Pannensets

[Q-Tourer]

Das war anscheinend schon länger kein ausführliches und gebündeltes Thema.

Wer hat Erfahrungen mit welchen Methoden?

http://www.stopngo.com/products/Pocket-Tire-Plugger-%252d-For-All-Tubeless-Tires.html
http://www.dynaplug.eu/germany/reifen-reparatur.html
http://www.rema-tiptop.de/portal/RAS_Reparatur-Kit__,5103500,16556,116339.rtt = BMW-Set
http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032076
http://cgi.ebay.de/BMW-R1150GS-Reif...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item45fc983572

und dann gibt es noch die Dosen mit Gel und anderem Inhalt.

Gibt es noch andere?

 

[Milka]

Gugst Du hier http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=57981
da läuft gerade eine Diskusion darüber

Gruß Ralf

 

[Q-Tourer]

Das Thema hatte ich jetzt nicht so als ausführliche Diskussion über die verschiedenen Typen von Pannensets angesehen. Mal sehen, was hier so kommt.

 

[lemmi+Q]

Tach
Eigene Erfahrung mit Reifen flicken habe ich nicht. Toitoitoi.
Ich finde die Stöpsel Einsetz Methode bei dem StopnGo Produkt prima. Allerdings vermisse ich da Kleber oder so?!

Gruß
Martin

 

[Hasenfuss]

Tach!
ich hab mit dem set von louis schon zweimal einen
hinterreifen geflickt.

1.honda cbr 1000 rr fireblade bei 450 km.
hat gehalten bis er abgefahren war.

2.bmw k 1200 r bei 700 km.
hat auch gehalten bis zum schluss.

hab aber vor JEDER fahrt den druck geprüft.

 

[lemmi+Q]

Mal die Frage an die "Fachleute". Wie viele CO2 Patronen braucht es eigentlich um den Reifen wieder fahrbar auf zu pumpen?
Reicht eine (glaub ich aber nicht) oder zwei?

 

[AmperTiger]

Mal die Frage an die "Fachleute". Wie viele CO2 Patronen braucht es eigentlich um den Reifen wieder fahrbar auf zu pumpen?
Reicht eine (glaub ich aber nicht) oder zwei?

nicht mal 2 reichen, aber es geht für die Fahrt zur Tanke. zumindest bei der R 1100R bei der ich das gemacht habe.

 

[Knobi]

Eine reicht nicht.
Mein BMW-Set hat 2, Louis 3
Die Tanke muß man aber immer ansteuern.
Pannenspray habe ich auch auf Tour immer mit.

 

[fliegenjens]

Aus eigener Erfahrung kann ich meinem Vorredner nur zustimmen. Dafür brauchste -um das halbwegs richtig aufzufüllen- 3-4 Patronen. Aber bis zur Tanke reichen eben auch 2.

Ach ja: Ich hatte das Original BMW Set und das war ok und der Stopfen hat noch etliche 100 KM gehalten.

Jetzt habe ich das von Louis und habe es noch nicht gebraucht( und das ist gut so)

 

[the_carnival]

solange de Löcher drin hast die nich größer als 4mm sind ist Reifenschaum völlig ausreichend und geht auch am schnellsten

Hab im Urlaub in den Hinterreifen ein rein füllen müssen, ist nun mittlerweile seit 3000km drin

 

[Knobi]

solange de Löcher drin hast die nich größer als 4mm sind ist Reifenschaum völlig ausreichend und geht auch am schnellsten

Hab im Urlaub in den Hinterreifen ein rein füllen müssen, ist nun mittlerweile seit 3000km drin

Jau wenn zu groß wird geht nix mit Spray.
Hatten wir beim Kumpel auch. Da lief die Suppe wieder raus.
Gummi-Propfen nachgeschoben gut war.
Dann braucht man auch keine Gummilösung

 

[Benno]

Mal die Frage an die "Fachleute". Wie viele CO2 Patronen braucht es eigentlich um den Reifen wieder fahrbar auf zu pumpen?
Reicht eine (glaub ich aber nicht) oder zwei?

Bei meiner GS habe ich hinten alle drei Patronen des BMW-Flickzeugsets gebraucht. Hatte dann später an der Tanke 1,7 bar, also noch längst nicht genug.

