Motorleistung steigert sich kontinuierlich mit jedem Kilometer

[ThorstenausW]

Als ich damals die LC Probegefahren bin (von 188Ps ZX10 kommend) war ich von der Leistung des LC Motors sehr positiv beeindruckt.
Bei meiner LC war ich doch sehr ernüchtert dass meine lange nicht so geht wie der Vorführer.
Mein erster Verdacht war ein Powercommander oder ähnliches bei der Vorführ Q.
Allerdings nach jetzt aktuell knapp 600Km auf der Uhr muss ich feststellen dass die Leistung nach und nach kommt und sich subjektiv sehr gesteigert hat.
Bilde ich mir das ein oder hat das noch jemand feststellen können?
Kannte solch ein Verhalten noch nicht von neuen Fahrzeugen, egal welcher Art

 

[Mospear]

Ja, die LC ist ein Mysterium ;-)
Halte ich dennoch für pure
Einbildung

 

[oerst]

Also, man soll ja eh nicht >5000 /min einfahren, daher gehe ich davon aus, wenn man sich dran hält, kann man nach dem Einfahren etwas 'mehr'.
Aber sonst vermute ich eher, dass der Auspuff eingefahrener ist, als dass der Motor sich so stark verändert...

Oerst

 

[MultiMiro]

Ich glaube eher folgendes: Vorführer, alles ungewohnt, Druck von unten raus eh besser als zx... Macht mächtig Spass...Dann der Umstieg: Scheisse, da fehlen Pferde... Dann die Gewöhnung - reicht eigentlich für fast jede Fahrsituation...
Mir ging es zumindest so... Obwohl die 25 Pferde hätte ich schon gerne noch dazu...

 

[ThorstenausW]

Macht das jeder hier mit den 5000 1/min beim neuen Moped?

 

[Larsi]

Klar ...

Was BMW empfiehlt ist Gesetz!

 

[oerst]

Macht das jeder hier mit den 5000 1/min beim neuen Moped?

Sicher nicht, aber man sollte sich und dem Motorrad vielleicht ein paar km mehr gönnen, um sich aneinander zu gewöhnen.
Gerade, wenn vorher ein Motorrad mit völlig anderem Charakter gefahren wurde.

 

[gerd_]

Hi
Auch wenn man, nach Meinung Einiger, moderne Motoren nicht mehr einfahren muss ist es so, dass sie einlaufen. Ebenso wie der Verbrauch nach "einigen" Km etwas sinkt.
Wenn aber die Leistung mit jedem Kilometer steigt würde ich aufpassen. Erstens wirst Du laufend in andere Versicherungsklassen kommen und zweitens taugt das Fahrwerk spätestens ab 200PS nicht mehr :-)
gerd

- - - Aktualisiert - - -

Sicher nicht, aber man sollte sich und dem Motorrad vielleicht ein paar km mehr gönnen, um sich aneinander zu gewöhnen.
Gerade, wenn vorher ein Motorrad mit völlig anderem Charakter gefahren wurde.

Völlig anderer Charakter? Vom Vorführer bis zum eigenen Mopped? Oder von Ölkühlung zu Wasserkühlung?
Beim Umsteigen von einer S1000RR auf eine GS, oder wenigstens von einer S auf eine GS würde ich ja zustimmen.
gerd

 

[silver.surfer]

@gerd_: gemeint war wohl der Umstieg von der ZX10 auf die GS LC...ist schon ein anderer "Motorcharakter"

 

[oerst]

@gerd_: gemeint war wohl der Umstieg von der ZX10 auf die GS LC...ist schon ein anderer "Motorcharakter"

Jupp

Für mich zumindest.

 

[svabo70]

...
Beim Umsteigen von einer S1000RR auf eine GS, oder wenigstens von einer S auf eine GS würde ich ja zustimmen.
gerd

Das meinte er, glaub ich... ich steige in 1...2 Wochen von einer 1000er Fazer auf die LC um und werde mir Zeit lassen.

 

[QVIENNA]

Macht das jeder hier mit den 5000 1/min beim neuen Moped?

ja klar. beim einfahren nie UNTER 5.000 umdrehungen, damit im motorinnren alles perfekt abgeschliffen wird !

 

[Espaceo]

ja klar. beim einfahren nie UNTER 5.000 umdrehungen, damit im motorinnren alles perfekt abgeschliffen wird !

Hm... wenn ich mich Recht erinnere ließ sich dass Standgas nur bis ca. 3800 u/min hochdrehen, mein Freundlicher meinte ... die Differenz zu 5000 ist wichtig, da die meisten an der Ampel mit dem Gas spielen wollen....

 

[vierventilboxer]

Noch ein Grund mehr um mit dem Kauf einer LC zu warten.
Der Erste dessen Möp (serienmäßig, gut eingefahren) 200 PS am Hinterrad drückt soll sich bei mir melden.
Kaufe ich ungesehen!


Mal ehrlich: Sicher hat das Ding nach der Einfahrphase mehr Rumms.
Die Motoren werden zugunsten der Höchstleistung getrimmt, d.h. je mehr Drehzahl desto mehr Leistung.
Schaut euch die Leistungskurve an. Was gibt es bei 5000 U/min.? 85PS, vielleicht 90.
Da sind wir noch weit von dem entfernt was sie max. leisten kann.
Auch ein Unsensibelchen bemerkt es, wenn auf einmal 10PS mehr abrufbar sind, hier sind's deren 30...40 Ponys.

Dreht man sie dann noch im vollen Lauf bis nahe zum Begrenzer, steigt man nach dem Schaltvorgang sofort wieder bei max. Leistung ein. Bei max. Leistung beschleunigt man schneller als bei max. Drehmoment.

 

[ThorstenausW]

Das "Einfahren" habe ich bis dato noch nie gemacht, bei keinem einzigen neuen Fahrzeug.
Hatte auch noch nie einen Motorschaden, die GS wurde die ersten 300Km für meine Verhältnisse zwar eher sanft behandelt, dann muss aber auch mal die Kuh fliegen.
Was ich allerdings immer mache: Nie im kalten Zustand Leistung abrufen. Bei keinem meiner Fahrzeuge.
Erst wenn alle Flüssigkeiten warm sind gibt's auf die Mütze.
Daher kann ich feststellen dass der GS Motor jetzt deutlich freier hochdreht bis an den Begrenzer als noch vor 200 Km.

 

[gerd_]

Hi
Für einen solchen Fall habe ich ja zugestimmt :-)
gerd

 

[lamartindoc]

Einbildung

 

[AlpenoStrand]

Einbildung

Gratuliere zum ersten Beitrag! Nach 2 Monaten reiflicher Überlegung hast du nun ein treffsicheres Statement zu deinem Einstand abgegeben. Weiter so.

P.S: Wer mich noch ernst nimmt ist selbst schuld.

 

[lamartindoc]

danke für die Blumen, mir ist im Moment eher zum heulen- wurde vor einer Woche mit meiner neuen Traum-LC von einem hässlichen Milwaukee-Eisenhaufen angefahren-Resultat: eine sehr stark deformierte LC- mal schauen was der noch machen kann. Dank Atlantis etc. habe ich nur Prellungen davongetrgen...

 

[AlpenoStrand]

Das tut mir leid für dich, zum Glück ist dir nichts schlimmes passiert. Kopf hoch, wird schon wieder.

Viel Spaß beim weiteren lesen hier.