Kaufentscheidung Zumo660 oder BMW Navigator

[blntaucher]

Hallo in die Runde,

ich stehe vor einer Entscheidung, die mir wirklich nicht leicht fällt. Ende dieses Monats unterschreibe ich den Kaufvertrag für meinen Traum. ADV inkl. Pi,Pa und Po. Selbstverständlich soll auch ein neues Navi mit zur Neuanschaffung gehören. Aktuell habe ich das Zumo 400 (??? - jedenfalls noch eines ohne Blauzahn, welches ich mal zufälligerweise günstig geschossen hatte) und durch die Bedienung als auch durch Routenplanung und allem was damit zusammenhängt bin ich absoluter Garmin Fan.
Nun aber meine eigentlichen Fragen:

- Rechtfertigen die 2 (oder sind`s mehr) zusätzlichen Bedienungsknöpfe des aktuellen BMW-Navigators im täglichen Betrieb den doch gehörigen Preisunterschied zum Zumo660? Beide Geräte sind doch mehr oder weniger bau- und funktionsgleich, oder?

-Worin genau bestehen die eigentlichen feinen Unterschiede beider Geräte?

- Was würdet Ihr bevorzugen/kaufen? Hat jemand evtl. direkte persönliche Erfahrungen mit beiden Geräten?

- Kann ich die abschließbare TT-Halterung für`s Zumo660 auch (von der Stromversorgung und sonstigen Passgenauigkeit) u.U. für den BMW-Navigator nutzen (falls ich mich aus Gründen die Ihr mir evtl. nennt doch für das BMW-Gerät entscheide)


Besten Dank für Eure Hilfe,
Grüße aus Berlin,
Tobias

 

[Andreasmc]

Morgen,

ich habe das BMW-Navi4......
Die zusätzlichen Tasten benutze ich fast garnicht, aber die Halterung finde ich sehr robust. Bin stark mit meiner Enduro unterwegs und das Navi hält Bombenfest....
Von der Software ist das BMW-Navi auch anderst. Beim gibt es für den Neukauf 15% Abzug.

Gruß Andreas

 

[gerry-h]

Navi 4

Moin
Ein kleiner Vorteil zugunsten des Navi IV ist, dass das mit einem Stecker geliefert wird, mit dem Du das Teil an die Stromversorgung der BMW anschliessen kannst.
Die 4 Tasten selbst rechtfertigen meiner Meinung nach den Kauf alleine nicht, aber der Navi 4 bringt damit halt auch gleich die Halterung mit.
gruss, gerry

 

[2tom]

Hallo,

Ich habe nach reiflicher Überlegung das Navi IV genommen und es nicht bereut. Weniger Bastelei bei der Montage und die sehr nützlichen Tasten am Rand der Halterung, mit denen man mal eben schnell während der Fahrt zoomen kann - sehr hilfreich, wenn man den Streckenverlauf mal eben ,vorhersehen' will.

Ansonsten: In einem Forum, in dem den Haltern einer ,normalen' GS hin und wieder unterstellt wird, sie hätten wahrscheinlich einfach nicht genug Asche für ne GSA, wirst du doch wohl nicht im Ernst aus finanziellen Gründen die Billigvariante von Garmin nehmen, oder ?

2tom

 

[Andi#87]

Hallo Tobias,

der Navigator 4 und das 660 sind absolut Baugleich. Bis auf den BMW Aufdruck am Gehäuse und den einprogrammierten POI von allen BMW NL.

Ob Mann die 4 Tasten wirklich braucht weis ich nicht. Aber mit dem 660er bist du wesentlich flexiebler, da du Firmware und Kartenupdates direkt einspielen kannst, ohne auf evtl. Freigabe durch BMW zu warten.
Die Halterung für deinen 660er kriegste in der Bucht für 45€
Sieht dann so aus:
http://www.klump.org/Motorrad/R1200GS_Adventure/Costumizing/GSP_Autocom/gsp_autocom.html
Der Cartool Stecker sollte beim Kauf einer ADV als Geschenk dabei sein. Den Rest lötest du eben selbst...(ob mit oder ohne Relais) und gut ist.

Das gesparte Geld verbrennst du als Sprit oder lecker Essen

 

[agustagerd]

Navigator4 - Zumo 660

generell ist die Funktion identisch!!

Nachteil des Navigator 4 ist:
kann nur Sprachausgabe ( keine Audio + Telefonfunktion) an kabelgebundenen Gegensprechanlagen von Baehr!!
Bedienteil ist ein nettes Zubehör, aber erfahrungsgemäß wird es selten gebraucht!!
Garantie/Kulanz nach 2 Jahren na ja...

Nimm den Zumo 660..da hast Du alle Optionen offen!!

