Ölmenge Endantrieb

[godfather of dirt]

Moin Gemeinde,

habe meiner GS einmal komplett neues Öl gegönnt..
Alles abgelassen in eine Wanne, Getriebe, Motor und Endantriebsöl...

Im Handbuch wird geschrieben 230ml Öl für den Endantrieb.

Die 230ml bekomme ich aber nicht eingefüllt.

220ml ist Ende und dann ist es randvoll.

Voll=Voll?

Motorrad warmgefahren habe ich.

Finde den Fehler...

Danke für Eure Infos.

 

[Gummikuh_91]

Ich bin der Meinung, dass du das Öl solange einfüllen sollst, bis das Öl an Unterkante Einfüllöffnung austritt...Ölmenge? Nimms eher als Richtwert...

 

[Gast/in 61380]

Es wurde schon mal erwähnt dass es Unterschiede vom Guss her gibt. Es kann aber auch sein, dass mal ein Rest drin bleibt.

10ml sind ein halber einfacher Schnaps, nur mal so als Vergleich...

 

[Larsi]

...
Voll=Voll?
...

Ja

 

[hoechst]

voll ist, wenn das öl an der unterkante vom gewinde der einfüllschraube ansteht. voll ist voll, die ml sind unwichtig. es verbleibt immer ein rest im antrieb und auch im getriebe und motor.

 

[Ausdemallgäu]

Ich hätte jetzt behauptet, Unterkante Einfüllöffnung ist beim Getriebe und beim Endantrieb 180 ml……. Garantie übernehme ich natürlich keine

 

[elfer-schwob]

10ml sind ein halber einfacher Schnaps, nur mal so als Vergleich...

Hi Cowdriver,
ich hab jetzt nicht geschaut aus welcher Gegend Du stammst.
Aber wenn 10 ml bei Euch wirklich halbe Schnäpse sind, dann werde ich diese Gegend zukünftig meiden...

 

[Gast/in 61380]

Hi Cowdriver,
ich hab jetzt nicht geschaut aus welcher Gegend Du stammst.
Aber wenn 10 ml bei Euch wirklich halbe Schnäpse sind, dann werde ich diese Gegend zukünftig meiden...

Hallo Rainer,

ich war in meinem Leben einen Tag in der Schule, genau dann als die Spirituosen dran waren: Ein normaler Schnaps sind 2cl=20ml, ein doppelter 4cl=40ml. Ergo sind 1cl=10ml ein halber Schnaps.

Ich bin in Westfalen zu Hause, genauer in Lünen. Ich denke dass ist hier genauso wie bei Dir.

 

[elfer-schwob]

an dem Tag mit den halben Schnäpsen muß ich wohl gefehlt haben...

Bei uns im Schwobaländle gibz an rächda Schnabs oder garkoin!
Und wenner net mindeschtens 50 Kubik hot, dann wird reglamiert!
Was moinsch Du, wo die Schnabsglas-Rennklass (50ccm)
ihren Nama her hot?
Anscheinend net aus Lünen...
Wohl bekomm's!

 

[Gast/in 61380]

an dem Tag mit den halben Schnäpsen muß ich wohl gefehlt haben...

Bei uns im Schwobaländle gibz an rächda Schnabs oder garkoin!
Und wenner net mindeschtens 50 Kubik hot, dann wird reglamiert!
Was moinsch Du, wo die Schnabsglas-Rennklass (50ccm)
ihren Nama her hot?
Anscheinend net aus Lünen...
Wohl bekomm's!

Rainer, man muss ja befürchten die Schwaben sind nur im Suff zu ertragen!

Im Allgemeinen hat das deutsche Wirtshaus-Schnapsglas einen Eichstrich bei 2cl und bei 4cl. Der Begriff Schnapsglasklasse wird eher daher kommen, dass ein Schnapsglas wenigstens 5cl=50ccm fassen sollte, um den Doppelten (4cl) auch zu später noch sicher an den Tisch des Gastes zu befördern...

 

[elfer-schwob]

...ja, das mit dem Verschütten wegen des Zitterns ist ein echtes Problem...

 

[gstommy68]

Moin Gemeinde,

habe meiner GS einmal komplett neues Öl gegönnt..
Alles abgelassen in eine Wanne, Getriebe, Motor und Endantriebsöl...

