Materialschutz / -Pflege nach Winterfahrten

[GS_Novize]

Hallo,

dieser Thread hat mich daran erinnert, dass ich hier schon lange folgende Frage stellen wollte:

Aus meiner Erfahrung mit meiner Suzi habe ich die leidvolle Erfahrung gemacht, dass Winterfahrten, insbesondere wenn mit Salz gestreut wurde, gar nicht gut sind. Die Chromteile blühten, trotz Abspühlen mit klarem Wasser, regelrecht auf. Der Schaden belief sich damals auf ca. 1.600 Euro (Ersetzen durch Neuteile).

Nun, da ich mich für eine 1250GS interessiere, würde ich von den Ganzjahresfahrern unter Euch gerne erfahren, ...

1. ...welche Teile-/Materialschwachstellen es in Bezug auf Streusalz bei den genannten Modellen gibt, und...

2. ...wie Ihr trotz "Salzfahrten", außer mit sehr gründlichem Abspülen, Materialbeschädigungen zusätzlich vorbeugt.

Danke für Eure hilfreichen Rückmeldungen.

VG, Ingo

 

[Boxer-Walle]

da bin ich mal gespannt...

 

[Framic]

Die einfachste Möglichkeit Salzschäden am Motorrad auszuschließen ist der Erwerb eines Saisonkennzeichens.
Wenn Mann meint unbedingt auf gesalzenen Straßen fahren zu müssen, dann ist das gründliche Waschen, Spülen und Trocknen (!) der Maschine unerlässlich.
Sämtliche Versiegelungs- oder Konservierungsversuche können auch nur kurz helfen.

Der Salzstaub oder -nebel ist so fein, dass er auch in die entlegensten Ritzen dringt.
Um das vollständig zu entfernen würde vermutlich nur ein Tauchbad helfen.
Daher fahre ich im Winter nicht bei gesalzenen Straßen.
Empfindlich und schlecht zu reinigen finde ich an der GS insbesondere die Speichenfelgen.
Für Deinen angedachten Einsatz würde ich deshalb Gussfelgen empfehlen.

 

[GS_Novize]

Die einfachste Möglichkeit Salzschäden am Motorrad auszuschließen ist der Erwerb eines Saisonkennzeichens.
Wenn Mann meint unbedingt auf gesalzenen Straßen fahren zu müssen, dann ist das gründliche Waschen, Spülen und Trocknen (!) der Maschine unerlässlich.
Sämtliche Versiegelungs- oder Konservierungsversuche können auch nur kurz helfen.

Saisonkennzeichen kommt nicht in Frage.
Spülen, spülen, spülen (und trocknen) war mir klar. Zusätzliche Maßnahmen...zB bestimmte, besonders gut geeignete Pflegemittel? Und gibt es Erfahrungswerte, an welchen Materialien / Stellen bei den genannten Mopeds die Korrosionen besonders schnell auftreten können?

 

[kuhtreter]

Ich fahre ganzjährig und einmal im Jahr nach dem Winter wird das Moped mit dem Dampfstrahler gereinigt, sonst gibt es keine Pflege. Schlimme Korrosionsschäden gibt es bisher nicht.

 

[silverfox]

Besonders gut geeignete Pflegemittel sind geweihte Pflegemittel,
gekennzeichnet durch blau-weisses rundes "Bäbberle", ausschliesslich
erhältlich im gelobten Glaspalast.
Korrosion tritt immer dort auf, wo es jeder sieht aber beim Putzen keiner hinkommt.
Nach 2 durchgefahrenen Wintern wird Dir die Idee mit dem Saisonkennzeichen
nicht mehr ganz so abwegig erscheinen - oder Du bist bis dahin dem Putzwahn erlegen.

 

[GS_Novize]

Danke. Schön zu lesen, dass da offensichtlich gute Materialien verbaut wurden....im Gegensatz zu meiner Ex-Suzi.

 

[Gast29174]

Der Meister in der NL sagte mal.

Er erkennt an jedem Motorrad ob es im Winter gefahren wird. Dort wo man nicht hinschauen kann also Teile abgeschraubt werden müssen. wird es sichtbar und das Salz der Salzstaub kommt überall hin.

Daher sollte man einfach genau für sich in Erwägung ziehen ob nun Salzfahrten oder nicht, denn auch wenn es sich hier herausstellt , dass einige bislang keine oder keine grossen Probleme hatten so hilft einem das nicht wenn es einen selber schlimmer erwischt.

