WMF
Themenstarter
Hallo
Hat jemand Erfahrung mit Performance Controller von Wunderlich. Bringt der was ?
Gruß Johann
Hat jemand Erfahrung mit Performance Controller von Wunderlich. Bringt der was ?
Gruß Johann
Performance Controller
Diskutiere Performance Controller im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo
Hat jemand Erfahrung mit Performance Controller von Wunderlich. Bringt der was ?
Gruß Johann
voyager
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- 17.08.2011
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- Schwäbische Alb
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- 1200 GS Adventure Triple Black 2013,1150 GS Adventure 2003,F 798 GS Twin 2012,LR 110 SW 2015
Hallo
Geld in die Kasse von Wunderlich
Allzeit Gute Fahrt mit dem Flux Kompensator
voyager
Geld in die Kasse von Wunderlich
Allzeit Gute Fahrt mit dem Flux Kompensator
voyager
arhar
Ja was denn?
"was" soll er denn für dein Mopped bringen? Hast du KFR und das soll verschwinden?
Das geht vielleicht. Möchtest du dein Vorderrad schonen und nur auf dem Hinterrad fahren? Eher unwahrscheinlich. Ist eine Frage der Erwartungshaltung.
Ich möchte etwas mehr Druck bei meiner 1150er, daher hab ich mir ein Rennkuh Eprom mit acht Mappings besorgt. Je nach Ausbaustufe des "mehr Bumms" über den Codiersteker steckbar.
Wenn du mehr Leistung/Drehmoment möchtest, spar das Geld und fang mit `ner ordentlichen Auspuff-KOMPLETTANLAGE an. Die gibts dann trotz der (geringfügigen) Leistungserhöhung auch noch mit Kat und ABE (SR-Racing, Bodis,...).
Wenn du "nur" verbesserten Rundlauf, kein KFR, und etwas freieren Durchzug möchtest,
würde ich zum Chip und K&N-Filter greifen. Da bist du mit 250,- € dabei und hast noch
alle Möglichkeiten offen!
Habe ich momentan auch so verbaut, weil meine Auspuffanlage noch nicht geliefert wurde...
Das Moped dreht etwas leichter hoch (vielleicht war der alte Luffi auch dicht) und schüttelt sich nicht mehr so im Leerlauf. Läuft halt insgesamt weicher.
Grüsse
arhar
Hi Johann,
"was" soll er denn für dein Mopped bringen? Hast du KFR und das soll verschwinden?
Das geht vielleicht. Möchtest du dein Vorderrad schonen und nur auf dem Hinterrad fahren? Eher unwahrscheinlich. Ist eine Frage der Erwartungshaltung.
Ich möchte etwas mehr Druck bei meiner 1150er, daher hab ich mir ein Rennkuh Eprom mit acht Mappings besorgt. Je nach Ausbaustufe des "mehr Bumms" über den Codiersteker steckbar.
Wenn du mehr Leistung/Drehmoment möchtest, spar das Geld und fang mit `ner ordentlichen Auspuff-KOMPLETTANLAGE an. Die gibts dann trotz der (geringfügigen) Leistungserhöhung auch noch mit Kat und ABE (SR-Racing, Bodis,...).
Wenn du "nur" verbesserten Rundlauf, kein KFR, und etwas freieren Durchzug möchtest,
würde ich zum Chip und K&N-Filter greifen. Da bist du mit 250,- € dabei und hast noch
alle Möglichkeiten offen!
Habe ich momentan auch so verbaut, weil meine Auspuffanlage noch nicht geliefert wurde...
Das Moped dreht etwas leichter hoch (vielleicht war der alte Luffi auch dicht) und schüttelt sich nicht mehr so im Leerlauf. Läuft halt insgesamt weicher.
Grüsse
arhar
WMF
Themenstarter
Ich glaube dann lasse ich es sein. Denn kräftigeren Durchzug und weniger Spritverbrauch wird es wohl nicht geben.
Gruß Johann
Gruß Johann
D
Dynamik
Hallo Johann,
wie wärs mit einer kürzeren HAG Untersetzung? Damit hast mehr Druck in allen Lebenslagen.
Dazu noch eine kurze Paraleverstrebe für den Fahrspaß.
Gruß
wie wärs mit einer kürzeren HAG Untersetzung? Damit hast mehr Druck in allen Lebenslagen.
Dazu noch eine kurze Paraleverstrebe für den Fahrspaß.
Gruß
monsterkuh.net
Servus,
ich kann die Variante y-Rohr (kein KAT, in Österreich bis zum Erstzulassungsdatum April 2004 auch legal nachträglich typisierbar) und dazu Sportauspuff (z.B. Remus) sehr empfehlen. Deutlich mehr Biss und Durchzug in den tieferen Drehzahlen und weniger Einbruch um 4.000 u/min. Perfekte Lösung, mit super Klang und ohne Eingriff in die Lebensdauer oder Elektronik des Bikes und somit voll reisetauglich (auch abseits der großen Routen). Und das kurze HAG bringt 20 % mehr Untersetzung ;-), das ist viel - wobei ich zugeben muss, dass mir die besser "Entlüftung" des Boxers schon den gewünschten Effekt gebracht hat.
Ciao,
Jakob
ich kann die Variante y-Rohr (kein KAT, in Österreich bis zum Erstzulassungsdatum April 2004 auch legal nachträglich typisierbar) und dazu Sportauspuff (z.B. Remus) sehr empfehlen. Deutlich mehr Biss und Durchzug in den tieferen Drehzahlen und weniger Einbruch um 4.000 u/min. Perfekte Lösung, mit super Klang und ohne Eingriff in die Lebensdauer oder Elektronik des Bikes und somit voll reisetauglich (auch abseits der großen Routen). Und das kurze HAG bringt 20 % mehr Untersetzung ;-), das ist viel - wobei ich zugeben muss, dass mir die besser "Entlüftung" des Boxers schon den gewünschten Effekt gebracht hat.
Ciao,
Jakob
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