Münch 4 sale…

[PaterHurtig]

Münch Mammut 2000 2001 4 cyl 1998cc 16 valve OHC 2712


"But for 198,000 Euros you can look the devil in the eye and take this ride."

Leckofanni!
Reich sein ist echt keine Schande.

Die im Quartett, und du bist der König auf dem Schulhof…
​

 

[Bergchris]

Ich nehm die für 198 Euro. Warum schreibt der denn drei Stellen hinter dem Komma ?

 

[zyklotrop]

Im englischsprachigem Raum schreibt msn 198,000.00$

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[Bergchris]

Im englischsprachigem Raum schreibt msn 198,000.00$

Frei nach Loriot: "Ach was"

 

[Simpel]

Zum rasen gibt's schnellere und zum angeben schönere.
Was also rechtfertigt diesen Preis?

 

[gerry-h]

Die Exclusivität

 

[Doug Piranha]

Die Exclusivität

...in Kombination mit dem Nimbus eines Friedel Münch .

 

[RunNRG]

380 Nm bei 3500 umin stelle ich mir lustig für den Hinterreifen vor....Schlupfregelung hat das Dingen bei dem Baujahr ja wohl nicht.
Da artet jeder Start ab Stillstand zum Fingerspitzgefühl am Gas aus, damit die Pelle nicht verqualmt....

 

[juekl]

vor Jahren beim Schotten Grand Prix, standen immer einige da Cognac,
schön waren die nicht, aber mal kurz anschauen und dann schnell weg

am schlimmsten war der NSU Scheinwerfer, der hatte mir an meinem TT besser gefallen

 

[Doug Piranha]

vor Jahren beim Schotten Grand Prix, standen immer einige da Cognac,
schön waren die nicht, aber mal kurz anschauen und dann schnell weg

am schlimmsten war der NSU Scheinwerfer, der hatte mir an meinem TT besser gefallen

Von der Münch Mammut, von der hier die Rede ist, standen "vor Jahren" bestimmt nicht "immer einige da"... egal wo...
Und sie hatten auch keinen NSU-Scheinwerfer (mehr)...

 

[Doug Piranha]

...15 Exemplare, dann war schon wieder Schluß.

 

[Duesentrieb]

Also fast so exklusiv wie eine tripple black oder Rally.

 

[Gast 30959]

....gab mal irgendwo einen Fahrtbericht, dass die Maschine kaum fahrbar sein soll. Brutale und unkontrollierte Leistungsentfaltung........in Verbindung mit anderen Makeln. Da war F. Münch deutlich über seinen Zenit hinaus und andere gaben die Richtung vor.
MM

 

[Ralsch]

Dass nach 15 Exemplaren schon Schluss war hing wohl weniger mit dem Anspruch auf Exklusivität zusammen als vielmehr dass niemand das Monster haben wollte.
Kann man sich natürlich nachträglich schön reden, und ein bisschen Voodoo und alles so toll exklusiv für Enthusiasten und Leute die gerne gegen den Strom schwimmen und so.
Im Endeffekt aber nur ein Moped das sehr viel schlechter - und sehr viel teurer - als andere zu der Zeit war, vergleichbar mit englischen und italienischen "Edelmarken" im Automobilbereich.
Hat was, ist schon speziell, aber technisch einfach den Massenprodukten unterlegen.

Bis dann,

Ralf

 

[Doug Piranha]

Eine Van Veen, eine Hesketh, eine Voxan oder Horex wollten (oder konnten) auch nicht genug potentielle Interessenten kaufen.
Wer heute aber eine hat...

Wie war das mit der Blauen Mauritius?
Wahrscheinlich noch nicht mal richtig gummiert... wer braucht denn sooo was...

 

[Intermezzo]

Warum kostet ein 300 SL heute minimum 1 Mio Euro, gut erhaltene Exemplare in Originalzustand auch 2 Mio Euro.

Vor 2008 waren die Teile für schlappe 300 kEuro zu haben.

Auch wenn ich soviel Geld hätte würde ich mir keinen kaufen. Andere halt schon. Also was soll's.

Wer drauf steht und das nötige Kleingeld hat zahlt es. So wie 14 kEuro für eine alte blaue R80 GS. Oder 20 kEuro für eine aktuelle.

Was kostet denn heute ein alter Bulli? Und wie ist der technisch zu einem aktuellen T6 zu sehen?

Alles nur relativ und müßig über die technischen Features oder die Rationalität des Kaufs nachzudenken.

Gruß Tom

 

[ThQ]

Ich hatte (es muß 1972 gewesen sein) das einmalige Vergnügen, als Sozius eine Runde Solitude auf einer Mammut mitfahren zu dürfen.
Unvergesslich !!
Mit dem Bus sind ein Schulfreund und ich zur Solitude gefahren, Moppeds kucken. Da kam tatsächlich ein Pärchen mit einer Mammut angefahren und die setzten sich (es war wohl nix anderes mehr frei) zu uns an den Tisch. Wir hatten natürlich alles über die Maschine gelesen und einen Haufen Fragen an die beiden. Tja, und dann hieß es tatsächlich: "Wollt ihr mal 'ne Runde mitfahren ?"
Naja, wer hätte da nein gesagt ? Der Helm der Sozia, den wir aufsetzen durften, war zwar was eng, aber egal...
Der konnte auch ordentlich fahren (fuhr wohl nebenbei Tourenwagenrennen oder so) und es war ein wie gesagt unvergessliches Erlebnis.
Als ich diese Geschichte ca. 35 Jahre später auf der Messe in Dortmund bei der "IG Mammut" (oder so ähnlich) erzählte, hieß es sinngemäß: Damit gehörst Du zu den Auserwählten !

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

Und sie hatten auch keinen NSU-Scheinwerfer (mehr)...

....aber dafür ein bisschen Fuchsschwanzimage mit dem 2 lt Opel Turboofen.

Josef

 

[Moppedmanni]

Ich bin mir nicht sicher, ob Friedel Münch wirklich der Entwickler der Maschine war. Meines Wissens war er nur der Namensgeber für die Maschine.

 

[Bergchris]

Ich bin mir nicht sicher, ob Friedel Münch wirklich der Entwickler der Maschine war.

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