R 1100 GS 1994 ..... 4,95 Volt an der Ladebuchse ?

[BigChrisXXL]

Hallo Gemeine, ich wollte meine R 1100 GS an der Ladebuchse / Anlasserabdeckung laden und...nix passiert.
Habe dann gemessen, nachdem ich einen neuen GEL Akku eingebaut habe, das an dieser Ladebuchse kein Strom anliegt!?
Erst wenn ich die Zündung einschalte, messe ich dort 4,95 Volt.
Ich dachte, die Buchse ist zum Laden.
Kennt das jemand von Euch?

Vielen Dank

 

[heidjer]

Moin, es könnte ein Massefehler sein, reinige mal die Kontakte.
Gruß Andreas

 

[gstommy68]

Hallo
startet denn die Maschine mit neuer Batterie?

gruß
gstommy68

 

[Boxer-Walle]

du hast höchstwahrscheinlich einen übergangswiderstand durch korrosion, dreck, etc...

ich hab 2 direkte kabel von der batterie hingelegt. ausreichender querschnitt (4 mm²) vorausgesetzt und mit externer sicherung (25 A) abgesichert. ordentliches werkzeug und material (quetschkabelschuhe + ~stecker) vorausgesetzt...

und diese stecker immer so montieren (wenn's geht), daß die öffnung nach unten ist, so bleibt keine dreckbrühe, regenwasser, etc. nicht drin stehen und alles fault munter vor sich hin!


gruß vom markus

 

[Frangenboxer]

Ich lade immer an der Buchse. Wie schon angesprochen, mal richtig sauber machen. Warum liegt aber dort nur bei "Zündung an" Spannung an?

• springt sie an?
• lädt normal (messen an Batterie und an der Buchse), wenn das unterschiedlich ist, hast du vielleicht irgendwo einen Kabelbruch

Btw: ist die Buchse abgesichert? Ich weiß es nicht -> gammelige Sicherung? Nur kurz überlegt.....

 

[abdiepost]

....Zündung an/aus dürfte aber keinen Unterschied machen...
Es sei denn, dass der Kabelbaum einen weg hat. Das kommt angesichts der mittlerweile manchmal bröseligen Isolierungen durchaus vor.

 

[BigChrisXXL]

Maschine startet Gemessen habe am Stecker den ich von der Buchse abgezogen habe. Ob da irgend etwas an Kabel gequetscht ist? Nee, dann würde ja die Sicherung rausspringen. Ich kann es mir nicht erklären, vor allem....das dort erst 4,95 Volt sind wenn Zündung eingeschaltet ist. Ich denke, ich klemme die ab und lege direkt zur Batterie neu, mit Sicherung...

 

[Boxer-Walle]

wenn knapp 5 volt ankommen
isses ein widerstand!
selbst wenn nur noch eine winzige litze irgendwo optimalen durchgang hätte, würdest du durch dein extrem hochohmiges messgerät 12 volt plus x messen... solang die batterie noch gut ist und den anlasser antreiben kann und keinen zellenschluß hat...
verstehst?

du hast ein kontaktproblem und kein abgeknicktes kabel...

 

[Larsi]

Haaaalt, da war was ... hatten wir im letzten Jahr erst.
Die kleine Spannung kommt irgendwie über den Magnetschalter des Starters und das ist korrekt.

Prüfe bitte die Sicherung der Steckdose, bevor du dich den 4,xxV widmest.


Edit:
Ich suche den Thread ... hoffe ich finde ihn (und täusche mich nicht).

 

[Boxer-Walle]

kabel neu ziehen ist sowieso besser!
das serienkabel ist eh eine zumutung!

 

[abdiepost]

...das funktioniert in meiner 11er seit fast 24 Jahren völlig problemlos... Insofern ist die pauschale Aussage falsch. Wenn ich lade, dann immer über diese Buchse und eben das Originalkabel.

 

[juekl]

kabel neu ziehen ist sowieso besser!
das serienkabel ist eh eine zumutung!

und die Ummantelung ist nach < 10 Jahren
so elastisch wie ein Spaghetti (unterm Tank)

 

[hydrantenfritz]

wenn knapp 5 volt ankommen
isses ein widerstand!
selbst wenn nur noch eine winzige litze irgendwo optimalen durchgang hätte, würdest du durch dein extrem hochohmiges messgerät 12 volt plus x messen... solang die batterie noch gut ist und den anlasser antreiben kann und keinen zellenschluß hat...
verstehst?

du hast ein kontaktproblem und kein abgeknicktes kabel...

Ja..alter Wikinger....Verkleidung abbauen und kucken...da der Stecker auf guten Plus und minus Pol angewiesen ist (Kunststoffverkleidung) möchte ich wetten dass da was nicht gut ist....

NB: Steckdose und Uhr haben die gleiche Sicherung..!..Kontaktprobleme?

PS: hab ne zweite Steckdose vor einiger Zeit im Coookkpit instaliert, verbunden mit der unteren...musste unten alles erneuern...war verdreckt und keine sicheren Kontakte mehr...

 

[edelweiß GS]

Hi

Die Uhr und die Steckdose haben die gleiche Sicherung 4A,und liegt an Dauerplus. Als erstes die Sicherung checken, und die Kontakte säubern beidseitig. 2. Die Steckdose selber das gleiche Prozedere (Anschlußstecker uns Steckdose innen) . Erst dann weiter suchen wenns nicht funzt.