 

[Frosch'n]

diese Dinger werd ich mir besorgen...die Pelle muß zwar runter, aber
diese Pilze sind einfach nur genial

 

[palmstrollo]

Ich habe einen Motorradreifen sowie einen PKW-Reifen mit dem Louis-Repset geflickt.
Die 3 Patronen sind aufgebraucht worden und danach waren an der Tanke auch ca. 1,5bar drauf.
Beim PKW des Nachbarn haben wir einen Kompressor genutzt.

diese Dinger werd ich mir besorgen...die Pelle muß zwar runter, aber
diese Pilze sind einfach nur genial

Irgendwo im Nirwana schafft das aber auch nicht jeder.
Ansonsten stimme ich dir zu.

 

[Matjes]

Moin,
ich hab mir mit dem BMW Set der GS vor kurzem furchtbar einen abgebrochen.
Mann war das ein murks.
Eigentlich graust mir vor nix, aber da hatte ich das Gefühl zu blöd zu sein.

Ich hatte mir eine lange Drahtkrampe im Hinterrad eingefahren und fein zwei klitzekleine Löcher direkt nebeneinander. Klasse!

Auf die Idee mit dem Pannespray bin ich Blödel natürlich nicht gekommen.
Hab dann blöderweise das BMW Set genommen, da im NET etliche positive Etrfahrungen beschrieben wurden.

Und dann nahm das Unglück seinen Lauf...

Die olle Ahle hab ich kaum in den Reifen reinbekommen. Das ging unglaublich schwer und ich hab das Ding fast verbogen. War ich da im Stahl ? Braucht man da Poppeiarme?
Gruseliges Kratzen beim anstrengendem Aufweiten des Loches. Stahl??

Hab vermutlich nicht weit genug aufgeweitet, denn die ollen Gummiösen sind mir beim reinwürgen immer abgerissen.
Auch die Gummilösung hat nix mehr rausgerissen.
Der Murks blieb natürlich undicht.

1. war´s ein blöde Idee zwei Löcher einer Krampe mit den Gummiösen stopfen zu wollen. Dat jeht nich!
2. Pannenspray hätt´s gemacht.
3. Wieder was gelernt.
4. neuer Reifen, weil der Reifenmensch entsetzt jeeeeden Flickversuch als Teufelswerk abtat. Na - Hut ab ! Der kennt sich ja aus...

Nun - ich denke die Kombination von Öse und Pannespray scheints wohl zu bringen, wenn das Löchlein mal größer ist.
Bei den kleinen reichts sicher das Spray.

Tschöö
Matthias

 

[Suzi-Q]

Wie verhällt sich das Pannenspray mit dem Drucksensor (RDC)?

 

[GSWolf1150]

Und was is beim Wechseln des Reifens, freut sich der Monteuer, der den alte Pneue runterzieht und ihm der Reifenschaum entgegenkommt?

 

[LoudpipeHerbie]

Und was is beim Wechseln des Reifens, freut sich der Monteuer, der den alte Pneue runterzieht und ihm der Reifenschaum entgegenkommt?

Hello

Es ist anzunehmen, dass kein Schaum mehr drin ist. Vermutlich bleibt ein schmieriger Gummifilm und eine Ansammlung von Material dort, wo die Luft entwichen ist.

Diesen Urlaub hab ich ebenfalls Gummischaum reinpumpen müssen. Hält bis jetzt (ca. 2'000 KM) ohne Nachpumpen. Im Tankrucksack ist so ein Spray immer mit dabei und das BMW Original-Set - seit Jahrzehnten bald - unterm Sattel.

Sorgenfreie Fahrt allen

 

[GSWolf1150]

Hält bis jetzt (ca. 2'000 KM) ohne Nachpumpen. Im Tankrucksack ist so ein Spray immer mit dabei und das BMW Original-Set - seit Jahrzehnten bald - unterm Sattel.

Ist natürlich die Frage, wie lange die Streife die man in den Reifen dreht beim Original BMW set "haltbar" sind


Wolf

 

[localhorst]

Wie verhällt sich das Pannenspray mit dem Drucksensor (RDC)?

Das würde ich auch gerne wissen. Verpampt der Schaum den Sensor?

Sent from my GT-I9000