Nach dem Tanken nicht mehr angesprungen

[Mügge]

Hallo GS Gemeinde,

hatte heute folgendes Problem mit meiner Q "Bertram".Bin ca. 60km gefahren und mußte während der Tour tanken-was ja mal vorkommen soll-.Nungut meine 12er GS BJ.05 vollgetankt noch eine geraucht,Helm und Handschuhe übergezogen und Schlüßel rumgedreht.Den Selbsttest abgewartet Starterknopf gedrückt und die Q macht nur klack.Selbe prozedur nochmals durgeführt und wieder nur Klack,klack. Zum Kotzen.Zum Glück war in der nähe eine Tiefgarage."Bertram" also an den Abhang geschoben Zündung,2ten Gang eingelegt und los ging`s richtung Tiefgarage unten ein Hüstel,hüstel sonst nicht`s.Habe dann die Q wieder nach oben geschoben und alles wiederholt.Beim dritten anlauf machts hüstel und Brumm.Siehe da Bertram läuft wieder.Nach getaner Arbeit eine geraucht-bei laufenden Motor- und nach Hause gefahren.Q in die Garage, abgestellt gewartet und wieder gestartet ohne Probleme.Soeben Batterie spannung gemessen und siehe da 12,3Volt,allerdings nicht gestartet.Ist die Batterie eventuell defekt?Es war heuer nicht meine erste Ausfahrt.Und es ist immer noch die erste Batterie drin.Für Tipps wäre Ich sehr dankbar.

Gruß Mügge-Martin-

PS:Hatte vor dem Tanken meine Zusatzscheiwerfer in Betrieb.

 

[Andi1965]

Und es ist immer noch die erste Batterie drin.

Hi

stell die frage am besten am 01.04. nochmals.

Gruß

Andi

 

[Gast20919]

Massekabel kontrollieren ...ob es fest ist ..!

 

[Mügge]

@Andi:hab mir auch schon gedacht das diese platt ist,aber bis zum 1.4 hab ich bestimmt ein neu Batterie.

@Nolimit: Alle kabel an der Batterie sind fest nichts lose.

Mügge

 

[Gast20919]

@Andi:hab mir auch schon gedacht das diese platt ist,aber bis zum 1.4 hab ich bestimmt ein neu Batterie.

@Nolimit: Alle kabel an der Batterie sind fest nichts lose.

Mügge

Dann ist es sehr wahrscheinlich ein Plattenschluss - Batterie am Ende...!

 

[Alle wollen alles-ich muß]

... mit Sicherheit sogar ... die ist platt und - sie war dran ... ( 2005 ... tztztz ... )

Viel Spaß mit der Neuen , und mit der Entscheidung ob ne Hawker ran soll oder ne Lithium ... laß uns wissen was du kaufen wirst .

Frank .

 

[Torfschiffer]

Moin Frank,

woeso so muss die Batterie platt sein, nur weil sie 8 oder 9 Jahre alt ist? Frag' nicht, wie alt der Akku in meiner CX (mindestens doppelt so alt) ist......

 

[Alle wollen alles-ich muß]

Moin Frank,

woeso so muss die Batterie platt sein, nur weil sie 8 oder 9 Jahre alt ist? Frag' nicht, wie alt der Akku in meiner CX (mindestens doppelt so alt) ist......

Ich denke nur laut , das Teil mit dem Alter in dem Mopped wäre , sofern keine Kabelschäden oder Verschraubungen mit sichtbaren Schäden vorliegen bei mir abgeschrieben . Die Spannung sollte für den abzuschließenden Selbsttest nicht unter 12,2 Volt sinken , besser um 12,8 - 13 , 2 Volt , mit zugeschalteten Agregat sogar um die 13,8 Volt ... was er schrieb würde mich nur dazu animieren eine neue Bat zu organisieren .
In meiner Affentwin wird so ein billiges Louisteil auch 5 - 8 Jahre alt , problemlos , dann isses aber auch gut ...

Halt meine Meinung , machen muß jeder selbst was er für richtig hält . Für mich sind weitere Überlegungen betreffs der Bat aussen vor .

Beste Grüße an alle Bastler von Frank .

 

[hubi53]

Hatte ich auch schon mal. Zwar nicht bei meiner BMW (ist noch nicht so alt), aber so ist das Bild, wenn eine Batterie, und da reicht ja schon eine Zelle, das Lebensende erreicht hat.