Im Handbuch wird geschrieben 230ml Öl für den Endantrieb.

Die 230ml bekomme ich aber nicht eingefüllt.

220ml ist Ende und dann ist es randvoll.

Voll=Voll?

Motorrad warmgefahren habe ich.

Finde den Fehler...

Danke für Eure Infos.

Hallo
den Endantrieb hast du richtig befüllt. BMW gibt ca 0,23l an, das ist auch ein wenig abhängig welche Übersetzung verbaut ist, da gibt es theoretisch minimale Unterschiede, in der Praxis allerdings vernachlässigbar.
Der Fehler bei dir wäre, das du die Öle in ein Behälter abgelassen hast.
Motoröl gehört seperat. Getriebieöl und HaG Öl geht zusammen, dann ware es richtig richtig .

gruß
gstommy68

 

[wernerju]

Die 230 ml (also die 11 1/2 Schnäpse) bekommt man rein, wenn man beim Befüllen das Rad (also das Hinterrad, Klar(er)) langsam rückwärts dreht. Dann wirkt das große Zahnrad im HAG so ein bisschen wie ein Wassermühlrad. Dann nach so ca. 230ml schnell die Schraube rein - alles nach Vorschrift drin.
Ist man damit fertig, nimmt man ebenfalls 230ml bzw. 11,5 Schnäpse zu sich. Dabei langsam rückwärts im Kreis laufen. Dann wird einem schwindlig und schlecht und schnell die Lippen fest aufeinander drücken - dann bleibt zwar nicht alles nach Vorschrift drin, es verbreitert aber den Streuwinkel…

 

[elfer-schwob]

...Du sollst nicht immer das schweineteure MTX 75W-140 saufen!
Nimm Euren badischen Standard-Topinabur und es reicht die Hälfte.
Oder, frei nach @cowdriver, 1/2 Schnapsglas!

 

[hoechst]

BMW weiss wohl nicht genau, was sie vorschreiben wollen.

Ein Überfüllen führt in irgendeiner Art zu Sauereien. Beim Endantrieb wäre es bei hoher thermischer Belastung (bergab, Sozia, Gepäck, viel hinten gebremst), dafür ist der Überlauf/Entlüftung da - aber ich mag kein Öl auf meiner Felge

 

[gstommy68]

...Du sollst nicht immer das schweineteure MTX 75W-140 saufen!
Nimm Euren badischen Standard-Topinabur und es reicht die Hälfte.
Oder, frei nach @cowdriver, 1/2 Schnapsglas!

Gibt es das Öl nicht im Tetrapack, da erkennt man sofort schon an der Verpackung, das es „günstig“ ist

gruß
gstommy68

 

[godfather of dirt]

Moin Zusammen,

vielen Dank für Eure Rückmeldungen...

Ich wünsche allen ein schönes Wochenende, egal ob mit Schnaps oder ohne, mit Kater oder ohne, im Tertapack oder im Pinneken serviert, mit zittrigen Händen zum Mund oder zur Öleinfüllöffnung geführt.

Habt Dank!
In diesem Sinne, PROST!

 

[gerd_]

Hi

Ich hätte jetzt behauptet, Unterkante Einfüllöffnung ist beim Getriebe und beim Endantrieb 180 ml……. Garantie übernehme ich natürlich keine

Du redest von den HAG ab den 1200. Da waren sie anfänglich zu doof um daran zu denken, dass warmes Öl "Dampf" produziert, Druck entsteht und dieser irgendwohin will.
Man hat jeglichen Firlefanz gespart. Einfüllschraube, Ablasschraube, Be-/Entlüftung und ein "filled for life" konstruiert. Das "lif" war immer recht kurz, es kam eine einzige Schraube dazu.
Der Druck wollte noch immer "irgendwohin" und hat kurzerhand den grossen Wedi rausgedrückt. Folglich hat BMW die ohnehin knappe Ölmenge verringert um den Druck zu senken.
Ab dem Modelljahr 10 hatten es alle begriffen und das HAG hatte wieder 3 Öffnungen (rein, raus, Lüftung), die 180 ml blieben auch bei der "Rückkonstruktion". Vermutlich nur damit es keine Verwechslungen gibt.

Schnapsglasklasse?
Die 50er waren die kleinste Klasse, das Schnapsglas das kleinste geeichte Glas.
gerd