mag kein Vollgas mehr...

[topgun]

Mal wieder eine Frage an die Technikprofis, auf meiner Rückreise aus Norwegen ist mir aufgefallen das meine Q kein Vollgas mehr mag. Wenn ich den Hahn voll öffne kommt nur noch gestotter und es patscht im Auspuff. Ist mir im Urlaub mit nur lauwarmem Gasgriff nicht aufgefallen. Ich habe die Servicenummer angerufen und die haben mich an die NL in HH verwiesen, dort wurde die Kraftstoffpumpenelektronik ausgetauscht aber kein Fehlerspeicher ausgelesen oder etwas neues programmiert. Es fühlt sich an als ob kein Saft ankommt.
Einige von Euch haben doch auch schon diese Modifikation bekommen, wurde da etwas programmiert oder upgedatet? Mein wollte mich zurückrufen, ist wohl beim Versuch geblieben.
Danke ...

 

[Baumbart]

wurde da etwas programmiert oder upgedatet?

nein.

 

[rossi508]

Mal wieder eine Frage an die Technikprofis, auf meiner Rückreise aus Norwegen ist mir aufgefallen das meine Q kein Vollgas mehr mag. Wenn ich den Hahn voll öffne kommt nur noch gestotter und es patscht im Auspuff. Ist mir im Urlaub mit nur lauwarmem Gasgriff nicht aufgefallen. Ich habe die Servicenummer angerufen und die haben mich an die NL in HH verwiesen, dort wurde die Kraftstoffpumpenelektronik ausgetauscht aber kein Fehlerspeicher ausgelesen oder etwas neues programmiert. Es fühlt sich an als ob kein Saft ankommt.
Einige von Euch haben doch auch schon diese Modifikation bekommen, wurde da etwas programmiert oder upgedatet? Mein wollte mich zurückrufen, ist wohl beim Versuch geblieben.
Danke ...

Ähnliche Symtome hatte ich an der HP2 bei ca 12.000km, beim normalen Beschleunigen nix gemerkt, bei flotterer Gangart verschlucken, schneller als 140km/h wurde schwierig . Zündkerzen wurden gewechselt und von da an ok, kommt bei der HP wohl öfter vor.

Gruß
André

 

[Todi]

hatte ich auch schon....

Ähnliche Symtome hatte ich an der HP2 bei ca 12.000km, beim normalen Beschleunigen nix gemerkt, bei flotterer Gangart verschlucken, schneller als 140km/h wurde schwierig . Zündkerzen wurden gewechselt und von da an ok, kommt bei der HP wohl öfter vor.

Gruß
André

...bei meiner 07er Adventure. Bei mir wars wie von Andre beschrieben - Zündkerzen tauschen und weiter gehts.... Das ist zwar keine Erklärung für das Symtom und auch das Kerzenbild sah gut aus - aber es hat geholfen, damit war mir der Rest egal

Bei meiner HP2 hatte ich dieses Symtom glücklicherweise noch nicht

Gruß
Todi

 

[peter-k]

schliesse mich bei den Wunderkerzen an.

 

[Kai R]

ich dachte..

das Problem taucht mit den von BMW verbauten Bosch Zündkerzen auf!!

Habe die an meiner HP rausgeschmissen- dann ZK von NGK rein
und das problem war wech

 

[topgun]

So, der hat sich heute gemeldet und will sich die Q morgen ansehen, werde mal auf die Kerzen hinweisen , danke schon mal...

 

[sukram]

Dumme FRage, ist Dein Luftfilter sauber

 

[topgun]

War heute beim , auf dem Weg dorthin war das Möpp fast symptomfrei, beim natürlich nichts mehr zu spüren vom Stottern. Ich werde trotz allem mal neue Kerzen probieren. Welche haben sich denn bewährt? 20.000er steht jetzt an, werden da die Kerzen sowieso gewechselt?
LuFi ist ok!

 

[Andreasmc]

das Problem taucht mit den von BMW verbauten Bosch Zündkerzen auf!!

Habe die an meiner HP rausgeschmissen- dann ZK von NGK rein
und das problem war wech

Entschuldige mal......ich habe die Bosch-Zündkerzen erst bei 15.000km gewechselt und neue Bosch-Zündkerzen verbaut.
Haben bis jetzt immer prima gefunkt!!!

Bosch, alles Gut

 

[topgun]

Könnte das Gestotter auch mit 3000km Schleichfahrt im Urlaub zusammenhängen und nun nach ein paar km Volldampf wieder ok sein? Ich denke an irgendwelche Ablagerungen durch die Schleicherei im Urlaub. Kerzen vekokt und nun wieder sauber gebrannt?

 

[Andreasmc]

Es kann natürlich schon sein das eine Zünkerze nicht mehr in Ordnung ist. Die Nebenzünkerzen sind da häufiger betroffen da sie nicht ständig funken und dadurch schneller verkocksen. Aber für "Volllast" sind die Hauptzünkerzen verantwortlich.
Vielleicht ist im Fehlerspeicher ein Fehler hinterlegt.

Gruß Andreas

 

[bmwmotorradmeister]

Es kann natürlich schon sein das eine Zünkerze nicht mehr in Ordnung ist. Die Nebenzünkerzen sind da häufiger betroffen da sie nicht ständig funken und dadurch schneller verkocksen. Aber für "Volllast" sind die Hauptzünkerzen verantwortlich.
Vielleicht ist im Fehlerspeicher ein Fehler hinterlegt.

Gruß Andreas

Hallo,
die Zündkerzen als auch die Zündspulen werden von der Eigendiagnose des Steuergerätes nicht geprüft!

Die Nebenkerzen funken immer mit!

Allerdings kann es sein, das bei viel Teillast diese durch unverbrannten Kraftstoff absaufen und nach einigen Km Vollgas wieder kommen.

Fakt ist, das die Boschkerzen in der 12GS häufiger ausfallen, als die NGK.
Bosch hat es damals mal mit zu fest angezogen begründet...

Gruß
Andreas

 

[Schonnie]

Fakt ist, das die Boschkerzen in der 12GS häufiger ausfallen, als die NGK.

Vielleicht ist das der Grund, warum in meiner Betriebsanleitung ausschließlich NGK Kerzen erlaubt sind.

Habe von Anfang an die Iridium-Variante drin und kann bisher nicht klagen.

Gruß, Schonnie

 

[Franky_GS]

Hallo - ich habe ein ähnliches Problem bemerkt.

Bei meiner 95 1100GS verschluckt sich die Q bei starker Beschleunigung. Ist mir bei der Probefahrt vor zwei Wochen nicht aufgefallen, aber z.B. bei voller Beschleunigung im 2. so um 60+ km/h verschluckt sie sich und dann ist alles wieder normal. Ich meine, dass das Gleiche auch schon im 3. Gang beim Auffahren auf die AB passiert ist: Kurzer Zündaussetzer (?) und dann weitere Beschleunigung. Denkt Ihr, dass das an den Zuendkerzen liegt? Angeblich ist meine Q frisch ab Service ;-) (nein, Belege habe ich nicht...)

Gruss,
Franky

 

[topgun]

Bei mir lag es wohl an den Kerzen. Tausch die Kerzen aus und Du siehst ob es daran lag, ist ja keine riesige Investition.

 

[bundieman]

Iridium Zündkerzen?!

Hat einer von Euch schon mal Iridium Zündkerzen versucht?
Die sollen ja nicht schlecht sein.

Gruß Uwe