Preisgestaltung BMW für 2V-Teile

[DiDi 60]

Hallo Leute,
nachdem an meiner G/S der Tacho kaputt war, hatte ich mir vor einigen Wochen bei meinem Freundlichen einen neuen Tacho bestellt. Preis im August 227 Euronen.
Da sich mein Freundlicher noch einen G/S-Tacho auf Halde legen wollte, hat er dieser Tage noch so ein Teil für sein Lager bestellt. Heute hat er mich angerufen. BMW hat Ende August die Preise erhöht und will nun für den Tacho 373 € .
Tja, da bleibt einem glatt die Spucke weg! Ein paar Euro Preiserehöhung sind ja i. O., aber so ...
Muss mir die Tage mal die ETK-Preise aktualisieren und schauen, was die noch so alles angestellt haben.
Da kann einem schon der A.... auf Grundeis gehen

 

[Brezel]

... frag doch mal bei http://www.ka-ja-tacho.de/site.php an.

Vielleicht kannst Du einige Euros sparen .

Gruß
Brezel

 

[pilot69]

Wieso den Tacho austauschen, den kann man bei Autometer reparieren lassen. Wenn dir keiner mit dem Auto drübergefahren ist, lohnt sich das alleweil und die Kilometerangaben stimmen dann auch noch.

Greetz

 

[DiDi 60]

Hi,
vielen Dank für den gut gemeinten Tip mit der Reparatur.
Diese Option hatte ich natürlich vor dem Kauf des Tachos auch in Erwägung gezogen. Bei einem Kostenvoranschlag von 140 € + war mir das für ein fast 30-jähriges Bauteil aber zuviel, zumal ich ja den nagelneuen Tacho noch für 227 € bekommen habe. Da passt das dann irgendwie schon.
Warum aber derselbe Tacho 4 Wochen später jetzt über 140 € mehr kostet ...

 

[AndiP]

Hallo Michael,
"Warum aber derselbe Tacho 4 Wochen später jetzt über 140 € mehr kostet ..." Ganz einfach, weil immer alles teurer wird und BMW die Verluste, die sie in der Autobranche einfahren bei den wohlhabenden 2V-Fahrern wieder reinholen will... Uns bleibt da lediglich der Gebrauchtmarkt oder die Reparatur.
Ich schätze, daß nach dem 2V-Boxer-Boom der letzten Jahre (Gebrauchtpreise) die Preis für E-Teile nun nachziehen werden. Weil ich keine R1200GS gekauft habe, werde ich nun mit hohen E-Teilpreisen für das alte Material belohnt. Aber man gibt's doch gerne aus, oder?

 

[DiDi 60]

Hallo Andi,

Hallo Michael,
"Warum aber derselbe Tacho 4 Wochen später jetzt über 140 € mehr kostet ..." Ganz einfach, weil immer alles teurer wird und BMW die Verluste, die sie in der Autobranche einfahren bei den wohlhabenden 2V-Fahrern wieder reinholen will... Uns bleibt da lediglich der Gebrauchtmarkt oder die Reparatur.
Ich schätze, daß nach dem 2V-Boxer-Boom der letzten Jahre (Gebrauchtpreise) die Preis für E-Teile nun nachziehen werden. Weil ich keine R1200GS gekauft habe, werde ich nun mit hohen E-Teilpreisen für das alte Material belohnt. Aber man gibt's doch gerne aus, oder?

... ist zwar traurig, aber vermutlich hast du Recht!
Mein Freundlicher ist selber ganz großer 2V-Fan und hat diverse G/S, aber der neue Preis für diesen Tacho hat auch ihn ganz schön zornig gemacht.

 

[topgun]

Wenn das hier das 12er Forum wäre, würde sofort einer mit dem Spruch "wenn Du eine BMW fahren willst, musst Du Dir auch eine leisten können" um die Ecke kommen. Teilepreise sind nicht nur bei den Möpps ein Thema, bin selber bei einem KFZ-ImporTEUER beschäftigt und kenne die Preise dort nur zu gut. Ist irgendwann wie bei den Druckern, Kaufpreis günstig und Folgekosten enorm. Ich denke BMW wird auf ersteres verzichten....

