R 1300 GS 89.000 Km-Zwischenbericht

[ChrisAUT]

@Bonsai schade, dass deine 1300er den Rentnerlift nicht verbaut hat, gerade bei deinem Nutzungsprofil ein echter Härtetest mit Aussagekraft.

 

[*Topas*]

vermutlich gibt es - was die Haltbarkeit anbelangt -> hier Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen ein paar interessante Beiträge.
Evtl. weniger KM am Stück, dafür vermutlich höher belastet, durch Kurzstrecke, häufige Kaltstarts etc.

Und etwas näher am "Volk" - das weniger km absolviert.

 

[TTTom]

Wer über die entsprechende Software und einen ODB2-Stecker verfügt, der kann die Einstellung im Steuergerät so verändern, dass das Bremslicht in den Blinkern nicht 100% hell wird sondern z. B. nur 25% oder 0%. Die vorzunehmenden Einstellungen findet man auch in Thread. Danach ist der Blinker beim Bremsen deutlich, deutlich sichtbarer.

Bei der 1250er eine Lösung.
Da die 1300er ja das mittlere Bremslicht nicht mehr hat, wären 50 oder 25% Bremslicht dann aber auch gefährlich.

 

[ChrisAUT]

Da die 1300er ja das mittlere Bremslicht nicht mehr hat, wären 50 oder 25% Bremslicht dann aber auch gefährlich.

In der Tat. Was sich BMW dabei gedacht hat? Weisser bietet mittlerweile eine "Lösung" an, aber ehrlich, sowas sollte nicht sein.

 

[ADVBiker]

Jemand hat gestern geflüstert: die 50 Tkm sind schon gefallen...
Wenn das so weiter geht, ist die Million voll, bevor die ADV im Laden steht.

 

[ChiemgauQtreiber]

vermutlich gibt es - was die Haltbarkeit anbelangt -> hier Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen ein paar interessante Beiträge.
Evtl. weniger KM am Stück, dafür vermutlich höher belastet, durch Kurzstrecke, häufige Kaltstarts etc.

Und etwas näher am "Volk" - das weniger km absolviert.

wobei die Langzeithaltbarkeit immer von den zwei - ich sag mal - Extremen ausgehet:

• die Wenigfahrer, da sind es halt die Häufigen Kaltstarts, kalte Öl, kaltes Getriebe etc. - sind wohl die meisten was ja nicht verwundert bei einer durchschnittlichen statistischen Jahresfahrleistung von 2000 km p.a.
• die Vielfahrer, da ist es weniger der Kaltstart sondern einfach die km - wie eben bei Bonsai..und auch da finden sicher einige im GS Lager die 15-20.000 km p.a. fahren oder Mehr
• und dann halt noch die Materialfahrer, die eben quasi alles in kürzester Zeit kaputt kriegen

insofern hat jeder Test einen Sinn, auch wenn er für manche Sinnlos aussieht

 

[*Topas*]

insofern hat jeder Test einen Sinn, auch wenn er für manche Sinnlos aussieht

nicht sinnlos - aber auch kein Test, wie er im herkömmlichen Sinne verstanden wird
Das bedeutet, dass die Erhebung und die Ergebnisse verlässlich und unabhängig von externen Einflüssen sind und dass das Verfahren tatsächlich die gewünschten, definierten Merkmale misst.

Bericht - trifft es da schon eher - so steht es ja auch im Titel

Weitere Berichte finden sich ja auch hier 1300 er Berichte - nur, falls jemand dort noch nicht reingeschaut hat

 

[Bonsai]

Kurzes Update:

Wie hier schon angedeutet wurde, sind die 50.000Km gefallen; standesgemäß auf einer mir noch unbekannten Strecke im Appenzeller Land in der Nordostschweiz! Aktuell: 54.000 Km

Heute geht es mir um die Schräglagenanzeige im TFT.
Nach meinen ErFAHRungen ist diese Angabe nicht wirklich verlässlich exakt. Für mich ist es ein guter und konstanter Indikator für ordentliche Schräglage, wenn die Fahrerfußrasten über den Asphalt schraddeln (und das geht nicht immer und überall). Dies war schon mal der Fall, als es laut Anzeige beschauliche 44° Schräglage waren ... und in einem anderen Fall erst bei respektablen 52°! Deswegen werde ich diesen Angaben keine Bedeutung mehr zumessen.