 

[Mügge]

... mit Sicherheit sogar ... die ist platt und - sie war dran ... ( 2005 ... tztztz ... )

Viel Spaß mit der Neuen , und mit der Entscheidung ob ne Hawker ran soll oder ne Lithium ... laß uns wissen was du kaufen wirst .

Frank .

Ja genau das ist jetzt die Frage.Schätze mal es wird wieder eine normale Batterie also solch eine wie schon verbaut ist-war.

Mügge

 

[Mügge]

So habe soeben wieder eine "normale"Wartungsfreie Batterie bei meinem Zubehörlieferanten bestellt.Nämlich ein Exide ETX14-BS.Kann sie morgen abholen.

Mügge.
PS Wenn die Batterie auch wieder solange hält bin Ich zufrieden.

 

[Schlonz]

So habe soeben wieder eine "normale"Wartungsfreie Batterie bei meinem Zubehörlieferanten bestellt.Nämlich ein Exide ETX14-BS.Kann sie morgen abholen.

Mügge.
PS Wenn die Batterie auch wieder solange hält bin Ich zufrieden.

was soll die denn kosten? Ich habe damals mir die günstigste aus einem Testbericht geholt, kostete gerade mal nen Fuffi und war richtig gut. Meine damals war glaube ich die Yuasa. Exide war damals Erstausrüster bei BMW und nachdem 2 Stück hintereinander den Geist aufgaben, habe ich sogar auf die Inanspruchnahme der Garantie verzichtet, bevor ich mir wieder so ein Mistding einbauen lasse. Den Test finde ich allerdings nicht mehr

 

[Mügge]

Rund 50 Euronen..Wenn Ich micht verhört habe,im gegensatz zum Lo.... ein Schnäppchen.

Mügge

 

[Schlonz]

na, ist doch super. Bei BMW wollte man damals rund 180 Hühner bei der ersten von mir. Ich habe denen nen Vogel gezeigt und das über die Garantie durchgesetzt, was die erst nicht wollten. Nachdem sich aber damals etliche Batterien verabschiedeten, hat man es machen müssen. Ich denke, dass die Qualität heute wieder passt und es derlei Probleme nicht mehr geben wird

 

[HaJü]

.....Soeben Batterie spannung gemessen und siehe da 12,3Volt,allerdings nicht gestartet.Ist die Batterie eventuell defekt?Es war heuer nicht meine erste Ausfahrt.Und es ist immer noch die erste Batterie drin.....

Hallo Martin,

ist zu wenig! Soll ist >= 12,6/12,7V.

Ansonsten gucksde mal bei Schlonz #12. Hab mir 2012 ebenfalls so einen Billigheimer für € 49,95 eingesetzt. Die 1. (Exide) hielt 5 Jahre. M.E. muß man da kein Riesending machen mit Reinblei & Co., rechnet sich unterm Strich nicht. Nebenbei, bei der Lebensdauer kannst Du nicht meckern, ist einer der Topwerte

 

[Schlonz]

Nebenbei, bei der Lebensdauer kannst Du nicht meckern, ist einer der Topwerte

ich würde fast wetten, dass es DER Topwert ist. Richtig gut, so soll es sein. Je nach Einsatz wäre ich ja meist schon mit 5 Jahren zufrieden. Bei meinen Autos klappt das übrigens meist recht gut, obwohl ich so wenig fahre und dann hauptsächlich Kurzstrecken, im Winter dann noch Standheizung mit voller Ventilatorleistung

 

[HaJü]

.....hauptsächlich Kurzstrecken, im Winter dann noch Standheizung mit voller Ventilatorleistung

Das ist Extrembelastung !!! Beim letzten Fahrzeug hab ich dai Batterie nach 1 J. kostenfrei ausgetauscht bekommen, weil die Grundkapazität zu gering war. Bei Standheizung braucht die LiMa i.d.R. die doppelte Zeit, um den Verbrauch durch die Hzg. auszugleichen. Max. Betriebsdauer 0,5h, bei 0,75h wirds echt grenzwertig. Bin auch schon mal nicht mehr losgefahren, dafür wars Auto schön warm

 

[Dragon]

@ Schlonz

Batterie-Test

vielleicht dieser hier

 

[Schlonz]

@ Schlonz

Batterie-Test

vielleicht dieser hier

nee, der war das nicht, ist aber auch schon ewig her

 

[Dragon]

Hallo Schlonz,

ok, wenn alles klappt bei Dir

du hast in Beitrag 12 folgendes geschrieben:

.......Den Test finde ich allerdings nicht mehr......