Multistrada 2015

[AmperTiger]

oh entschuldige, das sind natürlich Welten sind zu 250kg, schon klar.

 

[dalmeny]

Sind es auch!

 

[Zörnie]

Ja, wer diese 12,5 kg bzw. 5% Mindergewicht nicht deutlich spürt, hat keine Ahnung von Motorräder und sensorisch versagt

 

[AmperTiger]

vielleicht kommt ja doch noch die 800er KTM mit unter 230kg? ansonsten hoffe ich noch auf die Yamaha MT09 Tenere.

 

[dalmeny]

vielleicht kommt ja doch noch die 800er KTM mit unter 230kg? ansonsten hoffe ich noch auf die Yamaha MT09 Tenere.

Wenn dann sollte eine 800er max 200kg als 2Zyl vollgetankt bei 110PS auf die Waage bringen. Die 690 als 1 Zylinder mit rd 160kg voll... Fur 40kg mehr müsste doch eigentlich ein weiterer Zylinder drin sein.

Das wär dann.... haben will!!!

 

[R69S]

Da wird wegen 20 Kilo Fahrzeuggewicht, mehr oder weniger, ein Faß aufgemacht, dabei sollte man mal das Gesamtgewicht Bike plus Fahrer betrachten.

 

[Larsi]

Fahrergewicht ist aber anders einzusetzen als Moppedgewicht.

 

[dalmeny]

Da wird wegen 20 Kilo Fahrzeuggewicht, mehr oder weniger, ein Faß aufgemacht, dabei sollte man mal das Gesamtgewicht Bike plus Fahrer betrachten.

20kg am Fahrer einzusparen kostet mit Sicherheit mehr Einsatz, als ein leichteres Fahrzeug zu kaufen. Wobei das Fahrermehrgewicht schwerpunkttechnisch eher ungünstig positioniert ist.

Also ist davon auszugehen, dass sich am Gewicht des Fahrers nix ändert (ausser er müsste sich den exorbitant hohen Anschaffungspreis vom Mund absparen)

Bleibt als einzig veränderbare Größe das Fahrzeug....

 

[AmperTiger]

Da wird wegen 20 Kilo Fahrzeuggewicht, mehr oder weniger, ein Faß aufgemacht, dabei sollte man mal das Gesamtgewicht Bike plus Fahrer betrachten.

ja klar, weil dir das als übergewichtiger GSfahrer egal ist. Wenn ich aber schon mal 20kg weniger haben, als du und dann am Fzg auch nochmal, dann sind es schon 40kg

 

[sampleman]

Völlig hohle Werbung. Einsatzzweck verfehlt. Setzen 6

Woher willst du denn wissen, welchen Zweck die Werbung von Ducati verfolgt?

 

[DerFlo]

Mein neues Motorrad (1200er ADV) ist 60 kg schwerer als das alte (Tiger 800), aber viel einfacher zu fahren. Auch das Rangieren und aufbocken auf den Hauptständer ist leichter.
Meine alte Monster 696 hatte 183 kg fahrfertig, meine Honda CB1000R 222 kg. Trotzdem war die Honda agiler und leichter zu fahren.

Bin wohl ein ein Grobmotoriker, bei dem Hopfen und Malz verloren ist.

 

[Gast 32829]

Mein neues Motorrad ist 60 kg schwerer als das alte,
Meine Monster hatte 183 kg fahrfertig, meine Honda 222 kg.

222 - 183 = 39 Kg

Josef

 

[AmperTiger]

Flo meint den Umstieg von der Tiger 800 auf die WC-GS-ADV

 

[Gast 32829]

Flo meint den Umstieg von der Tiger 800 auf die WC-GS-ADV

, das passt dann schon besser.

Josef

 

[Vatta]

ok, mit der MS ins Gelände ist genauso Kolkolores wie mit der 12erADV und allen anderen übergewichtigen.

Aber als Reise"enduro" finde ich die echt gelungen mit Speichenrädern, großem Tank und Zweiarmschwinge.

The wild side of Ducati

 

[AmperTiger]

ein Rundgang um das Multireisesenkblei

 

[dalmeny]

Interessante Bereifung für eine ~250kmh schnelle Maschine...

 

[Andalusienfan]

Woher willst du denn wissen, welchen Zweck die Werbung von Ducati verfolgt?

Motorräder verkaufen?

 

[Foo'bar]

ein Rundgang (...)

Rundgang ist gut. Der Kameratyp bleibt die ganze Zeit stehen!

 

[sampleman]

Motorräder verkaufen?

Und was ist dann daran verfehlt? Ich fand den Film geil.