 

[DiDi 60]

Wenn das hier das 12er Forum wäre, würde sofort einer mit dem Spruch "wenn Du eine BMW fahren willst, musst Du Dir auch eine leisten können" um die Ecke kommen. Teilepreise sind nicht nur bei den Möpps ein Thema, bin selber bei einem KFZ-ImporTEUER beschäftigt und kenne die Preise dort nur zu gut. Ist irgendwann wie bei den Druckern, Kaufpreis günstig und Folgekosten enorm. Ich denke BMW wird auf ersteres verzichten....

Den Eindruck der vollkommen fehlenden Kritikfähigkeit habe ich bei so manchem 12er-Fahrer leider auch.
Und wenn ein langjährig Bekannter mir dann erzählt, dass an seiner Megamoto mit 30.000 Km, wie angeblich an allen seinen BMW zuvor, noch nie etwas kaputt war und mir dann spontan etliche seiner Schäden aus vergangenen Jahren einfallen, spätestens dann stelle ich in meiner Rübe auf Durchzug. Bei BMW gibt´s halt leider noch keine weis-blaue Tropfen gegen Vergesslichkeit

 

[pilot69]

Dann seid mal froh, dass ihr in Deutschland lebt und eure Ersatzteile beschafft. In der Schweiz werden dann noch ganz andere Preise aufgerufen, so bekommt man einen Lima-Rotor nur neu für CHF525.- (ca. €340.-), AT-Teile kennt man hier nicht. Auch andere Teile wie Getriebe etc. gibt es nur neu, zum entsprechenden Tarif.
Wenn ich ein paar Teile brauchte, bin ich dann regelmässig nach D gefahren, zwischen 30-50% Einsparpotential waren da immer drin.

Greetz

 

[Charles50]

Den Eindruck der vollkommen fehlenden Kritikfähigkeit habe ich bei so manchem 12er-Fahrer leider auch.
Und wenn ein langjährig Bekannter mir dann erzählt, dass an seiner Megamoto mit 30.000 Km, wie angeblich an allen seinen BMW zuvor, noch nie etwas kaputt war und mir dann spontan etliche seiner Schäden aus vergangenen Jahren einfallen, spätestens dann stelle ich in meiner Rübe auf Durchzug. Bei BMW gibt´s halt leider noch keine weis-blaue Tropfen gegen Vergesslichkeit

Hallo!
Dann bin ich also doch nicht der einzige,der mit 12er Fahrern irgendwie so seine Probleme hat.Ich habe noch keinen getroffen mit dem ich eine längere Unterhaltung ausgehalten habe.
Wenn es überhaupt dazu kommt.

Gruß
Karl

 

[topgun]

In den Autohäusern ist es so das 1/3 des Umsatzes aus dem Bereich Service kommen (Werkstatt und Teile), bei der erzielten Marge ist das Verhältnis andersherum, da kommen 2/3 der gesamten Marge des Autohauses aus dem Bereich After Sales, warum wohl??? An den Neufahrzeugen wird kein Geld mehr verdient also muss der After Sales Bereich für die Rentabilität sorgen. Wir alle spüren das an den Teilepreisen und an den Stundenverrechnungssätzen. Die sind in den letzten 3 Jahren teilweise extrem gestiegen, sicher nicht weil die Gehälter der Schrauber explodiert sind.

 

[matte]

BMW ist Luxus

moin

Die Crux ist bei unseren alten Kühen, dass BMW viele Teile nicht mehr produzieren lässt und die Lagerbestände dadurch schrumpfen. Wartet mal ab, bis bei BMW nur noch ein einziger neuer Tacho rumliegt
Bei meiner GS habe ich in den letzten 2 Jahren (außer am Motor) fast jedes Verschleißteil und so manches Kleinteil ausgetauscht, was eine Demontage nicht überlebte. Es ist beeindruckend, wenn du für ein KLeinteil 10 Euro hinlegst und ne komplette Tachowelle für knapp 30 bekommst.
Ich lege mir seit Monaten so nach und nach ein eigenes Lager an. Notgedrungen bin ich dann aber gezwungen bis zu meinem Lebensende 2V zu fahren - obwohl - wenn man bedankt wie lange einige mit ein und demselben Menschen ehelich verbunden sind, da geht's mir der 2V besser

Sonntägliche Grüße aus Hamburg, Matte