Motorrad-Nachrichten

[NineT]

Welche alte Enduro ich noch mal möchte?
Die 1150 GS, neu (Baujahr 2024) mit aktuellem LED-Licht, ggf. mit aktuellem ABS, kein Keyless, keine Fahrmodi und das war es dann auch. Ohne diesen ganzen elektronischen SchnickSchnack, der nur Probleme macht. Und ja, die 86 PS reichen mir aus.

 

[AmperTiger]

 

[Fanboy]

Au Mann, den K.OT kann ich nicht mehr ertragen .....

 

[Randyacres]

Ich hatte meine von mir zu einem absoluten Einzelstück gebaute nineT Racer schon vor fast drei Jahren Tribute to R90S getauft

dann zeig doch mal

 

[steff]

BMW R 12 S neu für 2025: Retro-Sportboxer kommt endlich

 

[Uli_Ddorf]

In einen Husqvarna-Motor von anno 2010 oder dessen Ableger hätte ich kein Vertrauen, aber das ist meine Meinung. Bei einem Suzuki-Motor mit dezenter Literleistung, weiß ich woran ich bin und muss nicht dauernd das Öl wechseln. Der luft-/ölgekühlte DR 650 Motor hielt locker 60-70 Tkm, der wassergekühlte CRF 250 Motor macht locker über 100 Tkm, wie auch der F 650-Motor (wo nur die Wasserpumpe öfter schlapp macht). Der DR Z4S-Motor wird ganz sicher auch für ü 100Tkm gut sein (obwohl ich die mit Sicherheit nie voll machen werde).

Ich weiß nicht, wie alt du bist, aber solche Maßstäbe anzulegen, an im Vergleich zu anderen Motorrädern günstige Einzylinder, klingt für mich merkwürdig. Deiner Liste der aktuellen Motorräder zu Folge scheinst du ja schon ein Enthusiast zu sein. Und da kommt es dir so auf die Standzeit an? Hat dein letztes Auto nicht ein Vielfaches von jedem Einzylinder gekostet?

Mir reichen 50 - 60.000 km bei schonender Fahrweise. Und mit fast 64 interessiert mich der Fun Faktor deutlich mehr als das Geld, solange es im Rahmen bleibt. Wir haben keine Garantie auf ewige Gesundheit und Fitness...

Uli

 

[John_Stiles]

dann zeig doch mal

So extrem viele Details, das würde hier ne ganze Seite füllen. Und ich habe bewusst kein Orange gewählt, weil der ganze Bodykit ne Alubeschichtung hat, die ich anschließend von Hand poliert und gebürstet habe.

 

[AmperTiger]

ha und ein gelber Scheinwerfer, YESSSS

Gelbe Nebelscheinwerfer erlaubt!!

 

[AmperTiger]

In einen Husqvarna-Motor von anno 2010 oder dessen Ableger hätte ich kein Vertrauen, aber das ist meine Meinung. Bei einem Suzuki-Motor mit dezenter Literleistung, weiß ich woran ich bin und muss nicht dauernd das Öl wechseln.

Der alte Husky hat einen ziemlich guten zuverlässigen Ruf und vor allem ist die Fahrbarkeit in anspruchsvollerem Terrain spürbar besser, als zB einer KTM 690. Sagt ein Spezl, der beide in der Garage hat. Die KTM geht besser klar, aber mehr Traktion und Dampf von unten hat die Husky und die war schon in Irgendwas-stan und wieder zurück.

 

[FF-GS]

Die 690 ist leider ein Drehzahlmotor (unten nix mehr wie die früheren LC4-Dampfhämmer) und dank der geringen Schwungmasse unten eh nicht fahrbar.

Also eigentlich ziemlich einzylinderuntypisch, wenn man die Maßstäbe der 80er bis junge 2000er Jahre zugrunde legt.

 

[Randyacres]

So extrem viele Details, das würde hier ne ganze Seite füllen. Und ich habe bewusst kein Orange gewählt, weil der ganze Bodykit ne Alubeschichtung hat, die ich anschließend von Hand poliert und gebürstet habe.

das mit dem Orange ist natürlich schade, aber unter den Umständen verständlich.

Sehr schick geworden