Der Meister meinte entweder fahren und mit den Salzfolgen leben oder es sein lassen.

 

[Andi#87]

Im Spätherbst wird die ganze Karre (ohne Bremsscheiben) mit Korrosionsschutzöl eingesprüht.
Wasser kommt im Winter nur dran, wenn ich durch Salzlake fahren musste. Dann werden die Alu Fittinge der Bremsleitungen etwas unschön....egal.
Die nächste penible Wäsche erfolgt dann im Frühjahr mit anschließender Behandlung mit S100 Farbauffrischer. Weniger wegen der Farbe, sondern dem vielen Silikon, was da drinnen ist. Wasser (und Schmutz) perlt einfach ab.
P.S. @ Sanne: Ich habe im Winter das erste mal meinenTank abgehabt. Darunter ist der klassische Platz für Rattennester....und es sah da aus wie neu

 

[Christian Achberger]

FS 365 Korrosionsschutz - Scottoiler Deutschland

Damit behandle ich meine F800GS im Winter!

 

[Andi#87]

Am Ende ist es (fast) Egal was man nimmt. Hauptsache es ist irgendwie Ölig und hält lange

 

[gstommy68]

Hallo

möglichst die Metall- und Lackteile mit irgendwelchen Mitteln konservieren, wobei man nie alles Konservieren kann hinter Abdeckungen und Verkleidungen. Und nach jeder Salzfahrt mit kaltem Wasser abspritzen. Dazu muss man erstmal zuhause die Möglichkeit und die Disziplin haben das jedesmal zu machen.

Gerade in der Überganszeit zum Frühjahr meint man das kein Salz mehr auf den Straßen liegt dabei sind die Salzkörne lediglich "kleingefahren" zu feinem Pulver der optisch nicht mehr wahrgenommen wird. Und dann wundert man sich warum die Karre blüht.

Wie schon gesagt man sieht einem Mopped, auch trotz guter Pflege an ob es ein Saisonfahrzeug oder ganzjährig bewegt wurde, dessen sollte man sich bewußt sein.

Der Korrosionsschutz bei BMW Motorrädern ist beschiss.en bis garnicht vorhanden.
Da rosten sogar gaanz schnell die Kardanwellen ( bei den neueren Modellen)

gruß
gstommy68

 

[Andi#87]

Der Korrosionsschutz bei BMW Motorrädern ist beschiss.en bis garnicht vorhanden.
Da rosten sogar gaanz schnell die Kardanwellen ( bei den neueren Modellen)

Ich denke da hast DU kindestens 1-2 Smileys vergessen?
Rostende Kardanwellen haben nix mit Winterfahrten zu tun. Und meine BMW'S hatten alle den mit weitestem Abstand besten Korrosionsschutz vor allen Japanern.

 

[gstommy68]

Ich denke da hast DU kindestens 1-2 Smileys vergessen?
Rostende Kardanwellen haben nix mit Winterfahrten zu tun. Und meine BMW'S hatten alle den mit weitestem Abstand besten Korrosionsschutz vor allen Japanern.

Stimmt ich habe diese “Smilies“ vergesen
Und es stimmt das rostende Kardanwellen nix mit Winterfahrten zu tun hat. Die rosten sogar ohne Winterfahrten .
Über den Korrosionsschutz von Japanern kann ich nix sagen aber gehen unsere Wahrnehmungen/ Erfahrungen bezüglich Bmw stark auseinander. Für mich ist der unterirdisch schlecht.

gruß
gstommy68

 

[kuhtreter]

Der Korrosionsschutz bei BMW Motorrädern ist beschiss.en bis garnicht vorhanden.
Da rosten sogar gaanz schnell die Kardanwellen ( bei den neueren Modellen)

Das kann ich nicht bestätigen. Den GS- Rostschutz finde ich gegenüber mancher Mitbewerber sogar sehr gut. Ein paar Angelaufene Stellen bei 0 Pflege über den Winter schaffen nicht viele, der Kardan war ebenfalls in Ordnung und Rostfrei.

 

[NilsP_83]

Wasser im Herbst und eine bessere Reinigung als sonst im Jahr. Bei Fahrten im Winter am Ende der Fahrt zur Waschanlage und fertig. Mehr mache ich da nicht. Das Teil sieht gewaschen aus wie neu.