom Händler in die Zentrale schicken.

 

[Klausmong]

Sitzverschleiss? Gewicht des Fahrers?

Unwahrscheinlich, denn die Bank von Jungbluth hält mit meinem Gewicht schon über 200.000km und schaut neu aus.

Wer sitzt denn wirklich 250km durchgehend auf dem Moped?

Ich zb, ich halte öfters einfach nur zum Tanken.
Und mit der ADV kommt man da schon mal weit....

 

[Juescho]

Was man aber noch im Hinterkopf haben sollte ist, dass die Welle äußerlich intakt sein kann ... d.h. aber nicht zwingend, dass Material an sich OK ist ...

Was soll denn an so einer Welle selbst sein? Das ist doch keine Raketenwissenschaft, sondern profaner Maschinenbau. Als ein den Anforderungen entsprechendes, legiertes und vergütetes Material ist so eine Welle ein Teil für die Ewigkeit.

 

[Klausmong]

Was soll denn an so einer Welle selbst sein? Das ist doch keine Raketenwissenschaft, sondern profaner Maschinenbau. Als ein den Anforderungen entsprechendes, legiertes und vergütetes Material ist so eine Welle ein Teil für die Ewigkeit.

Naja, die Lager verschleissen schon langsam

 

[GS Dude]

Was soll denn an so einer Welle selbst sein? Das ist doch keine Raketenwissenschaft, sondern profaner Maschinenbau. Als ein den Anforderungen entsprechendes, legiertes und vergütetes Material ist so eine Welle ein Teil für die Ewigkeit.

So "profan" kann es ja nicht sein, wenn aus "wartungsfrei" "muss man auch mal tauschen" geworden ist, oder? Ich bin kein Maschinenbauer und kenne mit mit den Materialeigenschaften nicht aus, will mich daher auch nicht "streiten", war nur das, was ich im Kopf hatte. Also beim Nachdenken, warum BMW die Welle gerne sehen möchte.

 

[Fanboy]

So "profan" kann es ja nicht sein, wenn aus "wartungsfrei" "muss man auch mal tauschen" geworden ist

Wann waren die Wellen denn wartungsfrei und wo war das so dokumentiert? Nur weil viele das gleiche sagen muss es noch nicht richtig sein.

 

[Jack68]

liegt evtl. auch dem Land in dem die Wellen produziert werden...

 

[GS Dude]

Wann waren die Wellen denn wartungsfrei und wo war das so dokumentiert? Nur weil viele das gleiche sagen muss es noch nicht richtig sein.

Na dann frag mal in der Werkstatt nach (wie das mal war) - mir wurde das von jedem BMW Fahrer gesagt, von BMW selbst und auch in meiner Werkstatt ... und wenn man nie was gegenteiliges hört, dann geht man (ich) davon aus, dass das stimmt. Wobei mir durchaus bewusst ist, dass es "wartungsfrei" eigentlich nicht gibt.

 

[Tischfussballer]

also ich würde die Welle, wenn sie denn noch gut ausschaut, definitiv NICHT wechseln lassen.

 

[boro]

Bonsai hat für die 80.000km paar Monate gebraucht...
wie lange braucht der Durchschnittsfahrer denn dafür? Vermutlich sehr viele Jahre. Dann sieht das eventuell ganz anders mit der Welle aus, wenn zu den Kilometers auch noch Zeit kommt.

Ich persönlich schaffe gerade noch ca. 10.000/Jahr. Das wären dann also 8 Jahre.
Da würden mich zur Zeit andere Dinge an der R1300GS stören, die mich vom Kauf abhalten.


Gruß
Joche

 

[Bonsai]

Die Welle kann übrigens morgen (Samstag) den ganzen Tag begutachtet werden, denn da ist in Freiburg MOZ-Werkstattfest , … mit Programm und Catering!