Ölstand

[gsschwab]

Hallo Leute


Ich weiß, dass ihr es öfter mit solchen Fragen zu tun habt.

Bin bei der Suche leider nicht fündig geworden.

Und zwar : Wie kontrolliere ich am besten den Ölstand???

Werde mich über Antworten freuen

Gruß aus Stuttgart

 

[Lawman]

http://www.powerboxer.de/4V-Oelverbrauch-und-Oelkontrolle.html

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=46047&highlight=%F6lstand

Hier wird Ihnen geholfen, z.B.

 

[LGW]

Ich fürchte allerdings, er wird Schwierigkeiten haben das Ölschauglas im zweiten Zylinder zu finden

Bei der alten GS gibt's ein Schauglas oben "linke" Seite (von vorne rechts), bei der neuen GS sollte ein Messtab am Verschlussdeckel des Ölbehältnisses dran sein. Wenn der fehlt: besorgen!

Die richtige Messung ist ansonsten im Handbuch beschrieben, wenn das fehlt: auch besorgen!

Ich glaube: nach längerer Fahrt mit erreichen der Betriebstemperatur abstellen, abkühlen lassen, messen. Oder muss man das warm messen? Weiss ich nicht. Dann nicht abkühlen lassen

Ich hab' ein Schauglas, das (fast) immer "fast voll" ist. Passt. Nicht in Panik geraten wenn der Ölstand kurzfristig viel zu niedrig ist; wird der Motor bspw. nur kurz angelassen, wird das gesamte Öl (noch kalt, daher klein) in den Motor gepumpt und der Ausgleichsbehälter ist leer. Kann auch bei hohen Drehzahlen passieren.

 

[Roter Oktober]

Bei meiner XCo ( ist fast der gleiche Motor ) wie folgt: Warmlaufen lassen bis der elektrische Ventilator einsetzt, Motor aus, Maschine gerade stellen und mittels Ölmessstab messen. Messung bei kaltem Motor führt garantiert zur Überfüllung, hab ich anfangs auch verkehrt gemacht. Dadurch kann das Öl aufschäumen und die Ölpumpe kann diesen Öl-Luftschaum nicht vernünftig pumpen, d.h. der Öldruck ist zu niedrig. Also zuviel von der Schmiere ist ganz verkehrt.

 

[xt5]

Hi,
Motor warmlaufen lassen und dann messen bzw vor 2004 Schauglas gucken. Temperatur sollte aber schon 80 Grad betragen sonst kommts, wie mein Vorredner schon sagte, zu Überfüllung.
Gruß aus Lima
Holger