Motor Doppelzündung in GS mit Einzelzündung

[Chris_]

Ist es möglich einen Motor mit Doppelzündung.
In eine Gs mit Einzelzündung zu Bauen.
Hat das schon wer gemacht.
Würde mich mal Interessieren ob das geht.

 

[elfer-schwob]

hi chris,

habs noch nie gemacht.

aber der einzige trick wird m. e. sein, die kabelage zum/vom steuergerät zu adaptieren. das steuergerät v. DZ ist natürl. obligatorisch.
hierzu müßte man die pin-belegung beider versionen eruieren, was sicher machbar ist.

die nebenkerzen hängen danach an der alten doppelzündspule, die hauptkerzen kriegen ihr signal direkt vom steuergerät.

frage: du willst gezielt auf DZ umrüsten oder es steht dir (nur) ein guter DZ zur verfügung?

motorumbau ist, glaube ich, schrauberische höchststrafe.
aber sicher reizvoll...

grüße vom elfer-schwob

 

[Doug Piranha]

Wenn du die Elektrik (Kabelbaum, Sicherungskasten) mit wechselst sollte das schon gehen.

 

[Chris_]

Frage: du willst gezielt auf DZ umrüsten oder es steht dir (nur) ein guter DZ zur verfügung?

motorumbau ist, glaube ich, schrauberische höchststrafe.
aber sicher reizvoll...

grüße vom elfer-schwob

Würde einen guten Doppelzünder bekommen.

Motorumbau ist sehr Reizvoll
Hab ich schon gemacht....

Motor wechseln 1150GS

 

[elfer-schwob]

respekt!
der motor meiner GSA ist mit 120 tkm erst frisch eingefahren, da hab ich sicher noch paar 100 tkm luft bis das bei mir ansteht!

 

[teileklaus]

und wo ist das Problem statt der Nebenkerze einen Stopfen reinzudrehen? mein EZ hatte 112 PS also an der Kerze kann es nicht liegen, der hatte nur 2.

 

[Chris_]

Das wäre auch meine Überlegung.
Aber ob er dann gut Läuft....
Bzw ein 2te Zündspule einbauen und die Nebenkerzen auch verwenden.
Zünden dann aber Dauernd

 

[teileklaus]

warum sollte er anders laufen als ein EZ ??
selbst wenn du die ZK tot liegen ließest, würdest du nichts merken. Einzig die Neben ZK setzen sich zu, also glatte Stopfen reindrehen.
Wenn er richtig gut laufen soll bring ihn her, dann wird er das mit HC Kolben und anderen Nockenwellen sicher.

 

[elfer-schwob]

2. zündspule brauchst du doch nicht!
die vorhandene ist dann für die sekundärkerzen zuständig, die primärspulen sitzen direkt auf den ZK und kriegen ihr signal per extradraht vom steuergerät.

den DZ als EZ zu betreiben ging mir auch schon durch den kopf.
allein der ruß auf den sekundären hätte mich gestört.
aber die lösung mit bolzen à la klaus wär doch völlig simpel und dem umbau steht nix im weg. außer der weg bis dorthin.

 

[teileklaus]

das ist eigentlich unnötig sich für ne 1150 er einen Motor hinlegen. Dann noch ein Steuergerät und Zutaten.
Die Motoren sind haltbar.

 

[qhammer]

Das wäre doch DIE Möglichkeit eine Brennraumbeleuchtung zu realisieren über die nicht benötigten Verschraubungen der Nebenkerzen?

 

[gerd_]

Hi
Und selbst wenn die "sinnlos" eingedrehten Nebenkerzen verrussen? Na und, sie müssen doch nicht zünden!
gerd

 

[BigJay]

Moin!

Mit sinnlos eingedrehten Zündkerzen fährt seit Jahren
ein Freund von mir herum, dessen Köpfe seiner 2V ich
auf DZ umgebaut habe. Die Umsetzung der DZ mit
angepasstem Begrenzer der Zündverstellung (Unter-
brecherzündung) zwecks Anpassung der Zündkurve
hat er nie umgesetzt.

Das würde ich an einer 4V völlig bedenkenlos ebenso
machen, wenn ich einen guten DZ-Motor bekommen
könnte und keine Lust hätte, am Kabelbaum und sons-
tiger Peripherie herumzubasteln.

Wozu auch? Ein vernünftig eingestellter 4V-Motor läuft
auch so ganz ordentlich...

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
ich hätte nach meinen erfahrungen mit den 4Vs (EZ) nur bedenken wegen des klingelns.
zugerußte sekundärkerzen machens bestimmt nicht besser...

grüße vom elfer-schwob

 

[qhammer]

Ab und zu mal 102er rein dann bleibt der Brennraum schön sauber.

 

[BigJay]

Hi Rainer!

Ohne es zu wissen, meine ich mich zu erinnern, dass BMW
die 2te Kerze wg des KFRs "eingeführt" hat, nachdem das
von Kunden und der Presse bemängelt wurde. Diese Kerze
funkt doch auch nur untenrum, bis 4000 1/min (?) mit, darüber
nur die andere. Wobei es ja gerne unterhalb dieser Drehzahl
unter Last klingelt... Das hört das geschulte Ohr...

Bei meinem Motor klingelt definitiv niGS. Ruckeln hängt stark
von der Sync ab. Iridiumkerzen haben in meinen EZ-Motor
für den letzten Feinschliff gesorgt.

 

[Doug Piranha]

Hi Rainer!

Ohne es zu wissen, meine ich mich zu erinnern, dass BMW
die 2te Kerze wg des KFRs "eingeführt" hat, nachdem das
von Kunden und der Presse bemängelt wurde. (…)

Die Doppelzündung wurde einzig und allein eingeführt, um den Motor Euro 3-tauglich zu machen.

 

[gerd_]

Hi

Ohne es zu wissen, meine ich mich zu erinnern, dass BMW
die 2te Kerze wg des KFRs "eingeführt" hat, nachdem das
von Kunden und der Presse bemängelt wurde........

Das haben einige Freundliche erzählt weil sie nichts wussten aber irgendetwas Schlaues sagen wollten.

Wenn ich einen EZ fahre und da dann einen DZ reinbaue aber die zweiten Kerzen nicht nutze weil das die Motronik gar nicht kann, habe ich eben noch immer einen EZ. Die ungenutzte Kerze ist sozusagen eine raue Stelle an der Wand. Ob sie verrusst oder verkrustet wäre mir dann egal, sie ist ja ohnehin funktionslos und sozusagen "nicht da".
gerd