 

[Verdon]

Navi an der bordsteckdose

Warum zieht eigentlich die Tom Tom aktiv Halterung Strom, auch wenn kein Navi ageschlossen ist ??

 

[blntaucher]

Erstmal Dank an Euch alle. Ich bin nach Euren Ausführungen nun also zu dem Schluss gekommen, mir das 660er Teil zu holen.

@Andy#87: Sag mal, warum hast Du denn ein Relais zwischengeschaltet? Wenn mit dem Cartoolstecker gearbeitet wird, dann kann man doch direkt die Garmin-Kabel anlöten, anstecken und fertig?! Oder? Das Relais leuchtet mir nicht ein. Hängt das evtl. mit Deiner Montage an der Autocom zusammen? Oder hast Du einfach Angst, dass durch plötzliche Spannungsschwankungen / Überspannung z.B. beim Einschalten der Zündung o.ä. Dein Navi einen Schaden davon tragen könnte?
Weiterhin würde mich echt interessieren, wofür so `ne Autocom gut ist. Sotty für diese evtl. dumme Frage.

Gruß
Tobias

 

[agustagerd]

Anschluss Zumo 660

Hallo Tobias,

das Navi kannst Du auch direkt über die Steckdose anschließen.....oder ein Bordanschlussrelais der Fa. Baehr nutzen. (plug and play)

Bei der Autocom handelt es sich um eine kabelgebundene Gegensprechanlage!
Wir für unseren Teil nutzen allerdings Baehr Anlagen!!

Ob Du die Naviansagen über Bluetooth oder Kabel verwirklichen willst, bleibt Dir überlassen.

Wenn Du auf unsere Erfahrungen zurückgreifen möchtest, ruf einfach mal an.

02295 989845

 

[Prinz]

Ich habe das 660. ( Beim Händler für ein fuffi anbauen lassen, bin kein schrauber ). Also ich bin begeistert. Zusammen mit Montage 650 €. Ist das okay?

 

[GS Jupp]

.......und die sehr nützlichen Tasten am Rand der Halterung, mit denen man mal eben schnell während der Fahrt zoomen kann - sehr hilfreich, wenn man den Streckenverlauf mal eben ,vorhersehen' will. .

2tom

genau diese möglichkeit ist für mich unverzichtbar, auch mit dicken handschuhen wobei ich noch das gute alte 3er habe

 

[Andi#87]

@Andy#87: Sag mal, warum hast Du denn ein Relais zwischengeschaltet? Wenn mit dem Cartoolstecker gearbeitet wird, dann kann man doch direkt die Garmin-Kabel anlöten, anstecken und fertig?! Oder? Das Relais leuchtet mir nicht ein.

Hallo Tobias,

das ist..naja, ich finde das gehört sich so. Mann schliesst elektrische Verbaucher nicht direkt irgendwo am Motorrad an. Ich schalte mit dem Car Tool Stecker ein 12 Volt Relais. Da dran hängen die Autocom, das Garmin und alle (anderen) Zusatzverbraucher. Das hat den Vorteil, wenn mal ein Verbraucher ein Bäuerchen hat (was auch immer), sind zwar alle Zuastzverbraucher ausser Funktion, aber der "Rest" des Motorrades funktioniert noch so wie er soll.
Wie sinnig das ist, muss jeder für sich entscheiden.

@ Gerd: Ich hab kein Problem damit, wenn Du hier im Forum Werbung für deine Baehrgeschichten machst, aber dann solltest Du auch so fair sein und bei der Warheit bleiben. Die Autocom kann genauso BT wie die Baehr, aber zum halben Preis bei besserer Qualität.!!!!!

 

[agustagerd]

Kabel/BT Baehr contra Autocom

Hallo Andy,

generell handelt es sich bei beiden Anlagen um kabelgebundene!

Das es mittlerweile bei beiden Herstellern eine Anbindungsmöglichkeit für BT gibt, steht ausser Frage!

Welche Anlage besser ist, kannst Du nur objektiv beurteilen, wenn Du beide im Vergleich gefahren bist bzw. langfristig getestet hast.

