Motorrad-Nachrichten

[NineT]

Welche alte Enduro ich noch mal möchte?
Die 1150 GS, neu (Baujahr 2024) mit aktuellem LED-Licht, ggf. mit aktuellem ABS, kein Keyless, keine Fahrmodi und das war es dann auch. Ohne diesen ganzen elektronischen SchnickSchnack, der nur Probleme macht. Und ja, die 86 PS reichen mir aus.

 

[AmperTiger]

 

[Fanboy]

Au Mann, den K.OT kann ich nicht mehr ertragen .....

 

[Randyacres]

Ich hatte meine von mir zu einem absoluten Einzelstück gebaute nineT Racer schon vor fast drei Jahren Tribute to R90S getauft

dann zeig doch mal

 

[steff]

BMW R 12 S neu für 2025: Retro-Sportboxer kommt endlich

 

[Uli_Ddorf]

In einen Husqvarna-Motor von anno 2010 oder dessen Ableger hätte ich kein Vertrauen, aber das ist meine Meinung. Bei einem Suzuki-Motor mit dezenter Literleistung, weiß ich woran ich bin und muss nicht dauernd das Öl wechseln. Der luft-/ölgekühlte DR 650 Motor hielt locker 60-70 Tkm, der wassergekühlte CRF 250 Motor macht locker über 100 Tkm, wie auch der F 650-Motor (wo nur die Wasserpumpe öfter schlapp macht). Der DR Z4S-Motor wird ganz sicher auch für ü 100Tkm gut sein (obwohl ich die mit Sicherheit nie voll machen werde).

Ich weiß nicht, wie alt du bist, aber solche Maßstäbe anzulegen, an im Vergleich zu anderen Motorrädern günstige Einzylinder, klingt für mich merkwürdig. Deiner Liste der aktuellen Motorräder zu Folge scheinst du ja schon ein Enthusiast zu sein. Und da kommt es dir so auf die Standzeit an? Hat dein letztes Auto nicht ein Vielfaches von jedem Einzylinder gekostet?

Mir reichen 50 - 60.000 km bei schonender Fahrweise. Und mit fast 64 interessiert mich der Fun Faktor deutlich mehr als das Geld, solange es im Rahmen bleibt. Wir haben keine Garantie auf ewige Gesundheit und Fitness...

Uli

 

[John_Stiles]

dann zeig doch mal

So extrem viele Details, das würde hier ne ganze Seite füllen. Und ich habe bewusst kein Orange gewählt, weil der ganze Bodykit ne Alubeschichtung hat, die ich anschließend von Hand poliert und gebürstet habe.

 

[AmperTiger]

ha und ein gelber Scheinwerfer, YESSSS

Gelbe Nebelscheinwerfer erlaubt!!

 

[AmperTiger]

In einen Husqvarna-Motor von anno 2010 oder dessen Ableger hätte ich kein Vertrauen, aber das ist meine Meinung. Bei einem Suzuki-Motor mit dezenter Literleistung, weiß ich woran ich bin und muss nicht dauernd das Öl wechseln.

Der alte Husky hat einen ziemlich guten zuverlässigen Ruf und vor allem ist die Fahrbarkeit in anspruchsvollerem Terrain spürbar besser, als zB einer KTM 690. Sagt ein Spezl, der beide in der Garage hat. Die KTM geht besser klar, aber mehr Traktion und Dampf von unten hat die Husky und die war schon in Irgendwas-stan und wieder zurück.

 

[FF-GS]

Die 690 ist leider ein Drehzahlmotor (unten nix mehr wie die früheren LC4-Dampfhämmer) und dank der geringen Schwungmasse unten eh nicht fahrbar.

Also eigentlich ziemlich einzylinderuntypisch, wenn man die Maßstäbe der 80er bis junge 2000er Jahre zugrunde legt.

 

[Randyacres]

So extrem viele Details, das würde hier ne ganze Seite füllen. Und ich habe bewusst kein Orange gewählt, weil der ganze Bodykit ne Alubeschichtung hat, die ich anschließend von Hand poliert und gebürstet habe.

das mit dem Orange ist natürlich schade, aber unter den Umständen verständlich.