 

[*Topas*]

hier -> Schräglagenanzeige zeigt richtig an! gibt es weitere Info`s zu diesem Feature

 

[Jack68]

Da kann ich Bonsai nur beipflichten,
der Anzeige vertraue ich auch nicht.

 

[*Topas*]

@Maxell63 erklärt es recht schlüssig -> Schräglagenanzeige zeigt richtig an!

 

[TTTom]

@Maxell63 erklärt es recht schlüssig -> Schräglagenanzeige zeigt richtig an!

Na ja ...

 

[*Topas*]

Dort gibt es einige Fahrer, die mit der Anzeige recht zufrieden sind, klar ist es keine exakte Messung die genaue Zusagen erlaubt.
Zu viele weitere Parameter haben auf die Stellung der Fussrasten zum Boden Enfluss.
Fahrwerk, das einfedert, Seitenneigung der Strasse etc.

Zudem glaube ich auch nicht, dass eine Schräglagenanzeige das Fahrerlebnis beeinflusst

 

[Der mit der Q Tanzt]

Dort gibt es einige Fahrer, die mit der Anzeige recht zufrieden sind, klar ist es keine exakte Messung die genaue Zusagen erlaubt.
Zu viele weitere Parameter haben auf die Stellung der Fussrasten zum Boden Enfluss.
Fahrwerk, das einfedert, Seitenneigung der Strasse etc.

Zudem glaube ich auch nicht, dass eine Schräglagenanzeige das Fahrerlebnis beeinflusst

Doch doch. Bin immer gefrustet wenn ich in die App schaue und bei der letzten Tour ned minimum 45 steht. Dann ist der Resttag für mich gelaufen

Beim SWT letztens, nach der Samstagstour musste ich meinen Frust ertränken. Da waren es nur 44 und das nur einmal.

 

[bdr529]

Gibt es da kein kostenpflichtiges Software-Update, mit dem man eine beliebige Gradzahl einstellen kann, die auf die gemessenen Gradzahl aufaddiert wird?
Dann kann man am Stammtisch mal richtig Eindruck schinden.
Ich muss mal BMW anschreiben, denen fehlt es an Kreativität.

 

[Krabbe16]

Wieso boosten? Hier, ganz ohne Schummeln:

 

[Torfschiffer]

Leute - bleibt bitte beim Thema. Und das ist Bonsais GS! Danke

 

[Klausmong]

Leute - bleibt bitte beim Thema. Und das ist Bonsais GS! Danke

Danke.

Wenn es wieder komplett OT wird kommt es in den Smalltalk Bereich.
Und das wollen wir eigentlich vermeiden, auch wegen Bonsai.

Also bitte wirklich beim Thema bleiben !

 

[ChiemgauQtreiber]

Es ist in Motorrad allgemein und nicht in 1300er Bereich,

Darf hier jetzt gar nichts mehr gefragt werden
oder darf nur noch der TE schreiben
soll das jetzt ein Monolog (von Bonsai) werden oder ein Dialog
es wird auf andere Treads hingewiesen und der Hinweisgebende schreibt aber selbst hier weiter

...
Ich finde Diskussion der Erfahrungen mit der 13er sollte - im Rahmen - zugelassen sein.
Und ja, ich weiß, es ist schwierig hier "Richtig" und "Falsch" zu definieren

ABER:
ich lese gerne weiter von Bonsais (kurzen) ErFAHRungen mit der R1300 GS, bevor es dann wohl zum Jahresende mit der R1300 GSA (oder wie auch immer die heissen wird) weitergeht

 

[Grimm]

dann ist ja bald ein neuer kardan fällig oder?

wird der nur angeschaut und bei bedarf ausgetauscht, oder wird der generell bei wieviel warens, 80k? ausgetauscht?

ich denke mal bei jemandem wie Bonsai der so seine 100k im jahr zusammenfährt läppert sich das dann ordentlich.