mal ne ganz blöde Frage...

[florianlaux]

kann mir jemand erklären warum je sportlicher das Motorrad wird der max. Lenkeinschlag immer geringer wird?
Hat das irgendwelche sicherheitstechnische Gründe?
Beim Rangieren ist das echt nervig....

 

[eMTee]

Also, Rangierloks haben überhaupt keinen Lenkeinschlag und schaffen das problemlos.

 

[Equalizer]

kann mir jemand erklären warum je sportlicher das Motorrad wird der max. Lenkeinschlag immer geringer wird?
Hat das irgendwelche sicherheitstechnische Gründe?
Beim Rangieren ist das echt nervig....

Also nee KTM SA ist schon unverschämt sportlich mit ordentlich Lenkeinschlag

 

[SLK]

'n Abend,

die Hauptursache für den begrenzten Lenkeinschlag bei Sportlern dürfte sein, dass der Lenker an den Tank stösst.

 

[Polly]

Es wird einfach der Bauraum im Lenkkopfbereich knapp.
Kompakte Bauweise, dicke (upside-down) Gabel, massiver Brückenrahmen, evt. noch große Kühler, da ist nicht viel Platz übrig.

 

[der_brauni]

Ja, st ein rein geometrisches Problem.
Spielt aber einfach keine Rolle, da man für das Haupteinsatzgebiet von Sportlern keine engen Kurven fahren braucht.

Gruß Thomas

 

[florianlaux]

Ja, st ein rein geometrisches Problem.
Spielt aber einfach keine Rolle, da man für das Haupteinsatzgebiet von Sportlern keine engen Kurven fahren braucht.

Gruß Thomas

kann nicht sein, zumindest nich bei allen Motorrädern mit wenig Lenkeinschlag. Bei der R nine t z.b. wäre massig Platz....ist aber trotzdem stark beschränkt der Einschlag. Genauso bei einer S1000R.
Muss also noch einen anderen Grund für die Begrenzungen geben.
Beim Fahren stört es nicht, aber beim rangieren schon.

 

[der_brauni]

Ok, bei der r nine t fällt mir ad hoc auch keine plausible Erklärung ein.
Bei der S 1000 R liegt es wohl daran, dass die sich das " Chassis" mit der RR teilt, und da hat man genau das Problem mit den tief liegenden M-Lenkern, welche mit dem Tank in Konflikt geraten.

Gruß Thomas

 

[Polly]

R nineT dürfte der limitierende Faktor dicke Gabel an bauchigem Tank sein.
Deswegen auch die Eindellungen vorn am Tank.

 

[florianlaux]

R nineT dürfte der limitierende Faktor dicke Gabel an bauchigem Tank sein.
Deswegen auch die Eindellungen vorn am Tank.

hab ich auch erst gedacht - da ist aber noch massig Platz

 

[Bergchris]

hab ich auch erst gedacht - da ist aber noch massig Platz

Die Marketingfachleute haben sich da was ziemlich pfiffiges ausgedacht: Die NineT ist die natürliche Nachfolgerin für viele Sportlerfahrer, die etwas in die Jahre gekommen sind - Stichwort: Nacken.
Um wenigstens das Sportlergefühl beim Schieben ein wenig zu erhalten, ist der Lenkeinschlag bei der NineT begrenzt