Komforsitzbank High End "Atmungsaktiv"

Diskutiere Komforsitzbank High End "Atmungsaktiv" im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Habe seit kurzem eine Komforsitzbank Fahrer High End, "atmungsaktiv" von Kahedo über TT "ersteigert"da ich fast 200cm und 110kg schwer bin und der...
GS-Reiter

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Habe seit kurzem eine Komforsitzbank Fahrer High End, "atmungsaktiv" von Kahedo über TT "ersteigert"http://www.touratech.com/shops/004/product_info.php?cPath=3_42_336&products_id=4308da ich fast 200cm und 110kg schwer bin und der std. sitz nach kurzer zeit sich durchgesessen hat ....

leider ist meine Freude etwas getrübt da ich die zwei Nähte die über die Bank verlaufen recht deutlich spüre...
Hat jemand erfahrung mit dieser Bank, gibt die Polsterung in diesem Bereich noch etwas nach?

mfg
 
bogoman

bogoman

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Hallo !

Ich habe auch eine Kahedo für meine 12GS ersteigert, allerdings die normale ohne atmungsaktiv und normale Höhe.
Ich habe das gleiche Empfinden wie Du. Vor allem, wenn ich den Sitz vorne höher montiere, damit ich weniger "bergab" sitze, dann schneiden die harten Kanten vor allem bei Kurvenfahrt ein. Schade, hatte mir deutlich mehr von dieser Bank versprochen, zudem soviele sie geradezu lieben.
Kahedo meint dazu, dass es länger dauert, bis sich der Hintern eingelebt hat auf einer Bank (Wochen bis Monate) und es besteht grundsätzlich auch die Möglichkeit, diese Bänke bei Kahedo direkt umpolstern zu lassen (Auskunft am Telefon).

Gruß,
bogoman
 
GS-Reiter

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Bin am Samstag 250km mit der neuen Bank gefahren, anfangs dachte ich dass ich auf einem Granitstein genauso gut sitze, doch muss ich zugeben dass ich nach unzähligen Kurven (Kalte Kuchl) keine nennenswerten Beschwerden hatte... also hoffnung besteht doch noch anscheinend?! :)
 
qfix

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Bitte unbedingt noch mehr von Deiner Erfahrung mit dem Sitz berichten. Auch spiele mit dem Gedanken diesen zu kaufen. Da wäre die Naht ja wirklich ein Kriterium das nicht zu tun.:confused:
 
BodenseeGS

BodenseeGS

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Sitzbank original vs. TT Atmungsaktiv

Habe mir mal die Mühe gemacht und bin die gleiche Strecke (550km) gefahren. Einmal mit Original-Sitzbank, einmal mit TT-Atmungsaktiv.
Wetterbedingungen und Temperatur waren identisch. Benotung nach Schulnoten nach den jeweils gefahreren Kilometern (kurz angehalten, Noten in Tabelle eingetragen, weitergefahren). Grunddaten: Größe 1,78, Gewicht 84kg:mad: (ohne Klamotten). Mit den Nähten der TT habe ich kein Problem.

Würde mir das Teil wieder kaufen (auch wenn der Preis happig ist). Aber den wirklichen Vorteil spielt die TT-Sitzbank erst bei längeren Etappen aus.

Und hier nun die Ergebnisse:
 

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Jean

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Rutschfestigkeit der TT-Bank Atmungsaktiv

Hallo Zusammen,

ich hatte die Bank von TT in Atmungsaktiv mal auf der 800GS, die bauartbedingt natürlich nicht vergleichbar ist. Bei der 800er ist man mit Textilhose jedoch extrem auf der TT.-Bank gerutscht beim bremsen. Meine Beifahrerin hin mir vor jeder Kurve im Rücken und ich habe das teure Ding dann vom Sattler neu beziehen lassen...:mad:

Ist dieses Problem durch die 2-teilige Ausführung der 1200er Sitzbank entschärft?

Grüße, Jean
 
GS-Ghost

GS-Ghost

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................................. Meine Beifahrerin hin mir vor jeder Kurve im Rücken und ich habe das teure Ding dann vom Sattler neu beziehen lassen...:mad:

.......................

Grüße, Jean

und das hat die mit sich machen lassen? :eek:
 
schrader

schrader

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Habe seit kurzem eine Komforsitzbank Fahrer High End, "atmungsaktiv" von Kahedo über TT "ersteigert"da ich fast 200cm und 110kg schwer bin und der std. sitz nach kurzer zeit sich durchgesessen hat ....

leider ist meine Freude etwas getrübt da ich die zwei Nähte die über die Bank verlaufen recht deutlich spüre...
Hat jemand erfahrung mit dieser Bank, gibt die Polsterung in diesem Bereich noch etwas nach?

mfg
Ich hatte nur die "normale" Kahedo", nicht die atmungsaktive und hab sie wieder zurückgeschickt. Die Nähte haben bereits nach wenigen km durch alle Bekleidungen gedrückt. Egal ob Textil oder Leder. Ich fand das extrem unangenehm und kann schwer nachvollziehen, warum alle so von der Kahedo schwärmen. Die Sitzposition fand ich super, aber die Nähte an der Stelle sind ein Graus.
 