Ich gehe aber davon aus, das Du mehr Erfahrung hast als ein "Händler"

 

[Peterta97]

Hallo Tobias,
ich habe mir letztes Jahr zur GSA gleich den Navigator mitgekauft und - da zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar - einen Monat später fertig montieren lassen. Die Kombi mit Bluetooth-Helm und Telefon macht die Sache extrem praktisch. Die vier Tasten helfen prima während der Fahrt bei Handschuhnutzung. Das Touchdisplay mit Handschuhen während der Fahrt zu bedienen ist nicht unbedingt einfach, da man durch die Vibrationen schon mal danebenliegt. Ein bisschen unpraktisch ist halt, das der Original-Halter nicht abschliessbar ist. Jedesmal beim abstellen abbauen war ein bisschen lästig. Inzwischen habe ich von Touratech einen abschliessbaren Halter passend zum Navi4 gekauft - kam zum Glück im Sommer - Tasten weiterhin vorhanden und abschliessbar - seitdem ist alles perfekt. Na ja ein kleiner Wermutstropfen ist noch vorhanden, die Buchse für die TMC-Antenne ist nicht erreichbar. Bei langen Autobahntouren und dicken Koffern dran wäre mancher Stau leichter zu vermeiden.
Das ist meine Erfahrung und nun viel Glück zur richtigen Entscheidung!
LHzG
Peter

 

[Andreasmc]

Hallo Tobias,

der Navigator 4 und das 660 sind absolut Baugleich. Bis auf den BMW Aufdruck am Gehäuse und den einprogrammierten POI von allen BMW NL.

Ob Mann die 4 Tasten wirklich braucht weis ich nicht. Aber mit dem 660er bist du wesentlich flexiebler, da du Firmware und Kartenupdates direkt einspielen kannst, ohne auf evtl. Freigabe durch BMW zu warten.
Die Halterung für deinen 660er kriegste in der Bucht für 45€
Sieht dann so aus:
http://www.klump.org/Motorrad/R1200GS_Adventure/Costumizing/GSP_Autocom/gsp_autocom.html
Der Cartool Stecker sollte beim Kauf einer ADV als Geschenk dabei sein. Den Rest lötest du eben selbst...(ob mit oder ohne Relais) und gut ist.

Das gesparte Geld verbrennst du als Sprit oder lecker Essen

Also die Updates und Firmware werden bei beiden Geräten über "mein Garmin" direkt auf die Geräte gespielt. Eine Freigabe durch BMW gibt es nicht.
Der Stecker ( Cartool) ist bei BMW 4 dabei und passt perfekt. Nichts mit löten.....
Ausserdem gibt es das BMW-Navi fast für den gleichen Preis.

Gruß Andreas

 

[diro-hh]

Moin,

ich stand auch vor der Entscheidung Zumo 660 oder Navigator.

Das Zumo behält meines Wissens die Möglichkeit, TMC pro anzuschliessen und zu nutzen, beim Navigator mit den Tasten geht dies wohl nicht mehr.

Fand ich auch beim Krad sinnvoll, auch wenn einige hier jetzt sagen werden, Stau interessiert mich nicht ;-)

 

[Polar]

Zumo 660 oder BMW IV

Guten Morgen,

ich bin am überlegen ob ich vom Zumo 550 auf das 660 oder BMW Gerät umsteige, könnte einer vielleicht mal ein Bild mailen oder hier posten damit ich sehen kann wie es im Cockpit aussieht, mein derzeitiges ist mit dem Rammount auf der linken Lenkerseite befestigt.

Gibt es aktuell noch die Punkte beim wenn man kauft ?

 

[Andi#87]

Also wenn der Navigator kein TMC kann, wäre das schlecht. Ich nutze mein 660er auch mal im leihwagen und da macht TMC durchaus Sinn.

Bei Mkpped eher weniger aber..."nice to have" ist es allemale

 

[pumpe]

Hallo andreasmc

mir gefällt der BMWNavi 4 und die Montagelösung auch sehr gut.
Aber bitte verbessere mich, wenn ich falsch liege, aber das BMW Navi 4 kostet mit Haltebügel (Naviposition über den Rundinstrumenten) rund 825 Euro.
Angenommen ein 660 von TT mit Bike und Car Set (rund 565 Euro) plus Haltebügel BMW (35 Euro) käme auf 600 Euro.
Also 225 Euro weniger.

Beim Bike und Car Set ist Autohalterung dabei
Beim BMW Navigator 4 meines Wissens nicht.
Der Cartool-Stecker käme natürlich noch bei der TT-Lösung dazu.
Beim BMW-Navi das Car-Kit

Ich kann es drehen und wenden wie ich will, die nicht-BMW-Lösung (von TT o.ä.) ist günstiger.
Schade, weil die Tasten usw. find ich bei BMW net mal so schlecht, aber gerundet 200 Euro Unterschied, das ist schon Kohle.
Wie war denn deine Rechnung, weil du sagst, fast gleicher Preis...
Danke für die Antwort,
Grüße
Pumpe

 

[Andreasmc]

Hey,

ich habe damals für das BMW-Navi so um die 650 Euro bezahlt. Eine Autohalterung war nicht dabei, da hast du recht....

Musst du halt selber mal zusammen rechnen was unterm Strich besser ist.

Gruß Andreas