Koffer li+re nach oben öffnen

Diskutiere Koffer li+re nach oben öffnen im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, ich bin neu hier und möchte mich vorstellen und einen schönen Gruß an alle hier lassen. Ich bekomme nächste Woche meine Gs (r1200gs lc...
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Gast50148

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Hallo,

ich bin neu hier und möchte mich vorstellen und einen schönen Gruß an alle hier lassen.

Ich bekomme nächste Woche meine Gs (r1200gs lc K50) hatte bis jetzt noch keine.

Nun zu meiner Frage, gibt es für meine Bmw einen Koffersatz wo man die Deckel nach oben öffnen kann wie bei der Adventure ohne irgendwelche Bügel montieren zu müssen? Ich meine mit dem System wo die Originalkoffer zu befestigen sind die man seitlich öffnen kann, nur ich möchte welche die man nach oben öffnen kann - mit der gleichen originalen Halterung.

Eventuell gibt es sowas?

Gruß
 
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gstommy68

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Hallo
Sowas ist mir nicht bekannt, aber es gibt von SW Motech ein Koffersystem wo der Rohrträger Ruckzuck zu demontieren ist damit man nicht Dir ganze Zeit mit dem Kofferträger durch die Gegend fährt.

Gruß
gstommy68
 
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Gast50148

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Hallo, vielen dank für Eure Antworten. Das ist ja super, danke.

Nur noch für mein Verständnis, warum mach BMW überhaupt seitlich geöffnete Koffer, zu was soll das gut sein?

Wegen der Erweiterung?
 
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R1200GSRider

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Hallo, vielen dank für Eure Antworten. Das ist ja super, danke.

Nur noch für mein Verständnis, warum mach BMW überhaupt seitlich geöffnete Koffer, zu was soll das gut sein?

Wegen der Erweiterung?
...weil die Koffer für die K50 Variokoffer sind. Die Koffer lassen sich in der Größe (Breite um 10 cm) verstellen, das funktioniert mit den Aluboxen nicht.
Deshalb wird der Koffer seitlich geöffnet.
 
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R1200GSRider

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...im Prinzip ging es ja nur darum, warum der Deckel seitlich zu öffnen ist.
Ich hatte nicht nachgemessen, nur geschätzt.


Hier die Original Beschreibung

Produktinformationen "BMW R1200GS K50 K51 Variokoffer rechts 77418567204"
[FONT=&quot]
[FONT=&quot] - Schwarze Kunststoff-Koffer mit neu designtem Aluminium-Einsatz im Kofferdeckel.
- Volumen variabel durch Umlegen eines Bügels.
- Ein patentierter Verstellmechanismus lässt das Volumen bequem und schnell mit nur einer Hand
- Die bei reduziertem Volumen um 12 cm verringerte Breite zahlt sich insbesondere im Stadtverkehr aus.
- Volumen Koffer rechts: ca. 20-29 l.
- Innovativer Anbindungsmechanismus ans Fahrzeug.
- Geländetauglich.
- Optik passend zum Fahrzeug.
- Maximale Zuladung pro Koffer: 10 kg.
- Empfohlene Höchstgeschwindigkeit mit Koffern: 180 km/h.[/FONT]


[/FONT]


 
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RunNRG

RunNRG

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Mal ein Hinweis zu dieser Koboldbike Geschichte:

Ich denke, viele suchen genau so etwas ,die denzente Optik der Vario-Träger mit den Nutzen und der Handhabung der Alus.

Nun muss man bedenken, das die Alus (besonders der 48 L Koffer) ganz ordentlich an den Haltern zerren, jedenfalls mehr als die Varios.

Mir fehlt da insbesondere die untere Hechabstrebung (diese Stange, die beim Alu-Baugerüst hinten unter der Nummerschildtafel lang läuft)

Ohne da, erzeugt der Koffer so hinten ggü. der Clickhalterung ein ordentliches Biege/Schwingmoment, das von der Vario-Halterung (Pilzkopf in Plastik gelagert....:eek:) gefangen werden muss.

Hätte BMW da auch nur halbwegs Vertrauen zu, hätten sie garantiert ihre Vario-Halter in kombination mit den dicken Alukoffern im Angebot. Das mn statt dessen auf das Baugerüst setzt, hat wohl eine Grund.

Wer in den Alus dann nur Watte oder leichte Klamotten auf glatten Strassen bis 130 km/h spazieren fährt, wird wohl kein Problem bekommen.

Wer die Koffer auslastet und auch mal Schotter oder Strassen, die eine schwingende Balstung ergeben fährt (richtiges Kurvenwedeln) der merkt mit beladenen Alus, das schon das Baugerüst weich wird und die Fuhre zum nachschwingen neigt.

Wie das für die Variohalter ausgeht (hält der Pilzkopf im Plastik oder reißt der ganze Sche... aus?:cool: ) ich würde es nicht probieren wollen!

Rein festigkeitsmäßig hätte ich bei einer so dermaßen gesteigerten Belastung kein Vertrauen zum Vario-Halter!! :)
 
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Gast29174

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Da die Variokoffer aber um einiges schwerer sind als die Alukoffer denke ich nicht dass es ein Problem gibt wenn die Alukoffer genauso befestigt werden wie die Variokoffer
Und wieviel jeder in die Koffer zulädt - sei es Vario oder Alu - da sollte jeder sowieso selber prüfen was da rein darf und was zu schwer wird
 
RunNRG

RunNRG

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Sie haben weniger Nutzvolumen und andere Abmaße (Hebelangriffswege...)

Vielleicht hat BMW beim Baugerüst ein wenig mehr auf die sichere Seite konstruiert, bei den Vario-Haltern sind die Reserven ggü. Überlastung mit Sicherheit geringer, deutlich geringer!! (die Festigkeit des Kunststoffes als auch die 3 Befestigungspunkte beim Vario System, das deutlich linarer haltert als das 4-Punkt-System des Baugerüsts und damit bösere Hebel abfangen muss.

Schwächeres Material und geometrisch ungünstigere Haltepunkte.....was sagt uns das? :)
 
GS-Matze

GS-Matze

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Die Koboldbike-koffer stützen sich auch an der Nase am Fussrastenhalter ab.
Die Varios können das ab, noch nie gehört, dass es einen Vario auseinander vibriert hat.
Wie die Koboldkisten reagieren, wird sich irgendwann zeigen.
 
RunNRG

RunNRG

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Es geht weniger um Vibrationen, als um die aufzunehmenden Kräfte. :)

Oben hält der Pilz und die Laschen, unten vorne der Fußrastenhalter. Unten hinten hält nix, das ergibt ein hübsches Drehmoment.
 
GS-Matze

GS-Matze

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Vibrationen sind letztendlich durch Kräfte verursacht, variabel in Richtung, Frequenz und Amplitude bzw Beschleunigung. Anstatt die Dinger abzustützen könnte man auch das Gewicht erhöhen und die Schwingungen somit abdämpfen. Wäre aber doof weil dann die Koffer voll sind und irgendwann das ganze richtig in Schwung und Resonanz kommt
Letztendlich reden wir aber von den gleichen Dingen.
 
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Gast29174

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ich hab gerade noch Bilder zu den Koboldbike Koffern gefunden

15099406980_b26c1f67dc_o.jpg
15282980091_15b525b8c3_o.jpg
 
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