Material für Kettenschleifklotz

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AndreasXT600

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Hallo Freunde der alten Enduros.
Weiß jemand, aus welchem Material für die alten Enduros die Kettenschleifklötze gefertigt wurden?
Damit meine ich die Teile, die permanenten Kontakt über die Kettenspanner mit der ANTRIEBSkette hatten. Oft wurden die Kettenschleifklötze mittels Feder an die Kettenspanner ran gedrückt.
Bin gespannt, ob sich jemand auf dem Gebiet der Materialkunde auskennt.

Die linke zum Gruß
 
DirtySanchez

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Ohne es wirklich zu wissen würde ich aus beruflicher Expertise POM mutmaßen.
 
Barmbeck-Basch

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Daddy Tool war schneller.
 
AndreasXT600

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Danke :)
 
Ralsch

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Darf ich mich outen und eine Frage für Doofe stellen?!
Was schleift der Klotz? Holt der den Dreck von der Kette oder schleift der wirklich irgendwie rum?
 
AndreasXT600

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Darf ich mich outen und eine Frage für Doofe stellen?!
Was schleift der Klotz? Holt der den Dreck von der Kette oder schleift der wirklich irgendwie rum?
Der schleift wirklich. Aber nicht wegen des Schleifens' Willen, sondern um zu verhindern, dass die Kette runter springt.
Bei Enduros ist der Durchhang (aufgrund des großen Federwegs) größer als bei Straßenmopeds.
Und auch ein Ast oder ähnliches kann von unten der Kette Probleme machen. Darum wird die Kette über den Kettenschleifklotz stellenweise "gespannt" ... oder besser gesagt angehoben.
 
maxquer

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Darf ich mich outen und eine Frage für Doofe stellen?!
Was schleift der Klotz? Holt der den Dreck von der Kette oder schleift der wirklich irgendwie rum?
Normalerweise verhindert der Klotz, dass die Schwinge bei Kettendurchhang, durchgeschliffen wird.

Gruss,
maxquer
 
AndreasXT600

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Normalerweise verhindert der Klotz, dass die Schwinge bei Kettendurchhang, durchgeschliffen wird.

Gruss,
maxquer

Das macht der Schleifschutz , der an der Schwinge sitzt.
Die Frage im Thread bezog sich auf den Schleifklotz am Kettenspanner.
Aaaaber: das Material ist das gleiche. Also auch korrekt :)
 
Thema:

Material für Kettenschleifklotz

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