Sehr schick geworden

 

[John_Stiles]

das mit dem Orange ist natürlich schade, aber unter den Umständen verständlich.

Sehr schick geworden

Ja wie gesagt, da es eine Alubeschichtung ist, wollte ich da nicht noch Lack auftragen. Außerdem gab es den Urgroßvater ja auch in silbergrauer Lackierung.

 

[John_Stiles]

ha und ein gelber Scheinwerfer, YESSSS

Gelbe Nebelscheinwerfer erlaubt!!

Ist natürlich nicht zulässig. Ist aber nur foliert. Kam dann zum TÜV temporär runter.

 

[John_Stiles]

das mit dem Orange ist natürlich schade, aber unter den Umständen verständlich.

Sehr schick geworden

Hier kann man es ziemlich gut sehen. Immerhin ist die Halbverkleidung wie auch der vordere Kotflügel aus Kunststoff. Ziel war, dass das alles aussieht, als ob es aus Alu wäre.

 

[AmperTiger]

Ist natürlich nicht zulässig. Ist aber nur foliert. Kam dann zum TÜV temporär runter.

wie auch mit y-Rohr oder dem nicht ganz legalen Auspuff, dem Kennzeichenwinkel, dem fehlenden Rückstrahler usw

 

[maxquer]

Hier kann man es ziemlich gut sehen. Immerhin ist die Halbverkleidung wie auch der vordere Kotflügel aus Kunststoff. Ziel war, dass das alles aussieht, als ob es aus Alu wäre.

Anhang anzeigen 736081

Wie fährt sich das Moped denn? Ich selbst bin sie noch nicht gefahren und finde sie auch außerordentlich schick!
Aber man hört ja ziemliche Gruselgeschichten über den Fahrkomfort.
Zu tiefe Lenkerstummel, nicht passend zur Sitzgeometrie etc..
Stimmt das?

Gruß,
maxquer

 

[lomax]

Ich weiß nicht, wie alt du bist, aber solche Maßstäbe anzulegen, an im Vergleich zu anderen Motorrädern günstige Einzylinder, klingt für mich merkwürdig. Deiner Liste der aktuellen Motorräder zu Folge scheinst du ja schon ein Enthusiast zu sein. Und da kommt es dir so auf die Standzeit an? Hat dein letztes Auto nicht ein Vielfaches von jedem Einzylinder gekostet?

Mir reichen 50 - 60.000 km bei schonender Fahrweise. Und mit fast 64 interessiert mich der Fun Faktor deutlich mehr als das Geld, solange es im Rahmen bleibt. Wir haben keine Garantie auf ewige Gesundheit und Fitness...

Uli

Ich bin (noch) exakt ein "Alter Sack"
Standzeit steht nicht an erster Stelle, aber alle 1000 (?) km Ölwechsel? Nee, lass ma'

Mein letztes Auto habe ich gebraucht gekauft in 12/2011 mit 60Tkm für gut €21T. Jetzt hat der E91 325D 153Tkm drauf und steht noch super da (Lob vom GTÜ-Prüfer). Das ist wirklich Freude am Fahren bei 6,5L / 100 km! Service mit Bremsen mache ich selbst.
Ich habe Null Verlangen, mir einen neuen Wagen zu kaufen und viele beneiden mich schon um den geschmeidigen 6-Zylinder.
Die 38 PS der DR bei 151kg reichen für Fun dicke, ich bin kein professioneller und konditionell super dastehender Top-Athlet. Hätte ich einen Moto Cross Hintergrund, sähe das sicher anders aus.
So findet jeder Topf seinen Deckel! Und auch hier wird es so sein, dass ein guter Fahrer mit der DR schneller unterwegs ein wird, wie ein Amateur mit der SWM , aber das ist ein anderes Thema.

Ach ja, im Kopf schwebt mir vor mit der DR auch mal richtige Fernreisen Richtung Asien zu machen und dafür ist die Suzuki ganz sicher das geeignetere Bike.