QgelQ

QgelQ

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und das hat die mit sich machen lassen? :eek:
:eek: :D :p

ei gude,

fahre auch die kahedo sport-atmungsaktiv-hoch, ist superhart, bei 115 kg auf längeren strecken aber die beste option. Für das normale kurzstreckengewusel wechsle ich auf den orginalfahrersitz, diesen habe ich etwas fester polstern lassen.
 
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lechfelder

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Hallo,

habe seit diesem Jahr auch die HighEnd atmungsaktiv und bin bisher auf den rund 1.000 damit gefahrenen Kilometer sehr zufrieden. War Anfangs recht hart, ist mir aber eh recht so. Die Nähte drücken bisher nicht, hoffe es bleibt auch so.

Anfang Juni sind wir auf Sardinien, werde da mal die atmungsaktiven Eigenschaften (hoffentlich) testen können.

Dann dann gerne berichten.
 
GS-Ghost

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:eek: :D :p


Zitat:Zitat von GS-Ghost
und das hat die mit sich machen lassen? :eek:
ei gude,

fahre auch die kahedo sport-atmungsaktiv-hoch, ist superhart, bei 115 kg auf längeren strecken aber die beste option. Für das normale kurzstreckengewusel wechsle ich auf den orginalfahrersitz, diesen habe ich etwas fester polstern lassen.

und ich dachte schon, er hätte die Beifahrerin neu beziehen lassen ;)
 
GS-Bär

GS-Bär

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Hallo Leute!
Ich habe mir die Sitzbank bei GS-Parts gekauft,war am Anfang auch etwas hart für mich aber mit der Zeit und bei längeren fahrten wird sie immer besser für mich,die Nähte spüre ich auch nicht!Also bis jetzt kann ich nichts negatives sagen.

Gruss GS-Bär
 
GS-Reiter

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BodenseeGS - Möchte mich bei dir bedanken für den sehr ausführlichen test, kann rein subjektiv deine resultate bestätigen...
werde anfang juni in/durch die Schweiz fahren, werden sicher 2k+ km anfallen bin gespannt was da rauskommt...
 
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Luckylooser

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1200 GS ADV TÜ rauchgraumetalicmatt 2010
Hi,
habe mir eine BD- Bank in Mönchengladbach geholt, preiswerter, als Kahedo und wird individuell für den Fahrer angefertigt : Grundlage ist orig. Bodenplatte : meine hat folgende Ausstattung => 2 cm höher, vorne 2 cm schmaller (Bodenkontakt an der Ampel sicherer), vorne und hinten Gel- Einlagen vorne mit Steißbeinaussparung, Polster Fahrer für 120 kg ausgelegt, Sozia 80 kg, Bezugsstoffe und Nahtfarben frei wählbar Kosten = 480 €.

Ausgiebige Probefahrt mit 110 kg Musterbank möglich, sehr gute und lang andauernde Beratung, Fazit : BD- Sitzbank ist Einzelanfertigung und spitze verarbeitet.

Gruß
Luckylooser;)
 
Odenwälder

Odenwälder

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R1250 GS Exclusive 2020
Atmungsaktiv = rutschig???

Hallo Zusammen,

ich hatte die Bank von TT in Atmungsaktiv mal auf der 800GS, die bauartbedingt natürlich nicht vergleichbar ist. Bei der 800er ist man mit Textilhose jedoch extrem auf der TT.-Bank gerutscht beim bremsen.

Grüße, Jean
Hallo,
ich hatte auch atmungsaktive Sitze von TT auf meiner 12er GS und bin mit meinem Rukka-Textilanzug (mit Antirutscheinsätzen am Hintern) nur noch auf dem Sitz herum gerutscht.
Ich habe dann die Sitze gegen Normale getauscht und es war Alles okay.

Gruß vom Odenwälder
 
sk1

sk1

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So gestern bin auch die TT / Kahedo Sitzbank ca. 2,5 Std. Probegefahren. Dabei habe ich zweimal kurz angehalten.

Damit meine Aussagen verständlicher sind kurze Angaben:

85 kg bei 196 Größe (Popo ist damit nicht stark gefüttert ;))
Sitzbank Hoch, sonst alles Normal (keine ADV, keine atmungsaktive Ausführung)

Hatte damals auf meiner 1150 auch eine Kahedositzbank und war vollsten zufrieden; daher habe ich mich (trotz der hier nicht so schönen Aussagen) für die Kahedo entschieden. Der Eindruck gestern war wie folgt:

Gut verarbeitet und passt natürlich auf die Q einwandfrei. Habe die hohe Sitzbank in der unteren Position eingestellt. Somit ist diese für mich 1 cm höher als vorher die Originale in der hohen Position. Den einen Zentimeter merkt man sofort. Höher möchte ich die Position im Normalfall auch nicht haben. Eventuell für lange Autobahn Etappen. Ja die Sitzbank baut vorne etwas breiter. Hat mich jetzt aber nicht gestört. Die Nähte merke ich überhaupt nicht und ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass jemand diese fühlt (bitte nicht persönlich nehmen). Dadurch das die Sitzbank (die HOHE) vorne gepolstert ist und die "Mulde" nicht mehr vorhanden ist, sitzt man nicht mehr so im Moped drin. Hier hatte ich die Befürchtung, dass das sportliche Fahren darunter leiden könnte. Bei mir genau das Gegenteil. Irgendwie sitze ich nun weiter vorne und die Q ging leichter von der Hand, handlicher irgendwie, ob drücken von Spitzkehren oder auch langezogene Kurven ............ Auch kann man sich viel besser auf der Sitzbank bewegen (ich zappele halt immer rum), aber nie das Gefühl das man ungewollt rutscht. Ich fands gut.

Sitzkomfort. Ja sie ist hart. Ich finds gut und hatte damit bei meiner 1150 nur gute Erfahrungen. Das einzigste was mich gestern ein wenig verunsicherte war, dass ich mein Steißbein am Anfang kurz bemerkte. Nachdem ich das starre Sitzen ablegte und normal gefahren bin (vorher habe ich für mich unüblich stark unbeweglich und gerade im Sitz gesessen) war der Druck weg. MMMMHHHH, ich denke und hoffe das sich dieses Empfinden auf langen Strecken (wie z.B. Autobahn in den Urlaub/dort zappele ich dann nicht so rum uns sitze auch etwas unbeweglicher im Sattel) nicht einstellt. Da vertraue ich mal Herrn Dorn. Bei meiner alten Kahedositzbank hatte dies bestens geklappt. Natürlich war diese aufgrund es alten Modells anders geformt. Ich meine bei der alten war die Hohlkehle deutlicher ausgeprägt. Schau wir mal. Werde die Sitzbank behalten.

Stefan
 
S

speedster

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R 1200 GS (2010)
Wohin soll denn eigentlich eine atmungsaktive Sitzbank atmen? Werden vielleicht die Fürze durch den Sitzbankbezug nach innen transportiert und wenn ja, wirkt sich das vielleicht auch auf die Motorleistung aus (Gase in Richtung Airbox?)???
Dann stellt sich außerdem noch die Frge ob man das wg. Leistungserhöhung an die Versicherung melden muss.

Aber vielleicht werden ja auch die Motorausdünstungen in umgekehrter Richtung dem Popo zugeführt. Das könnte bei dem Ein oder Anderen zu angenehmerem Körperduft führen indem spezielle Gerüche überdeckt werden.

Na ja....
 
EStz

EStz

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... Grunddaten: Größe 1,78, Gewicht 84kg:mad: (ohne Klamotten)...
:rolleyes: Wenn ich nackich fahren würde, hätte ich auch eine rote Birne....


Spaß beiseite: Hab eine Originalbank, eine normale TT, und eine Originale, die der Herr Jungbluth in den Fingern hatte.

* Die Originalbank geht gar nicht. Da mag ich keine zwei Stunden drauf sitzen.
* TT-Bank: Deutlich besser geformt, deutlich besserer Schaumstoff. Sitzt man richtig gut drin. Und sieht schick aus!
* Jungbluth-Bank: Als ich die zurückbekam, dachte ich erst, der Typ macht Scherze: Die war flach wie ein Brett, praktisch keine Mulde, große Auflagefläche für die Oberschenkel. Aber da sitzt man sehr bequem drauf. Ohne die Mulde ist man nicht so festgelegt auf eine Position, da kriegt man auch mal längere Geschichten an einem Tag hin. Einfach nur klasse. Hab mir noch zwei für Dominator meiner Frau machen lassen, eine für sie eine für mich.

EStz
 
S

speedster

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R 1200 GS (2010)
Jungbluth habe ich auf der GS auch seit gestern. Ich denke die muss gut "eingesessen" werden. Hatte Jungbluth auch auf der Bandit und (immer noch) auf der Freewind und war (bin) zufrieden.
 
G

Gast 16234

Gast
Wohin soll denn eigentlich eine atmungsaktive Sitzbank atmen? Werden vielleicht die Fürze durch den Sitzbankbezug nach innen transportiert und wenn ja, wirkt sich das vielleicht auch auf die Motorleistung aus (Gase in Richtung Airbox?)???
Dann stellt sich außerdem noch die Frge ob man das wg. Leistungserhöhung an die Versicherung melden muss.

Aber vielleicht werden ja auch die Motorausdünstungen in umgekehrter Richtung dem Popo zugeführt. Das könnte bei dem Ein oder Anderen zu angenehmerem Körperduft führen indem spezielle Gerüche überdeckt werden.

Na ja....

kannst ja ein EU-Patent für Bio-Tuning anmelden:rolleyes::rolleyes:


thx, you made my day:D:D:D:D:D:D
 
Thema:

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