Originallenker?

[Lewellyn]

Moin!
Ich hätte da mal ne Frage. An meiner 11er ist der Lenker dreigeteilt. Also Mittelteil mit Strebe und je ein Endstück mit Griff und Hebeleien.

Ist das Serie oder hat sie irgendwann mal einen Nachrüstlenker bekommen?

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Yo ist echt wegen de Heizgriffe .

 

[ChiemgauQtreiber]

sieht man auf dem Bild aus dem ETK leider nur schlecht, drum hab ich die Trennstellen (die mit Schraube "8" gegeneinander fixiert werden) markiert

 

[juekl]

Hy
Yo ist echt wegen de Heizgriffe .

echt nicht wegen den Heizgriffen, war als Entkopplung gedacht

 

[Lewellyn]

Danke. Dann ist es wohl der Originale.

Hat es je Probleme mit der Verbindung gegeben?

 

[juekl]

Hallo
versuche es mal die Enden abzubekommen, da braucht es das Schräubchen nicht um die zu halten

 

[ChiemgauQtreiber]

mit welcher Verbindung?

 

[schitho]

wenn der Lenker ok ist bekommt du die Enden nicht ab

 

[Larsi]

Hallo
versuche es mal die Enden abzubekommen, da braucht es das Schräubchen nicht um die zu halten

Teils teils ...

Meine Griffstücke waren auch ohne Schrauben bombenfest (1150)
Bei zwei Kumpels waren die Griffstücke ohne Schrauben verdrehbar (1100)

 

[schitho]

Ich denke dann waren sie schon alt und porös

Teils teils ...

Meine Griffstücke waren auch ohne Schrauben bombenfest (1150)
Bei zwei Kumpels waren die Griffstücke ohne Schrauben verdrehbar (1100)

 

[sampleman]

Just for the record: meines Wissens gibt es zwei Versionen des Lenkers, eine mit, die andere ohne Griffheizung. Die Verschraubung der Endstücke ist davon nicht betroffen.

 

[ChiemgauQtreiber]

lt. ETK gibts wohl nur einen Lenker, die Unterscheidung betrifft wohl nur die Rillengriffe (mit und ohne Heizdraht - siehe hier)

 

[Larsi]

Meines Wissens gab es mal anfangs bei der 1100er Lenker mit und ohne Heizgriffe.
Das wurde aber bald geändert und als die 1150er rauskam, lief der (formgleiche) Lenker der 1100 aus.
Der neue Lenker hatte zusätzliche Rändel für die Klemmung der 1150er Handschützer.

 

[rainmoto]

Hallo,
und entgegen vieler Meinungen gibt es die original Lenker noch.
1100 und 1150 unterscheiden sich nur durch die gerädelte Stelle an beiden Seiten für die Handschützer.
Preis ist aber gleich 250€ bei BMW

 

[FP91]

Wie kriegt man das Ding denn auseinander? Bei mir ist die Rechte Seite leicht verdreht und einen "tack" weiter drinn. Da wo ihr eine Schraube ausmacht ist bei mir ein "guminupsi". LG

 

[Larsi]

Das Ding ist nicht zum auseinander kriegen gemacht.
Wenn die Vukanisierung der Einzelteile noch intakt ist, sind die Enden fest mit der Mitte verbunden

 

[FP91]

Hmm. Doof. Ich würde das gerne irgendwann mal richten. Gefühlt habe ich so rechts eien schlechtere Entkopplung als links.

Aber danke Lars!

 

[Franz Gans]

Wie kriegt man das Ding denn auseinander? Bei mir ist die Rechte Seite leicht verdreht und einen "tack" weiter drinn. Da wo ihr eine Schraube ausmacht ist bei mir ein "guminupsi". LG

Das ist dann eine alte Aufuehrung (die erste), die nach relativ kurzer Zeit (ungefaehr innerhalb der ersten zwei Jahre der Produktion) geaendert wurde. Also die fruehen haben nur einen Gummiknubbel zwischen den Lenkerenden und dem Mittelteil und die spaeteren eine gummiisolierte Schraubverbindung jeweils durch die beiden angeschweissten Laschen gefuehrt, vermutlich um die Verdrehsicherheit zu erhoehen bzw. ueberhaupt erst zu gewaehrleisten. Kannst Du Dir ansatzweise auch im ETK ansehen, wo der Gummiknubbel fuer Deine Ausfuehrung sogar noch als Ersatzteil gefuehrt zu werden scheint.

Regards
Karl-Heinz

P.S: Ich glaube mich zu erinnern, dass die Lenker (damals) sogar im Rahmen eines "stillen" Rueckrufes geaendert wurden.