Michelin PP sehr sensibel???

[doug]

Servus zusammen,
wieder mal ein Reifen- Fred, aber egal. Ich bin am WE meine Hausstrecke entlang gefahren und in langgezogenen Kurven (war nicht sehr langsam unterwegs) eierte die MM ziemlich rum. Wenn ich die Kurve mit meiner 990SM mit der selben Geschwindigkeit nehme, liegt die wie ein Brett. Kann es sein, daß der PP mit zunehmender Laufleistung empfindlicher wird?
Ich vermute auch mal, daß ich den Reifen wohl bald mal tauschen werde, fragt sich nur, gegen was?

 

[Schlonz]

ab der Hälfte seines Lebens ist der PP Mist und die Fuhre rührt um die Längsachse.

Ich war zuletzt mit dem BT016 mehr als zufrieden

 

[doug]

Rühren ist ein guter Ausdruck
btw, hast Du einen gescheiten Reifendealer für die MM? Hier bei mir in der näheren Umgebung gibbets da nicht so viele, der eine hat noch nicht einmal einen Wuchtbock fürs Hinterrad

 

[Schlonz]

naja, in FfM den Werthmann + Metzler, da bin ich immer. Klappt gut

 

[Schlonz]

schau mal am VR ob da irgendwo bei der Größe ein Oval mit einem B drinnen steht. Das ist die Sonderkennung B, die bei der MM verpflichtend vorgeschrieben ist. Der hat eine stärkere Karkasse gegen Kickback

 

[Igi]

...schlonz , ist der 2ct nicht für die MM freigegeben ?

 

[Schlonz]

bislang war er es nicht, nein

edit: Auf der BMW-Seite steht Folgendes, wobei das nichts heisst, denn der 016 wurde ja mittlerweile durch Bridgestone freigegeben, steht aber nicht auf der Liste:

Bridgestone

BT002F StreetBT002F Street120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

BT014 FBT014R E120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

Continental

Sport AttackSport Attack120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

Dunlop

Sportmax D209FSportmax D209F120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

Sportmax D209F QualifierSportmax D209F Qualifier120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

Metzeler

Racetec K3 FrontRacetec K3120/70 ZR17 M/C (58W) TL180/55 ZR17 M/C (73W) TL8

Sportec M3Sportec M3120/70 ZR17 M/C (58W) TL180/55 ZR17 M/C (73W) TL8

Michelin

Pilot Power BPilot Power120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)8

Pirelli

Diabolo Supercorsa SC4Diabolo Supercorsa SC3120/70 ZR17 M/C (58W)180/55 ZR17 M/C (73W)

 

[Schlonz]

mein nächster Reifentest wäre übrigens der mittlerweile freigegebene Racetec K3 von Metzeler geworden, von dem ich sehr viel Gutes gehört habe, wenn man ihn warm bekommt. Kein Reifen für Frühling oder Herbst

 

[AMGaida]

Geht zwar bei mir nicht um die BMW, aber wie seht ihr den PR2 2CT im Vergleich zum PP? Die Flanken sollen ja die gleiche Mischung haben wie beim PP, nur die Lauffläche soll entsprechend härter und widerstandsfähiger sein. So wünsche ich mir eingentlich einen Reifen. In der letzten MOTORRAD wurde der auch für Supersportler empfohlen, wenn sie nicht auf die Rennstrecke gehen.

Will nicht am falschen Ende sparen und fahre den PP auch am Vorderrad komplett runter auf die Flanke.

 

[Schlonz]

das stimmt nicht. Die Mitte ist identisch, die Flanke beim 2CT weicher. Ich fand den Unterschied marginal, wobei ich den 2CT bei identischen Bedingungen nicht so herrichten konnte wie den PP. Das Bild zeigt den normalen PP

edit: Tschuldigung, hatte gedacht, dass der PP 2CT gemeint ist. Den PR 2CT kenne ich nicht, ist aber auch nicht freigegeben, oder?

 

[doug]

schau mal am VR ob da irgendwo bei der Größe ein Oval mit einem B drinnen steht. Das ist die Sonderkennung B, die bei der MM verpflichtend vorgeschrieben ist. Der hat eine stärkere Karkasse gegen Kickback

Muß ich kucken, wenn ich nachher die Rasten dranschraube
Machen die die Räder auch runter beim wechseln, oder wollen die alles schon abmontiert geliefert haben?

 

[Schlonz]

die demontieren die Räder auch. Satz PP habe ich 270 bezahlt, für den 016 glaube ich 250

 

[doug]

Danke, ich glaub ich werd da mal anrufen

 

[Gast 11529]

Herr Schlonz ! Du alte Kurvensau ! Bevor Du den K3 probierst fahr
erst mal den Dragon Supercorsa Pro. Ist ja eigentlich aus dem selben Werk
da Metzler und Pirelli ja Tochterfirmen oder soähnlich,schlag mich tod......,
na Du weißt was ich meine.

Du wirst beim Dragon begeistert sein. Wenn ich mir Dein Reifenbild vom PP so
ansehe, dann MUSST DU einfach auf den Supercorsa Pro wechseln. Und
vorallem ca. 0,2 - 0,3 bar weniger Luftdruck fahren als mit den PP´s, die ja
bekanntlich einen viel weicheren Unterbau haben.

Meine Jungs fahren den Dragon Supercorsa Pro vorne mit 2,1 und hinten mit
2,0 bar. Sowohl beim schnellen sommerlichen Feierabend-Fliegen, als auch
heute z. B. für zwei Stunden in Metz auf der Rennstrecke. Geht alles mit dem
Pneu.

Und den Diablo Supercorsa kriegst Du auf öffentlichen Straßen sehr schwer in sein
Temperaturfenster bei dem das Ding wirklich gut arbeitet............................oder Du fährst etwas "Geisteskrank"?

Hoffe ich konnte helfen.

 

[doug]

@Quhpilot: Schlonz hat gar keine MM mehr, ich werde wohl seiner Empfehlung für den Brückenstein folgen

 

[AMGaida]

edit: Tschuldigung, hatte gedacht, dass der PP 2CT gemeint ist.

War nicht gemeint...

Ich bin mir im Moment noch nicht sicher, ob ich eine Freigabe brauche.

 

[Gast 11529]

So jetzt bin ich aber ganz durcheinander und mach mich hier vom Acker...................................................

 

[Schlonz]

@Quhpilot: Schlonz hat gar keine MM mehr, ich werde wohl seiner Empfehlung für den Brückenstein folgen

aber auch immer schön warm fahren. Der 016 braucht auf jeden Fall mehr Temperatur als der PP, um gescheit zu arbeiten, was er dann aber sehr gut macht (meiner Meinung nach)

 

[Schlonz]

oder Du fährst etwas "Geisteskrank"?

ja

 

[Gast 11529]

Prima. DU bist mein Mann.