KTM zerbröselt?

[GS-Matze]

könnte man auch als "Gesundschrumpfen" bezeichnen.

das war aus meiner Sicht die Absicht mit dem Gang in die Insolvenz. Auf Kosten der Mitarbeitenden und Gläubiger.
Hab das gleiche Spiel ja hinter mir.

 

[togro]

Das kann man auch anders sehen.
Es gibt ja auch zuviel Mitarbeiter da man von viel zu hohen Absatz ausgegangenn ist.
Wäre man nicht so größenwahnsinig gewesen gäbe es wohl heute auch nur 1500 Mitarbeiter.
Das "Gesundschrumpfen" wird jetzt erst beginnen.

 

[maxquer]

Was wollen die eigentlich bauen bei 130.000 Mopeds auf Halde?

Gruß,
maxquer

 

[togro]

Erstmal die neuen Modelle, die es dann Ende des Jahres günstig gibt.

 

[Inot]

Keine Ahnung was Ihr alle für ein Problem mit KTM habt.
Ich freue mich darüber, daß ein Teil der Mitarbeiter weiterhin einen Job hat.

 

[maxquer]

Mir fehlt einfach die Perspektive für den Laden, und dann natürlich auch für die Miarbeiter.
Was nutzt denen denn z. B. 3 Monate Beschäftigung und man steht wieder vor dem gleichen Problem der leeren Kassen.
Außerdem muss man die Lieferanten erstmal wieder dazu bekommen zu liefern.
Das wird, mindestens das erste Jahr, nur auf Vorkasse laufen.

Gruß,
maxquer

 

[Inot]

Schon mal überlegt, dass wahrscheinlich 50% der Fahrzeuge in einem Segment produziert werden ( sportliche Einzylinder), wo der Mitbewerb eigentlich nix vergleichbares bieten kann.
Der Rest ist in einem Bereich der auch nur zum Teil von den Mitbewerbern abgedeckt werden kann.
Wäre echt schade darum nur mehr Ducati oder BMW kaufen zu können.

 

[togro]

Ich habe absolut kein Problem mit KTM und den Submarken. Es wird aber schwer werden das wieder in den Griff zu bekommen.

 

[Topfpflanze]

Hallo,

bitte doch einfach mal über den eignen Tellerrand schauen und sich mit den Produkten
von KTM beschäftigen.

Klar, das gibt es Motorräder, die im Wettbewerb zu BMW stehen.

Aber dann gibt es Motorräder, da besitzt KTM einen Marktanteil von 50 - 70%.
Da gibt es niemand, der dagegen anstinken kann.

Und wenn man die Zukunftsperspektive auf dem Motorrad Märkten weltweit sieht, da gibt
es einen genügend großen Markt der KTM nicht nur ein Überleben voraussagt, sondern
einen Markt, auf dem sich gutes Geld verdienen lässt.

Topfpflanze

 

[GS-Matze]

Ich habe absolut nichts gegen KTM.
Nur ist das für mich ein abgekartetes Spiel den Laden zu entschulden auf Kosten der Mitarbeitenden, Lieferanten etc und womöglich noch der Steuerzahler.
Aus eigener Erfahrung bin ich daher eher skeptisch.

 

[Inot]

Ich habe absolut nichts gegen KTM.
Nur ist das für mich ein abgekartetes Spiel den Laden zu entschulden auf Kosten der Mitarbeitenden, Lieferanten etc und womöglich noch der Steuerzahler.
Aus eigener Erfahrung bin ich daher eher skeptisch.

KTM war zahlungsunfähig, diesen Gang muß jeder GF machen.
Ergo Pleite, kommt jedes Jahr laufend vor.
Juckt im Normalfall mittlerweile keinen.
Der Grund und die Hintergründe dahinter sind sicher mehr wie fragwürdig.
Wird eventuell im Nachgang( ich glaube nicht daran, da der Eigentümer sehr gut vernetzt ist) aufgearbeitet werden.
KTM neu hat sicher eine Chance wieder zu funktionieren. Das war es von meiner Seite.

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Ich habe absolut nichts gegen KTM.
Nur ist das für mich ein abgekartetes Spiel den Laden zu entschulden auf Kosten der Mitarbeitenden, Lieferanten etc und womöglich noch der Steuerzahler.
Aus eigener Erfahrung bin ich daher eher skeptisch.

3.000 Mitarbeiter von KTM sind aktuell freigestellt, also nicht gekündigt, sondern weiterhin
angestellte Mitarbeiter.

Man bereitet mit der bisherig verfolgten Strategie einen Neuanlauf der Produktion vor,
hier braucht man die für die diversen Aufgaben ausgebildeten Damen und Herren.

Ich kann da keinesfalls erkennen, dass man sich auf Kosten der Mitarbeitet zu entschulden versucht.

Eher, dass man darum kämpft, das man sich selber aus dem Schlamassel heraus windet in das
man sich dummerweise hineingefahren hat. Und damit alles tut, die Arbeitsplätze zu sichern.

Ansonsten hätten man die Firma auch einfach gegen die Wand fahren können. Dann hat keiner
mehr einen Job und die Lieferanten und Banken bekommen dann 15% irgendwann (wie Peter
Vogl dass ja ausgeführt hat).

Topfpflanze

 

[ChiemgauQtreiber]

KTM soll nach Insolvenz entschuldet werden und im März weiterproduzieren

das frag ich mich auch, was die dann produzieren, wenn die Läger ja noch übervoll sind...

Schon mal überlegt, dass wahrscheinlich 50% der Fahrzeuge in einem Segment produziert werden ( sportliche Einzylinder), wo der Mitbewerb eigentlich nix vergleichbares bieten kann.
Der Rest ist in einem Bereich der auch nur zum Teil von den Mitbewerbern abgedeckt werden kann.
Wäre echt schade darum nur mehr Ducati oder BMW kaufen zu können.

wenn dem so wäre, dann wären die Lager ja nicht so übervoll ..
und nur von Maschinen <1000 ccm werden die Lager auch nicht voll sein - ist aber eine Annahme meinerseits

es wird zwar Wahrscheinlich mit dem Absatz besser laufen, wenn die Zukunft von KTM "geklärt" ist, aber ich sehe nicht, daß der Markt jetzt die KTM´s den Händlern aus den Händen reissen werden